|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 12 гостей.
|
|
БЕРЕГИСЬ, «ЖИГУЛЕНОК»! |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 12 гостей.
|
|
попал на ремонт головки блока
Потому что козлы в автоцентрах преобладают, а за ними портрет Путина на стене висит.
На фирменных а/с - ценрах, в
На фирменных а/с - ценрах, в т. ч. и за бугром, таких - же козлов можно встретить, но не с путингом, а с меркельным портретом... У меня шарага с VW 2-й год бодается. Глюк с моском туарега случается регулярно.
Из самой Германии отписка пришла, что типа не по их вине.
Моя буровая ГАЗ66 - 3 круга до капиталки движка; после капиталки уже больше. Тянет как жид со склада и не ломается.
У меня шарага с VW 2-й год
В Германии фуфла не делают. Если у местных немцев, европейцев возникает такая проблема в гарантийный срок - её быстро решают. Просто Вы живёте далеко не в Германии, и немцы Вас просто презирают - Вы для немцев примерно как африканские нигеры для ку-клукс-клана. Будут они ещё перед каждым кРЫссиянином распинаться, по гарантии менять. Вы для немцев - быдло, что наворовало бабла в России и купило новую дорогую немецкую машину, презрев отечественные газель и уаз.
Если по прочтении вышенаписанного до Вас смысл не дошёл, то поясню - немцы специально вам такую отписку сделали. Ха-Ха-Ха!
Какие-нибудь чиновники в госорганизации наворуются или торгаши-паразиты нахапают, и ещё требуют к себе нормального отошения. Смешно до слёз. Да вас на западе людьми не считают.
Знаем мы эти песни.
А при близком знакомстве, как всегда, выясняется, что часть деталей, где можно, поменяна на детали иностранного производства. Даже фильтры и те иноземные. Просто, Вы признаться в этом боитесь.
Супергость___
Ваша злая ирония тезисна, поэтому отвечу не трудясь обосновать. Тем более доводы Специалиста для Вас, вероятно автонаездника, будут непонятны.
Не барабанили бы Вы по-пустому, коль не в курсе. Какие на хрен на ГАЗон детали иностранного производства! Поясню: им неоткуда взяться. При розничных ценах на запчасти к примеру ЗМЗ-шных дешевле чем в 2 раза аналогичных др. производителей, и при качестве не хуже немецкого, а местами и лучше.
Да, у дойчей автосервис на-голову выше россиянского, официального... Только я без тоски по тому и другому как-то уж 20 лет обхожусь)))
Ваша злая ирония тезисна,
Тогда может Вам будет лучше на гоблинусском сайте? Там гоблинус вместе с гоблинусами всегда требуют кучу справок на каждое преложение. Впечатление такое, будто эти дебилы жизненные решения тоже принимают набрав кучу справок на каждую мысль.
_________
Вот потому я и не запасся справками, коли не у пучкоблина в гостях. И на тезисную брехню отвечаю очевидной антитезой.
Я бы вообще не вписался, не заподозри у супергостя излишнего высокомерия.
Я бы вообще не вписался, не
А у себя?
"Ваша злая ирония
Ну ещё бы! Вам неприятно открытие делать что для западной конторы, для фольксвагена, вы - есть говно. Это ж прям открытие века.
Такие качественные изделия ЗМЗ, ну такие качественные! Почему ж тогда "качественный двигатель ЗМЗ" УАЗа-патриота меняют, к примеру, на корейский? А коробка передач тоже в помойку летит быстро и тоже меняют... Какое уродство производят, прости господи...
Правильно! Правильно! Потому что в россиянских сервисах главное - наеПать. Что? С новых жигулей новые запчасти в сервисах не воруют? Ещё как воруют суки, чтоб им пусто было. Потому ярые любители жигулей отказываются от официального сервиса и трёхлетней гарантии и делают всё сами - им в жизни больше делать нечего. Видел одного такого ярого любителя в интернете под псевдонимом YARICK или Ярик - купил приору и делает всё сам, а почему? А профессия у него - профсоюзный лидер - в наше время от таких требуется выполнять все приказы дирекции, а не рабочего класса. Делать ему больше в жизни нечего, как только под приорой лежать. Да ещё любит на форумах людям писать "Держите себя в руках, держите себя в руках" - видать сам бесится от своей дурости - продать приору хочется, да как это сделать, когда столько нехороших слов он слышит в её адрес? Думаю, со временем сплавит он свою приору-какашку какому-нибудь лоху, обчитавшемуся статей вродей этой, купит себе фольксваген или ауди, самозабанится на всех ладовских форумах, и будет ездить, удовольствие получать. А как иначе? Платить 12000$-14000$ за новый жигуль, чтобы на практике убедиться, что это - говно? Не слишком ли дорогая цена за обучение? Да за такие деньги можно два высших образования получить. Что лучше - купить старую иномарку за 7000$-8000$, вложиться в ремонт, если надо, на 1000-2000$ и ездить несколько лет не заглядывая под капот - или купить новый жигуль за 12000$, а через год попасть на негарантийный ремонт двигателя и коробки (а вам это на СТО докажут) за те же 1000-2000$?
Вот почему целый регион, чуть ли не 100 тысяч населения, постоянно выпускают сплошной брак, обворовывая страну?
Суперу
1. "...купить старую иномарку за 7000$-8000$, вложиться в ремонт, если надо, на 1000-2000$ и ездить ... не заглядывая под капот ..." Ага, ездить. На сервис на эвакуаторе для "вложения" очередных "1000-2000$". И это, разумеется, "не заглядывая под капот". Да на здоровье. Никто не вправе мешать любителю иностарух финансировать свою любимую.
2 "...купить новый жигуль за 12000$, а через год попасть на негарантийный ремонт двигателя и коробки (а вам это на СТО докажут) за те же 1000-2000$?" Вероятность этого менее 1/10. Тем более, что новая коробка до 20тр, блок цилиндров тоже, головка блока - до 10тыр. Чтобы дороже 2000юсд затратить на ремонт бракованного ВАЗа, надо долго и упорно искать такой, да и то не факт, что получится найти. Вам же просто обидно, что люди задёшево ездят на отечественных машинах и никакого пиетета перед обожаемыми Вами иноавтостарухами и их обожателями не испытывают. Вот Вы и исторгаете из уст: "... говно ... какашку ... ".
3. "... любители жигулей отказываются от официального сервиса и трёхлетней гарантии и делают всё сами - им в жизни больше делать нечего." Делают сами потому, что делать надо не много, а то, что надо, делается просто, быстро и дёшево. А от гарантии отказываются потому, что исчезающе маловероятен риск, заплатить за внеплановый ремонт более чем стоят плановые ТО (у ВАЗа 42тр для 90тыс км). С новой же "ино" от гарантии не отказываются, ибо велик риск потерять более чем сэкономил.
4. "Вот почему целый регион, чуть ли не 100 тысяч населения, постоянно выпускают сплошной брак, обворовывая страну? "
А у Вас, похоже, невроз, причём от того, что в России остались те, кто ещё проектирует и делает что-то реальное, а не только нефтяные доходы делит. Видимо, ВАЗовцы подсознательно воспринимаются Вашей совестью как укор лично Вам, и Вы от того комплексуете. Внутренний же комлекс глушится внешней речевой агрессией. Ник, кстати, о том же вопиёт.
"Вероятность этого менее
Ну не надо так бессовестно лгать. Из простого гражданина АвтоВаз совместно с сервисом вынимают всё.
Внимание! После нижеследующих ссылок у Вас будет батхёрт (http://lurkmore.to/Butthurt):
"По-хорошему, общая стоимость ремонтных работ должна была превысить 70 000 рублей."
http://kalina.drom.ru/18060/
Недолго музыка играла. С приходом минусов мы остались без тормозов
http://kalina.drom.ru/18181/
Тормоза так и не восстановились, пробег сам собой смотался на пару тысяч км. Как такое возможно?
http://kalina.drom.ru/18251/
Калина начала активно кушать масло
http://kalina.drom.ru/18525/
Коробка передач хрустит при включении второй скорости
http://kalina.drom.ru/18653/
Мотора хватило на 4000 км, двигатель снова мёртв, совсем :-(
http://kalina.drom.ru/18850/
«Дорога домой-2, Арсеньев-Владивосток» или крайние меры вывода Калины из комы
http://kalina.drom.ru/20583/
Тест-драйву Калины уже 2 года. В честь праздника МКПП вновь начала терять масло
http://kalina.drom.ru/21179/
Третья по счету МКПП для Гранты обошлась в 32 тысячи рублей
http://granta.drom.ru/21691/
И ещё один батхёрт -
А умеет ли Русская Камри летать? (ВИДЕО)
http://camry.drom.ru/11499/
На тойоте с трамплина прыгали и всего лишь стойки по гарантии меняли. Интересно было бы посмотреть на ладу-калину после прыжка с этого же трамплина )))
Если Мухин пишет - "...существует оплаченная, скорее всего, Западом, пропагандистская тема поносить любое мало-мальски сложное изделие, если оно сделано русскими руками и мозгами." То, очевидно, в путинской России появилась другая пропагандисткая тем - воспевать любое говно, сделанное АвтоВазом.
Ага, вот только почему-то при наличии огромного количества на АвтоВазе отличников с красными дипломами, реальную машину для советского человека проектировала немецкая фирма Порше. Что только эти отличники в Германии на стажировке делали? В немецкой порнухе снимались что-ли?
И, увы, для вас ещё один батхёрт - десятка, калина, приора, гранта - это конструктивно всё та же самая девятка, спроектированная немцами, а не АвтоВазовскими придурками.
Гостю
"Ага, вот только почему-то при наличии огромного количества на АвтоВазе отличников с красными дипломами, реальную машину для советского человека проектировала немецкая фирма Порше."
Я много писал об этом позоре нашей, так сказать, "науки", однако есть тут и два нюанса.
Во-первых, а что вы лично такое спроектировали, чем мы с радостью пользуемся? Или у вас привелегия? Умными и честными должны быть другие, а вам не обязательно? Не нарвятся мне такие критики, не о вас речь, но я всегда подозреваю в них безруких и безмозглых бездельников, которым все подай.
Во-вторых. Вот мой родственник рассказывает, пришли к ним китайские молотки со складов фирмы, крошится металл бойков при ударах. Посмотрели цену - 500 рублей за штуку. Свои поставщики за нормальные молотки просили 35 рулей. Но взяли китайские.
Не в таком объеме, но какие-то откаты мы подозревали и в СССР. Министерство за наши деньги всего на две из 8 печей купило японские свода. Они в 10 раз дороже своих, эффекта на копейку, и без перспектив на поставку в будущем даже комплектующих для ремонта. Мы, как могли, пртестовали - ни хрена, купили! Через три года выбросили вернулись к своим.
Помню во времена моего студенчества обсуждался вопрос покупки немецкой технологии прямого восстановления железа для Курской магнитной аномалии. Все металлурги СССР грудью встали - херня, самими немцами не опробованная. У нас обычная технология опробована до показателей, превосходящих западные. У нас руды богатые, нам их технология и нахрен не нужна, они, по сути, за наш счет испытывали сразу в промышленных масштабах технологию для переработки своих бедных руд. Ни хрена! Купили.
Вот и стоит вопрос - а может были свои марки прекрасных автомобилей? А жигули и камаз купили, чтобы получить откаты?
"...Во-первых, а что вы лично
"...Во-первых, а что вы лично такое спроектировали, чем мы с радостью пользуемся?."
Машины не проектировал, а программное обеспечение проектировал, чем с радостью пользуются на родном производстве со словами "какой умный компьютер", не думая о том кто этому компьютеру ум вложил
"Умными и честными должны
Я бы с радостью сам поработал на автомобильном конвейере или при создание двигателей и коробок передач, но только не при нынешних директорах АвтоВаза и пЕРзиденте всея Руси.
Вот и стоит вопрос - а может
Но даже если откаты, то нельзя было хотя бы это изделие довести до ума и держать планку качества?
Гостю
Ответ засчитан
Именно
«Вот и стоит вопрос - а может были свои марки прекрасных автомобилей? А жигули и камаз купили, чтобы получить откаты?»
Именно так. С «Жигулями», полагаю, всё более-менее ясно.
С «КамАЗом» сложнее, но мне запомнилось невольное сравнение камских грузовиков с минскими, произведённое весьма опытным шофёром. МАЗ получался и проще, и надёжнее КАМаза, у которого качество «плавало».
Нафига делать вместо завода-близница полностью отдельное, с нуля, производство? А вот сделали...
Грешно смеяться над больными людьми!
Гостю, Суперу и др. ВАЗоненавистникам.
Прошёлся по Вашим ссылям.
1. Читайте сами, это Ваше и о Вашем.
2. Про Калину. Читаем вторую ссылку:Стойки передние в сборе — 6200 рублей за штуку. До 2000 им цена. Задние тормозные колодки — 2550 рублей комплект. Их цена 500 р. Масло моторное — 2500 рублей. 1тр за масло и то дорого. По-хорошему, общая стоимость ремонтных работ должна была превысить 70 000 рублей. Если переплачивать не в 2-5 раз, а, скажем в 10, то можно и не 70, а больше. Ремень ГРМ на Калине мог сам лопнуть, а могли тому и "поспособствовать", например, перетянув при ТО. Вообще-то случай гарантийный, если есть отметка о фирменном ТО.
3. Читаем ссылку про гранту. "... удар пришелся на МКПП... не выдержала удара и выломалась..." "При покупке не было возможности узнать, точно ли этот агрегат подойдет для нашей Гранты..." "...Третья МКПП для Гранты была получена сегодня, 9 ноября. Цена вопроса — 32 (!) тысячи рублей и 3 недели ожидания...." Т.е. первую коробку долбанули с разгону об булыжник, потом поставили не ту, что надо (а машина, хоть и барахлила, но ездила!!!), после чего заказали с доставкой с завода за 32тыр, вместо того, чтобы купить нужную за 10-15тыр.
4. Про Тойоту. Посмотрел. Прынула. Дальше блог тоже посмотрел. Автомат в сборе нам поменяют по гарантии... срок поставки ... месяц ... ATF в автомате надо проверять 1 раз в 40 000 километров, у нас на одометре 35 000 км... Когда нагрузка на автомат выросла (пробуксовка из-за снега и льда) ... фрикционы сгорели"
Итог: и Калина и Гранта намеренно "укатывались". На них безбожно гоняли по просёлкам. Как следствие на Калине за 36ткм укатали подвеску (на гранте ещё жива!), а коробку Гранты разбили. ЗЧ покупались дороже обычных в 2-5 раз. На Тойоте разок скакнули и далее эксплуатировали умеренно. И всё равно сдохли стойка и коробка. Сами. Замена по гарантии. А сколько бы отдали, если бы их "убили" как на ВАЗах? Это - умолчали.
Выводы: я их делаю исходя их истории эксплуатации лично мне известных машин, блоги, ну раскололи об камень блогеры ккоробку передач. И что? Предлагаете на основании этого выводы делать о Гранте?
"Ну не надо так бессовестно лгать. Из простого гражданина АвтоВаз совместно с сервисом вынимают всё." - кричат на всех перекрёстках любители "вечных" "иностарух" (и молодух) и сервисмены, которые их "окучивают". Ну, признайтесь, что "ино" для вас статус и престиж, что Вы за это и платите. Ваше право. Платите за престиж. Кто вам мешает. И оставьте в покое ВАЗ и тех, кому не престиж нужен, а экономичность.
На Тойоте разок скакнули и
Типичное враньё. Тойоту продолжали мучить и мучить покруче лады-калины.
Суперу.
Я не говорю, что Калина с Грантой лучше Камри. Всего лишь то, что коробку Гранты раскололи, а Камрёвская сама издохла.
Замена по гарантии предполагает штатную эксплуатацию. У тойоты все по гарантии менялось, а значит сдохло САМО. Брак-с. А описанная Гранта не сама сломалась, её СЛОМАЛИ.
А Вы беснуетесь.
Всего лишь то, что коробку
Вы говорите то, что напридумывали сами. А есть подробное описание того как тестировали камри и калину - на сайте drom.ru. Оно отличается от того, что Вы говорите.
На сайте drom.ru всё подробно расписано об эксплуатации. Так сказать, "сдохло САМО" после прыжка с трамплина - это типа штатная эксплуатация... Вы такую фигню несёте потому что на ФСБ работаете? Или за бабки пишете? Признайтесь, я никому не скажу, честно-честно.
На Вазах, если "сдохло САМО" - это сервису ещё доказывать надо, причём ярые поклонники Вазов советуют обращаться в суд.
Точно также как сломали камри.
А может это Вы беснуетесь потому, что не можете нормально ответить на вопрос - почему на междугородних маршрутах таксисты предпочитают ездить на немецком и японском автопроме, а не на постоянно ломающихся Вазах?
Супер ____ вазоненавистнику
"Точно также как сломали камри."
А с чего тогда по гарантии коробку меняли? У Вас выходит, что Тойота - благотворительная контора. Супер ___ ново, Супер ___ свежо, Супер____!!!!
"Вы говорите то, что напридумывали сами". Нет. Ваши ссылки цитирую. Гранта: "... удар пришелся на МКПП ... не выдержала удара и выломалась..." Тойота: Автомат ... поменяют по гарантии ... фрикционы сгорели"
"почему на междугородних маршрутах таксисты предпочитают ездить на немецком и японском автопроме..." Уже ответил. Выше.
"Вы такую фигню несёте потому что на ФСБ работаете? Или за бабки пишете?" Это уже похоже на сочетание супер___ маний преследования и величия. А Моссад с Ми-6, часом, Ваши супер___ посты не комментируют?
Япония ввела заградительные
Япония ввела заградительные пошлины на ввоз продукции российского автопрома
Как стало известно из информированного источника, император Японии, солнцеподобный Микадо, издал указ о повышении таможенных пошлин на импортные российские иномарки, для защиты отечественного японского автопрома. Это решение вызвало широкий резонанс в обществе. Наши корреспонденты взяли интервью у простых японских граждан.
Ручищито Ширехари, бизнесмен
— Я езжу на престижном российском внедорожнике УАЗ. Но когда придет время покупать новую машину, я смогу позволить себе только Лэнд Крузер. Что скажет братва из Якудзы? Как пережить такой позор? Думаю о харакири.
Тояма Токанава, таксист
— Прежде я бомбил на леворульной "Волге", но по новым пошлинам я не смогу позволить себе такую роскошную машину. Придется ездить на отечественной Тойоте. Кто сядет в такой хлам?! Я потеряю клиентов.
Накосика Сукасена, крестьянин
— Раньше жили хорошо, однако. За десять мешков риса можно купить подержанную "классику". А теперь за нее придется отдать уже двадцать. Из чего делать суши моим детям?
Мояхата Сыровата, автомобильный барыга, бывший рыбак
— Улов стал не тот. Суши едят по всему миру, а где взять столько рыбы? Часто приходил из моря с пустым неводом, в сети попадает один планктон. Вот и стали заходить во Владивосток и другие российские порты, покупать там подержаные ВАЗы, ГАЗы, УАЗы.. А что, подержаный ВАЗ ничуть не хуже нового: такой же надежный и комфортабельный. А уж по сравнению с отечественным автопромом даст 100 очков вперед любым хондам и маздам. А теперь, если поднимут пошлины.. лучше пусть меня смоет цунами!
Ja-ja-ja!!!
«Ага, вот только почему-то при наличии огромного количества на АвтоВазе отличников с красными дипломами, реальную машину для советского человека проектировала немецкая фирма Порше. Что только эти отличники в Германии на стажировке делали? В немецкой порнухе снимались что-ли?»
Меньше нужно немецкой порнухи смотреть, меньше :Р
«Проект переднеприводного автомобиля начал разрабатываться Волжским автозаводом в 1971 году. С 1971 по 1977 гг. на заводе было спроектировано и построено несколько опытных образцов переднеприводных машин. Проектирование ВАЗ-2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство переднеприводных автомобилей. К этому моменту на заводе уже имелась вполне отработанная концепция будущей машины. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Порше и UTS (сотрудничество ВАЗ и Porsche).»
Вот так. Некоторые узлы и агрегаты у вас превратились в автомобиль целиком.
Грешно смеяться над больными людьми!
Некоторые узлы и агрегаты
http://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Samara
В ходе создания автомобиля было закуплено более 20 лицензий у зарубежных фирм, в частности, на реечное рулевое управление, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеску «макферсон», замки дверей и т. д.
http://2108.info/forum/showthread.php?p=152164
"Дизайн разрабатывали В. Пашко и В. Кряжев под руководством М. Демидовцева.
Внутреннее пространство салона разрабатывал с лета того же года В. Губа, проходивший до этого стажировку в Западной Германии на фирме Porsche."
Только и хватило ума у этого Губы на разработку салона, да на внешний вид, а на те же тормоза (важный узел!) ума не хватило... даже на паршивые замки дверей не хватило ))) Позже, этот придурковатый конструктор АвтоВаза утверждал, что "наличие АБС и подушек не влияет на безопасность движения"...
"Специалисты Порше предложили поставить соответствующую надпись на тех деталях, к которым приложили руку. Однако советская сторона отказалась. В журналах писали: ... «При участии немецких специалистов». Любой европейский производитель почтил бы за честь иметь шильдики Порше на деталях своего автомобиля, но «у советских собственная гордость»..."
Это не городость - это бл..ство. Не думаю, что всех советских, но АвтоВазовских и руководящих точно. Вот так и рождаются легенды про "Некоторые узлы ... разрабатывались совместно" - кто везёт на том едут, тем более в случае с фирмой Порше, да ещё и в прессе лгут внаглую.
Конкретика где?
Где конкретный ответ: что за узлы разрабатывали инженеры Порше?
(Кстати, от тезиса про проектирование Порше всего автомобиля вы отказались, правильно?)
Мне известно только, что немцы к двигателю частично руку приложили. Или ещё что? Тогда что?
Грешно смеяться над больными людьми!
(Кстати, от тезиса про
Вам от этого немного полегчало? Кузов может любая дизайнерская контора спроектировать, а внутренние механизмы, которые движут авто - нет. Наши придурки с красными дипломами не смогли.
Добавлю:
«И ещё один батхёрт -
А умеет ли Русская Камри летать? (ВИДЕО)
http://camry.drom.ru/11499/
На тойоте с трамплина прыгали и всего лишь стойки по гарантии меняли. Интересно было бы посмотреть на ладу-калину после прыжка с этого же трамплина )))»
Вы сравниваете автомобиль сегмента B с автомобилем сегмента E/D. Вы бы ещё «Запорожец» с «БМВ» сравнили...
Грешно смеяться над больными людьми!
Да легко он сравнит.
Да легко он сравнит.
Мысли глобально, действуй локально.
А Вы не думаете, что ни тот
А Вы не думаете, что ни тот сегмент, ни этот на прыжки с трамплинов не рассчитаны? )))
Думаю я, думаю
Думаю, что «прыгуны» — идиоты.
Ещё думаю, что спортивный автомобиль более подходит для прыжков, чем обычная малолитражка.
Грешно смеяться над больными людьми!
Отправить комментарий