|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 16 гостей.
|
|
БЕРЕГИСЬ, «ЖИГУЛЕНОК»! |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 16 гостей.
|
|
Ремонт
Мне всегда душу грели воспоминания немецких танкистов о замене катков своих Тигров. Эпическая "простота конструкции и ремонтопригодность".
Попытки запустить двигатель "Ягдтигра" вручную
с помощью рукоятки - много эпичнее...
ДЕЛО СТАЛИНА - МУХИНА
Угоняют не то, что нравится,
Угоняют не то, что нравится, а то, что угнать легче.
7779
А за то, что угнать легче, срок меньший дают? Или оно стоит дороже?
Срок могут и вообще никакой
Срок могут и вообще никакой не дать. Чем меньше ущерб, тем легче рассчитаться с потерпевшим. Он, кстати, будет заинтересован в том, чтобы оставить жулика на воле. Кто-то всё равно сядет, но это чаще всего тот, кто этим подрабатывает. Своего работодателя он, как правило, не сдаёт. Или молодой энтузиаст, которому нужен авторитет в криминальной среде и которому, учитывая возраст, меньше сидеть.
У меня в ночь с 14-го на 15-е июля 11-го года новую семёрку спёрли, попались через два месяца. На суд так и не вызывали ещё - может, ещё идёт следствие.
Феерические познания....
"Срок могут и вообще никакой не дать. Чем меньше ущерб, тем легче рассчитаться с потерпевшим..."
У Вас грандиозные познаня в юриспруденции)))
Так к сведению. "Ущерба" в одну тысячу рублей хватит для возбуждения уголовного дела и посадки на несколько лет. Дела публичного и частно-публичного обвинения не предусматривают прекращения по договоренности с потервевшим.
У того, кто ворует
У того, кто ворует "Жигулёнка", при неудаче, противником в суде будет человек, "наскребший на жигулёнок". Промышляющий кражами машин имеет деньги несоизмеримые с оппонентом. Суд постановит, что прав тот кто больше заплатит.
Похитивший последнюю модель Мерса в суде столкнётся с гораздо более серьёзным противником и его адвокатами. Судьи почему-то вдруг станут несговорчивыми, эксперты "неправильными" и т.п. Смягчающие обстоятельства вдруг станут отягчающими...
А в случае с Жигулёнком можно на владельца "наехать" так, что он сам виноватым окажется.
7779
Легче угнать один хороший мерседес, чем дюжину Жигулей. В пером случае идешь на дело один раз с единичным риском, во втором случае дюжину раз рискуешь. Но как выше было замечено спрос высок на Жигули.
У меня знакомый, купил себе иномарку, решил попонтоваться. Через полгода плюнул, продал и купил отечественную. Она в эксплуатации проще и на наших дорогах надежней.
- Легче угнать один хороший
- Легче угнать один хороший мерседес, чем дюжину Жигулей. -
Легче угнать одни "Жигули", чем один хороший "Мерседес". Легче затеряться на "Жигулях", чем на "Мерседесе" -"Жигулей" больше, чем "Мерседесов". "Жигули" найти сложнее, чем "Мерседес" - ведь угнать хорошо, но не попасться ещё лучше. "Жигули" легче продать - они дешевле.
7779
"Жигули" легче продать - они дешевле.
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Да вам уже писали, что срок одинаковый, что за мерс , что за жигули. Ну и какой резон тырить на копейку ? Тем более, что сейчас уже жигулей и поменее будет на доргах,чем иномарок.
Владимир136
Да вам уже писали, что срок
Да вам уже писали, что срок одинаковый, что за мерс , что за жигули.
Разный срок, см. ниже.
Ну и какой резон тырить на копейку ?
Чем ущерб значительнее, тем "терпила" злее. Тем сильнее роет, может и без ментов разобраться, это ещё опаснее. Это только гуманитариев страх смертной казни не останавливает от совершения преступления, а угонщики, как правило, технари. Ещё в детстве слышал от пацанов, что после удачной кражи воры всегда пьют за здоровье обворованного и за то, чтобы у него всегда было, что украсть.
..сейчас уже жигулей и поменее будет на доргах,чем иномарок.
А в гараже разобрать и собрать легче именно "Жигули". То, что угнать хотят - продолжают хотеть. А угоняют то, что угнать могут. То, что хорошо знают, ещё с детства, как пять пальцев, и в опасной ситуации (а автоугон - это боевая операция - приравнена к разбою) угнать получается автоматически. Что в случае, если продать не получилось или стало опасно, легче разобрать и продать на запчасти.
А собирают машины - русские и иномарки - из хлама, чтобы снизить затраты на производство в условиях конкуренции. При этом телевизор всё ещё гундит про то, что конкуренция между производителями повышает качество производимого товара.
Ю.И., Вы лучше скажите
Первая и вторая часть текста никак между собой не связаны.
Качество жигулей осталось в прошлом веке.
Угоняют потому что тиражность гораздо выше и охрана гаджета гораздо хуже.
Вы Ю.И., всё таки, как специалист, лучше выскажите нам своё мнение могли ли греки и римляне без вентилятора своё железо получать или нет?
http://chronologia.org/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=show_thread&om=109...
А то ведь, гнать волну на Фоменко, это каждый учоный может.
А вот самостоятельно извилиной пошевелить и осмелиться своё мнение иметь это уже гораздо сложнее.
Кому интересно, начало здесь
http://chronologia.org/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=read_count&om=1059...
http://chronologia.org/cgi-bin/dcforum/dcboard.cgi?az=read_count&om=1077...
п.с. кстати, любой автомеханик не даст соврать, качество тех же мерседесов (и не только) сейчас стала гораздо хуже. Но суть этого феномена не в плохих руках турецких гастрарбайтеров или мозгах немецких инженеров. С точностью до наоборот, сегодня в машину изначально стали закладывать качесво не существенно выше заявленного ресурса. Потому как неча вечно ездить на старье, тем самым оставляя производителей без работы...
То же можно сказать и о производителях бытовой техники.
Комми
Качество жигулей осталось в прошлом веке.
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Ну и на чем основано сиё авторитетное мнение?
Потому как неча вечно ездить на старье, тем самым оставляя производителей без работы...
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Правильно! Заложены уже отказы. Ну а как -же тогда ... качество? Может из прошлого то века и получше будет?
Это кстати подтверждает мой личный опыт эксплуатации и москвича 2140, и жигулей о3, и шевролета кобальт (нового) и Хундаи акцент, пятилетки, и тойоты раф4.
Кто-то тут писал про железо, типа дрянь на жигулях. Я не знаю как сейчас, может быть, но вот даже железо 0.8 на тройке, нисколько не хуже японского и корейского, американцы правда ставят потолще и летят у них в первую очередь трансмиссии и пр.начинка, а на японках и корейках вперд гниет железо. Экономят, что и понятно.
вообще знаю много людей, профессионалов со стажем, кто сожалеет, что приходится выкидывать старую машину. И привычка тут ни при чём. Просто люди уже видят, что качества как такового НЕТ. А кому же охота впаривать бешеные бабки за ... красивую обёртку? Первые четыре года любаЯ иномарка ходит нормально, это средний срок лизинга на западе, а вот потом... всё что угодно. Вообщем то по критерию цена-качество, наш жигуль вполне соответствовал. (Про нынешний не скажу, просто не знаю).
Владимир136
Угоняют больше жигулей
Угоняют больше жигулей потому, что эти автомобили меньше всего оснащены сигнализацией, легче всего попасть в автомобиль и легче завести его без ключа зажигания. Опять же, какая категория воров какие автомобили ворует. Жигули угоняют в основном "начинаюшие" угонщики, мечтающие разбогатеть на этом поприще, и всякая шпана. Кроме того нужно учитывать и количество автомобилей той или иной марки, находящееся у населения. Вот отсюда можно и говорить о процентном соотношении угоняемых автомобилей.
Угоняют в первую очередь
Угоняют в первую очередь жигули - потоому что проще, и нет вероятности нарваться на привелегированного владельца. А машины эти, что не говорите - гавно. Потому что даже металл, который составляет ничтожные единицы процентов стоимости автомобиля, для его производства берётся самый низкопробный. Гниёт на раз. Я уже не говорю о том, что в жигулях всё что можно отваливается. Единственное достоинство жигулей - их ремонтопригодность. Ну и то, что их не жалко угробить.
Дорогую машину хозяин
Дорогую машину хозяин бережёт, и ставит на неё самую навороченую противоугонку. А жигули дёшевы, угнали - не так жалко, да и противоугонка будет стоить как полжигуля.
Что же касается страховки, то она имеет к угонам самое непосредственное отношение. Вы что же думаете, страховая компания выплатила страховку и на этом успокоилась? Нет, после выплаты угнаный автомобиль сделался законной собственностью страховой компании. Если его отыскать, это компенсирует ей убыток от выплаты страховки. Поэтому страховая компания наймёт частных детективов, а скорее - даст взятку тем же ментам, чтобы получше искали. И тут опять же всплывает цена. Платить детективу за поиск жигулей - невыгодно, расходы дороже чем сама машина. Угонщики это знают, и угонять разумеется стараются ту машину, которую не станут искать, то есть незастрахованую.
joyko
Нахрена страховой компании б.у. автомобиль? Где вы видели частных детективов? Кто и когда о них слышал? Просто я художественные фильмы давно не смотрю.
Автомобиль, хоть и б.у., всё
Автомобиль, хоть и б.у., всё стоит несколько сот тысяч. А то и миллиончик, но это конечно уже не жигуль. Кто станет отказываться от халявного миллиончика?
Частные детективы в России есть. Но они скорее для слежки за неверными жёнами и тому подобной фигни. Поэтому я и написал: скорее просто дадут денег ментам, чтоб лучше искали. Почему бы не заплатить 10 тыс, если это существенно повышает твои шансы получить миллион
Для joyko.
joyko: "скорее просто дадут денег ментам, чтоб лучше искали. Почему бы не заплатить 10 тыс, если это существенно повышает твои шансы получить миллион"
Боюсь, что за 10 тыс ни один мент не чихнет.
Так ведь у страховой компании
Так ведь у страховой компании не одну машину угнали. Угнали 10 штук - менту уже 100 тысяч. И если хоть одну из 10 найдут - компания уже в плюсе. Именно поэтому так важно, застрахована машина или нет. У автовладельца всего одна машина, и ему трудно в одиночку заинтересовать мента. У страховой компании десятки и сотни угонов, она легко даст менту нужную сумму
Для joyko.
joyko: "Так ведь у страховой компании не одну машину угнали. Угнали 10 штук - менту уже 100 тысяч."
Так и работы в 10 раз больше. 10 тысяч за машину - не разговор. Чего - то у меня сомнения - мент за такие суммы не пошевелится - знает где проще получит гораздо больше.
Подойдите к отделу полиции в Москве и посмотрите на их личный транспорт. Это сколько же надо угонщиков за 10 тысяч за рыло поймать, что бы на таких кататься. Боюсь, больше, чем имеется на территории отделения.
Мне кажется, что в статье
Мне кажется, что в статье несколко перепутаны акценты.
По "Тигру". Здесь в какой-то мере сказалось воздействие некомпетентных лиц (руководства) на процесс создания нового оружия. Плюс ограниченность сроков - "Тигром" и "Пантерой" начали заниматься когда жареный петух клюнул. Плюс приоритеты во взглядах на технику.
Смешных решений и у нас найти можно немало. Например, Кулик сказал, что у немцев появятся мощные противотанковые пушки и на "КВ" начали наваривать экраны - тратили броневую сталь, ухудшали и без того плохую подвижность.
Или дисковый магазин для ППД, ППЩ. Сталину понравился дисковый магазин финского пистолета-пулемета и он приказал и нашим сделать такой же. Хотя военные планировали рожковый магазин. Но партия сказала надо - комсомол ответил есть.
Теперь по поводу Жигулей. Их называют ведром с гайками не из-за качества самого автомобиля, а из-за низкого качества сборки и низкого качества комплектующих. Ну а сейчас и из-за низкой безопасности. Если обратить внимание на статистику ДТП, то наиболее часто в иномарках люди остаются живы, а в "Жигулях" - трупы.
И про угоны. Как уже тут отмечали - угоняют чаще потому что их больше, угнать проще. И еще хочется отметить - сбыть проще.
Если обратить внимание на
Если обратить внимание на статистику ДТП, то наиболее часто в иномарках люди остаются живы, а в "Жигулях" - трупы.
-------------------------------------
http://s.pikabu.ru/images/big_size_comm/2012-11_5/13534869406185.gif
Гостю и остальным
" Если обратить внимание на статистику ДТП, то наиболее часто в иномарках люди остаются живы, а в "Жигулях" - трупы."
Если так обращать внимание, то при столкновении любой иномарки с танком, трупы чаще всего в иномарке.
Надо ведь еще и обращать внимание на то, что именно машина возит - пассажира или железо на случай стлкновения. Считаете важным столкновение, надо покупать сразу танк.
"Как уже тут отмечали - угоняют чаще потому что их больше, угнать проще."
По дороге к метро "Добрынинская", сделал подсчеты автомашин на стоянках: 10 жигулей, один ЗАЗ и один ГАЗ-69. И 89 иномарок. Центр Москвы?
Угнать проще - не ваша забота, это забота вора, на то он и профи. А риск сесть за любую кражу одрнаков, следовательно, воровать имеет смысл то, что даст больше денег.
"И еще хочется отметить - сбыть проще."
Мент, выписывая фальшивые документы на машину, рискует одинаково. Сбыт одинаков.
Следовательно, все дело упирается в спрос. Почему спрос на жигули так высок?
Может Одессит нащупал правильное объяснение? Ему по роду бизнеса, нельзя ездить на жигулях - клиенты не поймут. Но вот он оценил запорожец - автомобиль для того, чтобы на нем ездить, а не для того, чтобы он ездил на тебе.
И еще - эксплуатационные расходы. Есть иномарки с очень маленьким расходом бензина, но техобслуживание! А тут и расход, и дешевизна техобслуживания, и возможность это техобслуживание провести самому. Плюс скидка с цены за покупку ворованного.
Может я, все же, прав - машина для мужика и покупают мужики, чтобы на этой машине ездить, а не чтобы она ездила на твоем кошельке. А блондинок, конечно, тоже соблазняет дешевая цена ворованного автомобиля, но страшит неизвестность. Она купила в магазине автомобиль, поставила на учет в сервисе, и у нее голова ни о чем не болит. А тут - что будет, как будет? И что делать, если что-то сломается?
Если так обращать внимание,
Если так обращать внимание, то при столкновении любой иномарки с танком, трупы чаще всего в иномарке.
Надо ведь еще и обращать внимание на то, что именно машина возит - пассажира или железо на случай стлкновения. Считаете важным столкновение, надо покупать сразу танк.
Вы не понимаете или специально уводите в сторону? При чем тут железо? Иномарки спасают жизнь за счет имеющихся элементов безопасности, например, тех же подушек безопасности. И по поводу железа - если некоторый излишек (на Ваш взгляд) спасет однажды жизнь - пусть он будет. На Востоке есть пословица : «Если меч может понадобиться тебе хоть раз в жизни - имей его при себе постоянно».
Гостю
Специально уводите в сторону? Подушки безопасности есть и на жигулях.
А согласно вашей поговорке, вам нужно тащить за собой на буксире "Скорую помощь" и пожарную машину. Мало ли что? "Меч пригодится".
А согласно вашей поговорке,
А согласно вашей поговорке, вам нужно тащить за собой на буксире "Скорую помощь" и пожарную машину. Мало ли что? "Меч пригодится".
Вы будете смеяться, но раньше автомобилист должен был (по правилам ПДД) возить с собой и "скорую" и "пожарку" - аптечку и огнетушитель. Причем в советское время в аптечке должен был быть очен неплохой набор медикаментов, сечас оставили, в основном, только необходимое для оказания первой помощи.
Подушки безопасности есть и на жигулях.
Да, есть. На современных моделях. А большинство под "Жигулями" понимает классику, где подушками и не пахнет.
Гостю
Жигуль понятие растяжимое. Иногда под жигулем понимают всю продукцию Автоваза, а ингда только шестерки, пятерки и семерки. Эти машины производятся уже почти 40 лет и потому они морально устарели, а вот калины, гранты, приоры и десятки ничем не хуже конструктивно импортных машин.
Да и невозможно в автомобиле что то такое придумать радикально совершенное. Все машины одинаковой массы имеют одинаковое качество. И современные приоры, гранты, калины все оснащены и сигналкой и иммобилайзером и угнать их ничуть не проще чем импортные машины
Другое дело, что некоторые наши машины специально портят. Ну что нельзя покрасить и загрнтовать хорошей лакокраской? Что нельзя лучше металл подобрать. Ну будет на рубль дороже ну и ладно, однако не делают!!! Почему??? Умышленно вредят враги народа и промышленные шпионы от рено и форда. Хотят злодеи загубить наш автопром, чтоб свое продавать.
Если проводить аналогии между
Если проводить аналогии между русскими машинами и иномарками, то лично у меня возникает такая ассоциация. Вот есть, например, инструмент, скажем, молоток. Молоток - он предельно прост, и еще никому не пришло в голову его усложнять. Он имеет ручку и молот. Так выглядит русский молоток.
Но вот на западе появляется творческий человек нетрадиционной сексуальной ориентации и решает молоток задизайнить. Скажем, сделать целую линейку молотков, с различными ручками. Для кого-то в форме полового члена, для кого-то в форме посоха, для кого-то в форме сигареты, бутылки водки или сосиски. И этот дизайнер находит производителя, который решает такие молотки выпускать. И находятся люди, которые такие молотки покупают и сравнивают затем с русскими молотками. Естественно, сравнение происходит не в пользу русского молотка, ведь он такой грубый и простой.
Таким образом, запускается эволюция молотка. Сталь молота становится всё прочнее, хотя и запаса прочности русской стали хватало, но ради удорожания теперь начинают делать не просто прочную сталь, а сверхпрочную, космическую. Ручка молотка всё красивее, на самого разного потребителя. Даже женщины теперь начинают покупать молотки, хотя не умеют ими пользоваться, и своей манерой использования только бесят окружающих умелых парней и зря переводят гвозди.
Если русский молоток был просто молотком и стоил 3 копейки, то импортный молоток - это молоток в себе, по определению немецкого философа- маразматика Иммануила Канта. Импортный молоток настолько хорош и совершенен, что им жалко пользоваться, он вызывает у людей древний инстинкт идолопоклонства.
Наконец, в Женеве выставляется сверхсовременный космически дорогой молоток производства немецкой фирмы "Дас ист молотиш групп" с ручкой, обтянутой крокодиловой кожей, с кучей электронных примочек, встроенных в металлический молот, таких как: электронный динамометр, измеряющий силу удара; электронный хронограф, измеряющий частоту удара; прибор автоматического наведения на шляпку гвоздя (это дополнительная опция для полных дебилов либо женщин); охранная спутниковая система, так как аппарат достаточно дорогой и вызывает интерес у тырильщиков молотков. Кроме того, прибор имеет массу приятных мелочей, таких как удобные ниши для очков и всякой мелочи. Инструкция, само собой, прилагается.
Теперь каждому молотку присваивается свой собственный идентификационный номер и государственная служба по контролю за оборотом молотков (ГСКОМ) требует каждый, даже русский молоток, ставить на учет и платить налоги сообразно стоимости молотка.
На дорогие молотки соответственно и высокий налог, но грамотных парней это не пугает. Один раз живем, на хер надо пользоваться русским молотком, уж лучше взять в кредит импортный.
И вот за прилавком лежит русский молоточек и импортный раздутый от опций молотище. И все считают своим долгом подобосрать русский молоток, состоящий всего из двух деталей - ручки и молота. Ведь в нем нет даже фонарика, чтобы светить, куда бьешь, куда ему до немецкого!
Молотки подлежат страхованию, причем двух видов: обязательному и добровольному. Без обязательного страхования тебе не дадут документов на молоток и владение таким молотком будет считаться незаконным. Соответственно, такой молоток подлежит аресту.
Добровольное страхование это вообще для полных дебилов, уже разорившихся на дорогом молотке. Но это с моей точки зрения они - дебилы, но сами дебилы, отдающие огромные деньги за еще не испорченный и не украденный молоток, себя дебилами не считают. А также дебилы не в курсе, что в общем и целом страхование выгодно только страховым компаниям, и больше никому.
Таким образом, из простого инструмента, состоящего из двух деталей, выросли целые отрасли посредников: дизайнеров, регистраторов и контролеров, страховщиков. Все это входит в цену конечного продукта и оплачивается покупателем.
И пускай дети киснут в городе, а не купаются в море; шатаются по подворотням, а не занимаются в кружках - ведь умный папа взял кредит на новый молоток и оформил на него страховку. У папы не осталось денег даже на гвозди, не говоря уже про материал, из которого папа собирался построить дом, ради чего и встал изначально вопрос о приобретении молотка.
Если проводить аналогии между
Если проводить аналогии между русскими машинами и иномарками, то лично у меня
возникает такая ассоциация. Вот есть, например, инструмент, скажем, молоток.
Молоток - он предельно прост, и еще никому не пришло в голову его усложнять. Он
имеет ручку и молот. Так выглядит русский молоток.
Но вот на западе появляется творческий человек нетрадиционной сексуальной
ориентации и решает молоток задизайнить. Скажем, сделать целую линейку молотков, с
различными ручками. Для кого-то в форме полового члена, для кого-то в форме посоха,
для кого-то в форме сигареты, бутылки водки или сосиски. И этот дизайнер находит
производителя, который решает такие молотки выпускать. И находятся люди, которые
такие молотки покупают и сравнивают затем с русскими молотками. Естественно,
сравнение происходит не в пользу русского молотка, ведь он такой грубый и простой.
Таким образом, запускается эволюция молотка. Сталь молота становится всё прочнее,
хотя и запаса прочности русской стали хватало, но ради удорожания теперь начинают
делать не просто прочную сталь, а сверхпрочную, космическую. Ручка молотка всё
красивее, на самого разного потребителя. Даже женщины теперь начинают покупать
молотки, хотя не умеют ими пользоваться, и своей манерой использования только бесят
окружающих умелых парней и зря переводят гвозди.
Если русский молоток был просто молотком и стоил 3 копейки, то импортный молоток
- это молоток в себе, по определению немецкого философа- маразматика Иммануила
Канта. Импортный молоток настолько хорош и совершенен, что им жалко пользоваться,
он вызывает у людей древний инстинкт идолопоклонства.
Наконец, в Женеве выставляется сверхсовременный космически дорогой молоток
производства немецкой фирмы "Дас ист молотиш групп" с ручкой, обтянутой
крокодиловой кожей, с кучей электронных примочек, встроенных в металлический
молот, таких как: электронный динамометр, измеряющий силу удара; электронный
хронограф, измеряющий частоту удара; прибор автоматического наведения на шляпку
гвоздя (это дополнительная опция для полных дебилов либо женщин); охранная
спутниковая система, так как аппарат достаточно дорогой и вызывает интерес у
тырильщиков молотков. Кроме того, прибор имеет массу приятных мелочей, таких как
удобные ниши для очков и всякой мелочи.Инструкция, само собой, прилагается.
Теперь каждому молотку присваивается свой собственный идентификационный номер и
государственная служба по контролю за оборотом молотков (ГСКОМ) требует каждый,
даже русский молоток, ставить на учет и платить налоги сообразно стоимости молотка.
На дорогие молотки соответственно и высокий налог, но грамотных парней это не
пугает. Один раз живем, на хер надо пользоваться русским молотком, уж лучше взять в
кредит импортный.
И вот за прилавком лежит русский молоточек и импортный раздутый от опций
молотище. И все считают своим долгом подобосрать русский молоток, состоящий
всего из двух деталей - ручки и молота. Ведь в нем нет даже фонарика, чтобы светить,
куда бьешь, куда ему до немецкого!
Молотки подлежат страхованию, причем двух видов: обязательному и добровольному.
Без обязательного страхования тебе не дадут документов на молоток и владение таким
молотком будет считаться незаконным. Соответственно, такой молоток подлежит
аресту.Добровольное страхование это вообще для полных дебилов, уже разорившихся
на дорогом молотке. Но это с моей точки зрения они - дебилы, но сами дебилы,
отдающие огромные деньги за еще не испорченный и не украденный молоток, себя
дебилами не считают. А также дебилы не в курсе, что в общем и целом страхование
выгодно только страховым компаниям, и больше никому.
Таким образом, из простого инструмента, состоящего из двух деталей, выросли целые
отрасли посредников: дизайнеров, регистраторов и контролеров, страховщиков. Все это
входит в цену конечного продукта и оплачивается покупателем.
И пускай дети киснут в городе, а не купаются в море; шатаются по подворотням, а не
занимаются в кружках - ведь умный папа взял кредит на новый молоток и оформил на
него страховку. У папы не осталось денег даже на гвозди, не говоря уже про материал,
из которого папа собирался построить дом, ради чего и встал изначально вопрос о
приобретении молотка.
Отправить комментарий