|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 2 пользователя и 12 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
ЧТО НУЖНО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 2 пользователя и 12 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
Так и написано
Так и написано же...главное занятие населения торговля и работа на пристани...
Или не прошли мы за 30 - 40 лет от сохи до ядерной бомбы?
да, но не забудь указать, что ты эту ядрёную бомбу ВЧЕТВЕРОМ РАЗГРУЖАЛ, а то ни х.я не полная героическая картина канает!!!!!!!
всё верно, так и есть.
всё верно, так и есть.
верно, если бы не
верно, если бы не война(эвакуация), у нас промышленности почти и не было бы.
бесталачи
это пик при либералах.
При каких ещё либералах? Вы где их в императорском правительстве увидели?
Кстати количество рабочих в Петербурге составляло не сто тысяч, а 329 тысяч.
Россия была вполне развитой экономической державой.
Просто пара примеров:
Россия выпускала собственные броненосцы, а это квинтэссенция тогдашней научной, инженерной и технической мысли. Как сейчас космические корабли.
Уже одного этого достаточно, чтобы понять высокий уровень развития России.
Но броненосцы, кроме России осилили и ещё несколько стран.
А вот многомоторные самолёты выпускала только Россия. Другие страны до такого уровня не дошли.
Для Назаров.
Назаров: "Россия выпускала собственные броненосцы, а это квинтэссенция тогдашней научной, инженерной и технической мысли. Как сейчас космические корабли."
Шо это были за космические корабли показала Цусима. Корабли не сами по себе нужны, а для побед. Если их нет, то это просто - деньги на ветер, в данном случае - в воду.
В то время Россия заказывала корабли в Англии и США. А сейчас США заказывают космические станции и двигатели советской разработки в России. Спустя 23 г после развала СССР.
Почувствуйте разницу!
Ал-ю 2. Браво! Добавлю что
Ал-ю 2. Браво!
Добавлю что помимо не очень хороших боевых кораблей к Цусиме и другим поражениям той войны привели общие недостатки в устройстве вооруженных сил, например нехватка тяж. артиллерии и фугасных снарядов, коррупция в оборонке, бездарность, трусость и предательство командования. В свежем номере АиФ была статья посвященная 110-летию Кровавого Воскресенья. Там были приведены просьбы рабочих к царю. Среди них была жалоба на повальное воровство среди начальства на заводах. Что рабочих заставляют клепать боевые корабли свинцовыми(!!!) заклепками и шпаклевать швы вместо тщательной их заделки. И это в военное время! И власть оставила эти факты без внимания! Впрочем неудивительно. Заводы были казенными, т.е. ими распоряжались люди владевшие страной. И их повальное воровство на заводах устраивало, они богатели на нем. В ПМВ ситуация повторилась только в более худшем варианте с соответствующими последствиями. С уважением, Олег.
f16a
" Среди них была жалоба на повальное воровство среди начальства на заводах. Что рабочих заставляют клепать боевые корабли свинцовыми(!!!) заклепками"
?? Вопиющая глупость сочинителя. Да и повторятеля.
Мухину. ЮИ в чем
Мухину. ЮИ в чем глупость-то? Воровства на казенных заводах тогда не было? У Широкорада есть факты покруче. ЕМНИП про русские бронебойные снаряды из чугуна!!! А каламбур той поры: у нас замечательный балет но отвратительные броненосцы грубая клевета? Конечно все заклепки на боевом корабле из свинца не сделаешь, но детали не несущие больших нагрузок в целях экономии вполне могли закрепить более дешевыми и легкообрабатываемыми заклепками. Из низкоуглеродистой стали или латуни например. На земле все схвачено, а море скроет все следы когда корабль утонет. Почему бы нет? Разгром РИ в той войне был вызван комплексом причин в том числе технических и технологических, которые были вызваны отсталостью мышления и воровством. С уважением, Олег.
f16a
Вы охренели! Свинец дешевле железа?? Медь дешевле, цинк дешевле??
Заклепки изготавливают исключительно из низкоуглеродистой стали, которая дороже выскоуглеродистой.
Мухину. А стоимость
Мухину. А стоимость обработки? Сожженного топлива для разогрева например? И стоимость получения заклепок? Плюс скорость изготовления. За просрочку изготовления тогда что полагалось? А за опережение графика? Насчет заклепок из стали. А это смотря для чего. Несильнонагруженные детали можно скреплять заклепками из низкоуглеродистой стали. А вот нагруженные, например паровые котлы, сомневаюсь. Прочность-то у низкоуглеродистой стали меньше чем у высокоуглеродистой. Мало того, боевой корабль должен выдерживать попадания бронебойных снарядов, ответственные части, например орудийные башни, машина, пороховой погреб и самых крупных калибров. В клепаных соединениях нагрузка приходится именно на заклепки, на них держатся детали. Заклепки из низкоуглеродистой стали выдержат попадания 12"-х бронебойных снарядов? Я лично сомневаюсь. С уважением, Олег.
F16a такой идиот, что даже не поспоришь!
"А стоимость обработки?
* Сожженного топлива для разогрева например?
* И стоимость получения заклепок?
* Плюс скорость изготовления.
* За просрочку изготовления тогда что полагалось?
* Заклепки из низкоуглеродистой стали выдержат попадания 12"-х бронебойных снарядов?... "
- Вы сначала попробуйте представить себе то, во что попадет
12-дюймовый неБРОНЕБОЙНЫЙ (более 300 мм в диаметре) снаряд! ! !
Миколе. И чего? Во что
Миколе. И чего? Во что попадет? В бронированный корабль, скрепленный заклепками. Дебилам вроде вас и пытаюсь это объяснить. Небронебойные снаряды эффективны против брони при начинении их большим количеством мощных ВВ, с мощностью ТНТ и более. Шимоза ЕМНИП это или тринитрофенол, или его алюминиевая соль. И то и то мощнее ТНТ. 12"-й фугас содержал ЕМНИП 41 кг шимозы. Заклепки из низкоуглеродистой стали выдержат сначала удар 400-кг-го снаряда а потом взрыв его начинки? Насчет стоимости заклепок и прочего. А вы прикиньте чем легче и быстрее клепать: стальными заклепками или их заменителями из свинца и латуни? Клепать пробовали? Попробуйте если руки позволят. Прикиньте из чего легче и быстрее заклепки изготовлять. Насчет просрочки. Заказ могли отдать на сторону, как правило заграницу. Судя по вашему посту вас не хватает на большее чем подпевание гуру. Умные люди имеют свое мнение в отличие от дебилов вроде вас. С уважением, Олег.
На 1888 год в России
На 1888 год в России произведено: 528 тыс. тонн железа, ценою 43,75 рубля за тонну; 4,5 тыс. тонн меди, ценою 281,25 рубля за тонну; 3,8 тыс. тонн цинка, ценою 145,62 рубля за тонну; 0,78 тыс. тонн свинца, ценою 83,12 рублей за тонну. https://www.youtube.com/watch?v=uB4zwhvaKLE
Мухину. ЮИ это цена
Мухину. ЮИ это цена материала. А я имел в виду еще и легкость а значит еще и скорость его обработки. Русофил писал что стальные заклепки приходилось греть до мягкости пластилина. Латунь и свинец легче поддаются обработке чем сталь. И стоимость изготовления заклепок из них меньше за вычетом цены материала. И сама клепка идет и быстрее и легче. Кстати заклепки из свинца и латуни не ржавеют, но вызывают усиленную коррозию стальных листов. Т.к. медь и свинец стоят в ряду напряжений значительно правее железа. Но металл в местах клепки можно покрасить. По крайней мере можно было догадаться об этом. С уважением, Олег.
Человекосамолету
На один большой корабль идут сотни тонн заклепок, а на всю империю произведено 9в 1888г) только около 800 тонн свинца.
Применять для заклепок свинец вместо стали - это преступление. Какой дурак пойдет на такое преступление, закупая сотни тонн свинца по цене в 2 раза выше стали, если это не несет ему личной выгоды, а одни только неприятности - ведь корабль может развалиться уже при спуске?
Кроку. Читай мои посты
Кроку. Читай мои посты выше. Свинцом можно заклепать только детали и узлы не несущие больших нагрузок для ускорения процесса клепки чтобы сдать корабль вовремя чтобы потом были заказы после сдачи корабля. С уважением, Олег.
Свинцом можно заклепать
Свинцом можно заклепать только детали и узлы не несущие больших нагрузок
Не клепают корпуса свинцовыми клепками по причинам, изложенным мною выше.
Геннадию. Ну хорошо
Геннадию. Ну хорошо заклепки не были свинцовыми. Но проблема воровства и вредительства в русско-японскую была? Этот факт вы опровергать не будете? Заклепки в клепаных соединениях по логике должны делаться из самых прочных материалов потому что на заклепках эти соединения держатся. Особенно боевые корабли которые должны выдерживать попадания тяжел. снарядов. Материал вполне могли заменить на более дешевый и легкообрабатываемый. Вспомните трагедию в московском метро. Где по официальной версии во время ремонта стрелочный перевод временно закрепили проволокой. Что же тогда умники вроде вас, Миколы, Колобка Вазавая молчали? 110 лет назад грамотность была еще ниже с соответствующими последствиями. С уважением, Олег.
F-16, Вы меня не поняли.
F-16, Вы меня не поняли. Упрощаю вопрос:
Укажите, пожалуйста, в истории человечества
хоть одну конкретную бронированную цель,
для уничтожения которой был бы необходим
именно 300 мм БРОНЕБОЙНЫЙ снаряд.
(Битва под Москвой, конечно, не в счет).
Линкор Ямато. А нет, калибр
Линкор Ямато. А нет, калибр маловат, 305 мм там только царапать.
Ну, и сколько таких царапин
Ну, и сколько таких царапин было на самом деле?
Вы знаете хоть один случай, когда были попадания снарядов калибра более 300 мм , но броня защитила?
Напротив, снаряды Ямато если и попадали, что спорно,
то прошивали насквозь американские корабли, не нанося им существенного вреда.
Миколе. Пожалуйста.
Миколе. Пожалуйста. Тяжелые корабли Ройал Нэви времен ПМВ. Вспомните Ютландское сражение 1916 г. 12" был основным или по крайней мере самым распространенным главным калибром на германских линкорах тогда. Не 300 а 305 мм. Учите матчасть. С уважением, Олег.
Осторожнее с морем, Олег...
Там не калибры, а дальность стрельбы артиллерии имеет определяющее значение.
Так англицкий и всегда до того удачливый крейсер "Худ"
просто попал под полный залп линкора"Бисмарк"
с загоризонтной дистанции в 30 км...
Έξηκοστοςτιων
Русофилу. ЕМНИП "Худ" и
Русофилу. ЕМНИП "Худ" и несколько однотипных кораблей, кажется например "Рипалс" погубило уменьшение толщины брони в пользу скорости. "Рипалс" погубило беззащитность клепаных соединений против взрывов торпед, даже авиационных. Японские авиацион. торпеды Тип 91 на тот момент содержали ЕМНИП 195 кг ВВ. С уважением, Олег.
И чего? Этот бой разбирали
И чего? Этот бой разбирали сотни раз. Сверхудачное попадание в пороховой погреб. Случай. Не будь этого они бы еще долго друг дружку долбали и не факт что Бисмарку там что светило.
А кто разбирал-то?
Адмиралы, которые ракушек не видели? С тридцати км можно и ядерным фугасом пальнуть без ответа...
Έξηκοστοςτιων
Пфэ...
Такие вещи нужно не предполагать (воображать), а знать.
Грешно смеяться над больными людьми!
как не крути, а
как не крути, а верно!!!!!!!!!!!!
Назарову
"А вот многомоторные самолёты выпускала только Россия. Другие страны до такого уровня не дошли."
Не самолеты, а самолет. Из 263 самолетов РИ к началу войны 2 были "Илья Муромец", а остальные иностранных конструкций. Вместе с самолетом "Илья Муромец" уместно вспоминать и Царь-пушку с Царем-колоколом, примерно одного полета изделия. Деревянная коробка с четырьмя немецкими двигателями. Из-за прекращения импорта, вроде сделали свои двигатели РБВЗ-6, поставили на 30 самолетов, но числа не сходятся - за всю войну свих движков сделали всего 45 штук. Новые самолеты ИМ комплектовали французскими двигателями.
"За годы войны в войска поступило 60 машин. Эскадра совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей."
По численности населения РИ вдвое превосходила любую европейскую страну, а по промышленномму производству занимала четвертое место.
Мухину
а по промышленномму производству занимала четвертое место.
В мире!
Не так уж и плохо. Я не хочу изображать РИ как рай земной и про "вкус французской булки" тоже не грежу. Но изображать РИ как жопу мира-это уж очень сильный перебор.
Не самолеты, а самолет.
Да нет, именно самолёты. Их было выпущено 80 штук. А во всём остальном мире таких было выпущено ноль.
Всё таки кол-во произведённых самолётов логично подсчитывать на момент снятия их с производства, а не в момент его начала.Не так ли?
А то ведь, по предложенной вами методике, можно сказать, что ИЛ-2 было выпущено всего то 200 с чем то штук.
Деревянная коробка с четырьмя немецкими двигателями.
Мда. Действительно. Как же я мог упустить тот факт, что "Илья Муромец" был из дерева. И по аэродинамике существенно уступал Ту-144.
Вы же на это намекали?
Кстати, а советские самолёты 20-40 годов какими двигателями оснащались? Я, что то подзабыл. СССР двигатели покупал или нет, припомнить не могу. А по лицензии импортные авиадвигатели под советскими названиями производились у нас, или мне это опять почудилось?
Отправить комментарий