Статья о полном управленческой и хозяйственной беспомощности Путина, начавшего на заседании в Думе доказывать депутатам, что СССР не производил товаров народного потребления http://ymuhin.ru/node/752/poka-vo-glave-ne-bylo-putinykh, вызвала дискуссию о качестве товаров в СССР. Хотел в ответ на эту дискуссию коротко написать, но не получилось, извините.Однако прежде, чем заняться вопросом качества, для сравнения с этой болтовней Путина, порекомендую прочесть или хотя бы просмотреть, о чем говорит с депутатами настоящий президент http://president.gov.by/press129518.html#doc.
Итак, о качестве товаров вообще, и об их качестве в СССР.
О качестве вообще
Одни комментаторы говорят, что качество товаров в СССР было прекрасное и приводят примеры, другие говорят о том, что качество советских товаров и в подметки не годилось качеству продукции Запада, и тоже приводят примеры. И те, и другие в чем-то правы, но, вообще-то, обе стороны пишут не о том, о чем стоит писать.
Но для начала надо определиться с тем, что мы понимаем под качеством изделия.
Чтобы объяснить то, что я буду объяснять, дам свое определение качества – это то, что нужно истинному потребителю твоего труда (не торговым посредникам). Соответственно, надо обсудить, что потребителю нужно, и, кстати, обсудить, а нужно ли потребителю то, что ему хочется?
Начнем с того, что потребителю всегда нужен тот параметр качества, из-за которого он изделие и приобретает. Однако в этом изделии можно поднять уровень и массы других параметров, улучшающих потребительные свойства. В принципе, редко бывают случаи, когда эти параметры невозможно поднять по конструкторским или технологическим причинам, но (если не стукнет в голову гениальная идея) практически всегда подъем любого параметра - это затраты человеческого труда. А вот надо ли затрачивать этот труд на подъем уровня всех параметров, – это вопрос, на который не обращают внимания.
Мне всегда нравилась та тщательность, с которой работают немцы, но порою от их усердия приходится только головой покачать. Давайте я начну с исторических примеров – уровня качества немецкого оружия и качества оружия союзников.
Возьмем артиллерийские снаряды. Артиллерийский снаряд обязан иметь главное качество – нанести как можно больше потерь противнику. Второстепенное качество – нелишне, если этот снаряд будет долгое время лежать на складе без потерь своих свойств, ведь к войне готовятся задолго до ее начала. Кроме этого, могут быть и еще дополнительные качества, к примеру, взрыватель снаряда, который позволяет подорвать снаряд не только при касании его земли, но и при стрельбе рикошетом, когда при отскакивании от земли снаряд через доли секунд взрывается в воздухе. Вот в этом смысле немецкие снаряды имели исключительно высокое качество – и лежать на складах могли долго, и имели сложные взрыватели, позволявшие стрелять на рикошетах. Немцы не жалели ни затрат труда при изготовлении снарядов, ни антикоррозионных сплавов на это производство.
А у наших саперов такая статистика. Извлекая на территории СССР с полей прошедших боев неразорвавшиеся артиллерийские снаряды, они на один неразорвавшийся советский снаряд находили и находят три неразорвавшихся в бою немецких, хотя наша артиллерия выпустила по немцам больше снарядов, чем их артиллерия по нашим войскам. Высококачественные немецкие снаряды имели взрыватели из стойких к коррозии, но малопрочных сплавов, и эти взрыватели при соприкосновении с землей время от времени отламывались, не успевая подорвать сам снаряд. А сам взрыватель порою отказывал из-за своего усложнения, поскольку, чем сложнее изделие, тем чаще оно будет выходить из строя. А теперь вспомним, что в ту войну хранить снаряды не приходилось – их и так не хватало, а стрелять на рикошетах было не по кому – советская пехота не ходила в бой колоннами, и имела достаточно оружия, чтобы уничтожить пушку, которую немцы выкатывали на прямую наводку для стрельбы рикошетами. Этот пример со снарядами показывает, что количество параметров качества легко может превратиться в противоположность качества. А ведь было еще и уменьшение производства снарядов из-за их сложности.
Аналогичный пример. В мемуарах немецкого морского диверсанта времен второй мировой войны есть такой эпизод. Первыми начали совершать морские диверсии англичане и итальянцы. Один из видов диверсий состоял в следующем. Из торпеды вынимался боевой заряд, и в этом месте оборудовалась кабина для диверсанта. К первой торпеде снизу прикреплялась вторая, боевая. Обе торпеды скрытно опускались в море, и диверсант, управляя первой торпедой, транспортировал вторую ближе к вражескому кораблю, а затем производил пуск боевой торпеды. Немцы, узнав идею, стали ее копировать. Однажды им повезло: англичанин, выполняя боевую задачу, задохнулся в кабине, обе торпеды были невредимыми выброшены на немецкий берег, и немцы получили возможность осмотреть их.
Сначала немцев поразили тупость и леность английских рабочих: торпеды были изготовлены грубо, чуть ли не кое-как, даже сварочные швы не были зачищены. А на немецких торпедах все детали и поверхности сияли шлифовкой и полировкой. Но потом, отсмеявшись, и до немецких диверсантов дошло, что в условиях войны, когда дорог каждый рабочий час, заниматься шлифовкой и полировкой того, что заведомо должно разлететься на куски при взрыве, - пустое дело.
Еще пример. Если рассматривать каждый танк в отдельности, то немцы имели прекрасные, высококачественные танки (имеется в виду их тактические параметры), с толстой броней, мощнейшими дальнобойными пушками, часть танков даже со стабилизацией оружия и приборами ночного видения. А наш основной танк Т-34 был без всяких наворотов – всего лишь оптимальная для массового боя броня, мощный двигатель и пушка, способная на дистанциях реального боя уничтожить на поле боя любую цель, за исключением небольшого количества особо бронированных машин (потом и с особо бронированными вопрос решили). Немцы построили своих высококачественных основных танков: Т-4 – 8 686 единиц и Т-5 («Пантера») – 5 976. И еще тяжелых Т-6 («Тигр» и «Королевский тигр») – 1 834 единицы, хотя на немцев работала промышленность всей Европы, участвуя в производстве этих очень качественных машин. А СССР и без Европы построил Т-34 – 84 070 единиц, да еще тяжелых: КВ – 3 104, да ИС – 3 475. Ну, и еще и легкие танки, которые считать не будем. Наши танки были простые (без дополнительных параметров качества), их массовое производство легко было развернуть.
А поскольку войны выигрывают не танки, и не иная техника, а армии, то при равных численностью армиях, советская пехота и артиллерия имела задачу уничтожить, скажем, 100 немецких танков, а немецкая 700 советских. В результате, танки-то у немцев (и всей союзной немцам Европы) были качественные, да только на победе это не отразилось.
Подобное бездумное увлечением качеством я видел и в современной Германии. Например, молниеотвод на здании в Германии выполнен так, что от одного его вида получаешь удовольствие. Но... проводники, спускающийся с крыши и поднимающийся из земли, соединены муфтой с болтовым зажимом. В этом месте проводники поржавели, следовательно, электрическое сопротивление соединения выросло, снизив основное качество молниеотвода – то, зачем его и поставили. А наши строители бросят провода, как попало, криво-косо, но соединят их сваркой, и если не обращать внимания на неприглядный вид сооружения, можно считать, что свои функции молниеотвод будет выполнять исправно, не говоря уже о том, что он раза в три дешевле.
Как-то надо было в ФРГ проехать на автомобиле километров 400 по великолепной трассе. Ехали часов 10. Из этого времени минут по 15 ехали со скоростью 180 километров в час, а по полчаса стояли в пробках потому, что немцы ремонтировали участки трассы. Очень тщательно ремонтировали, соответственно, очень долго.
А возьмите качество продуктов. Я недавно вспоминал, как приехавшие к нам впервые люксембуржцы, попробовав, накинулись на наши неказистые помидоры, и еще добавки попросили, пояснив, что уже много лет не ели настоящих помидоров. И рассказали грустную европейскую шутку о том, что голландцы скоро получат Нобелевскую премию за то, что, наконец, вывели такой сорт помидор, в котором уже нет ни вкуса, ни запаха. А ведь какие голландские помидоры красивые!
В современном продовольствии уже столько консервантов, что о вкусе говорить даже не приходится, поскольку сразу нужно говорить об их ядовитости, но эти продукты чуть ли не годами сохраняют такой параметр качества, как «красивый» вид. Но едите-то вы не вид, а продукт. Не мудрено, что на рынках появилась реклама «Колбаса – вкус 60-х!», или я слышал, как продавщица объясняла высокую цену такими основаниями: «Это же настоящая армейская тушенка Брежневских времен!»
Кстати, поскольку в России еще осталось достаточное количество гурманов, привыкших к вкусной советской пище, а не свиней, покорно жующих то, что внушает им жевать реклама, то интересны приемы, которые сейчас используют на московских базарах продавцы. Как-то я заглянул за базарные ларьки и увидел такую картину: женщины рвали сетки на красивых пластиковых коробочках с импортными персиками и высыпали персики в грязные ящики из неструганной дощечки – «лэйбл» советских колхозов. После этой нехитрой операции персики выдавались за крымские или узбекские. То же происходило и с помидорами, но только их еще и смешивали по крупности – ведь в советских колхозах овощи никогда не калибровались по размерам. Потом эти помидоры выдавались за ростовские или краснодарские. А реальные крымские помидоры в сезон стоят порою в четыре раза дороже голландских. И хотя не об этом разговор, но последние, если соотнести к их цене нынешнюю среднюю зарплату, стоят в несколько раз дороже тех советских, колхозных помидоров.
А порою бывает, что даже привычный нам и, казалось бы, безусловный параметр качества, скажем, прочность изделия, может поменять свой знак для определенного потребителя. Помню, купил через советскую внешнеторговую организацию (по-моему, «Совавтоэкспорт») сотню «Жигулей» для работников завода, и специалисты этой организации меня предупредили, чтобы я ни в коем случае не брал на заводе «Жигули», идущие на экспорт, так, как они очень плохого качества. Я ничего не понял – как на экспорт могут поставляться изделия низкого качества?? Оказалось, что машины поставляются не прямо западным покупателям, а на сервисные станции за границей, где по заказам покупателей производятся индивидуальные доработки – меняют по их требованиям обтяжку салона, сидений, панель управления, дополняют чем-то полезным двигатели, короче, автомобили перебирают и налаживают. В результате, на этих сервисных станциях прочно собранные автомобили и тяжелее разобрать, и труднее это сделать без повреждений, и смысла в этой прочности никакой нет. Поэтому Тольятти и гнал на экспорт то, что для СССР заводской ОТК не пропустил бы.
Какой вывод из этих, так сказать, поучительных историй?
То, что обыватель считает качеством, далеко не всегда таковым является, в связи с этим никакой параметр изделия нельзя рассматривать сам по себе, без уяснения задачи, которая с помощью этого изделия решается заказчиком. Сплошь и рядом может быть, что для заказчика изделий истинным показателем качества является количество изделий, а не уровень всех параметров в этом изделии.
Выше я привел пример с танками, из которого следует, что Сталин заказывал для армии оружие гораздо разумнее, чем это делал Гитлер. Но такими же соображениями руководствовался и главный заказчик товаров в СССР – Правительство.
На Западе заказчиком всех товаров была алчность (желание производителя получить максимум прибыли), и она толкала придать товару как можно более привлекательный вид по максимальному, часто надуманному, числу параметров качества. Заказчика товаров на Западе совершенно не интересовало, сколько человек он обеспечит товаром, главное – прибыль!
А в СССР заказчиком было Правительство и оно имело задачу обеспечить данным видом товара всех граждан, и как можно быстрее, а эту задачу можно было решить только отказом от требований ко второстепенным параметрам качества и реализации товаров по ценам, доступным каждому бережливому человеку.
Мало этого, как-то забывается, что тогда весь мир считал, что любой товар покупается надолго, следовательно, он будет выходить из строя, и ему будет требоваться ремонт. И весь мир, в том числе и СССР, под свои товары создавал и промышленность по их ремонту. По моим наблюдениям, стремление создать одноразовый, неремонтируемый товар, началось с конца 80-х, и в СССР таких задач промышленности просто никто не ставил.
Этот, сравнительно новый, принцип производства товаров нельзя оценить однозначно. Вот личный пример. Мне и в голову не могло прийти, что такое изделие, как радиатор отопления, без размораживания может выйти из строя. И просто повезло, что я в дверях услышал на кухне непонятное шипение и успел вернуться и принять меры, при которых кухня пострадала не очень сильно, а соседей не залило. Импортный алюминиевый радиатор дал течь через 10 лет после своей покупки и практически точно после своего гарантийного срока. Кому нужна такая одноразовость? Но, с другой стороны, техника и технология развиваются с ускорением, изделия очень быстро устаревают морально. Помню, каких-то 12-13 лет назад я начальный архив «Дуэли» собирал на дискетах, а сейчас уже не найдешь компьютера, на которых эти дискеты можно прочесть. Похоже, и такому еще недавнему писку, как лазерные диски, уже наступил конец. Этот прорыв в развитии техники делает бессмысленным длительную работу ее образцов. Тут полагаю, нужен индивидуальный подход – что-то делать на века, но поддающимся ремонту, а что-то неломающимся короткий срок. Но в любом случае, за придание вещи способности самой выходить из строя, нужно наказывать.
Итак, СССР имел иные, чем на Западе, задачи промышленности, соответственно, иные требования к качеству своих товаров.
Теперь задумаемся об индивидуальных параметрах качества товаров в СССР, и о том, почему они нас не устраивали.
(окончание следует)
Ю.И. МУХИН
Если в кране нет воды...
Значит безотцовщина - что в ней хорошего?
Отец наш!.. Живота за тебя положим! "Чуть что сразу холоп".
Пережиток эпохи разрушения родо-племенного уклада.
ДЕЛО СТАЛИНА - МУХИНА
Шпака - в президенты!?
В очередь - сукины дети...
Это - разговор...!
Правда, не знаю с чего начать... С "прихода Рюрика на Русь" может? Всем известна эта, запущенная немцами - утка: Богата земля наша, да дураки - совсем одолели, мол... Приходи - повелевай нами (сами никак не могём)...! Рюрик-то действительно был, и был Варягом - из русов. Но я хочу обратить Ваше внимание не на Рюрика, а на обилие природных богатств Руси, и дураков соответственно (которые не в состоянии этими несметными богатствами распорядиться - по уму). В России превосходный климат - полноценные Зима, Лето, Весна и Осень (в какой ещё части Света вы увидите такое?)! Отсюда вытекает и обилие природных ресурсов, а естественные условия для развития просто идеальные (начиная с запасов влаги в почве и заканчивая выгодным географическим положением..., даже воевать легче на родной Земле, чем любому - другому народу). Все сложности - что вы с Паршевым насчитали, Алексей - просто пустяки для русских. Для англичан - проблема, спорить не буду... Но вы считайте по-русски, а не по-английски. Наша главная беда заключена именно в том, что нам навязали эту мировую "Арифметику" - мировые цены, мировую валюту, общечеловеческие ценности..., а нам нужен наш собственный Мир прежде всего, и в таких условиях - нам не будет равных
Для Cable guy.
Cable guy: "Все сложности - что вы с Паршевым насчитали, Алексей - просто пустяки для русских. Для англичан - проблема, спорить не буду... Но вы считайте по-русски, а не по-английски."
Вы то на немецкие и американские дороги показываете, их то как, тоже по русской арифметике считать?
Да я с Паршевым вовсе не в отчаянии от такого положения дел. Что надо делать Паршев как раз пишет. А вы слышали звон, да не знаете где он.
Почитайте книгу, всего 100 страниц, 150 руб, написано живо, с юмором. Тогда, если останутся вопросы, можно поспорить.
Всё что в России - нужно считать по-русски
Вы что думаете, "Экономическое Законодательство РФ" - русского производства? Наша собственная национальная валюта обеспечена Американскими и Европейскими фантиками - "Долларами" и "Евро", а они в свою очередь - нашими же природными ресурсами (а так-же товарным производством и ресурсами стран 3го Мира). Товарное-же обеспечение самих США - их собственной валюты, составляет всего 7%, а про золотое обеспечение я вообще не говорю (его практически нет и вовсе). Таким образом хозяином России является печатный денежный станок Федеральной резервной системы США (эта же "жидовская лавочка" печатает и "Евро-валюту"). Разве можно в таких условиях развиваться России - по собственному "сценарию"? У русских что, совсем уже мозги отшибло от китайского барахла (во что превратился русский рубль)? Татаро-монгольское иго, в результате чего русская "Гривна" стала её жалким обрубком - "Рублём", просто выглядит "раем земным для нынешней России (даже Гитлер не мечтал о таком)... Короче, Алексей, если Паршев ничего не пишет об этом в своих "исследованиях", тогда "грош - цена" и его сочинениям. В России нет собственного механизма справедливого (внутри-рыночного) ценообразования, и следовательно - Паршев оперирует совершенно лживыми расчётами - доказывая нам неполноценность русских возможностей
Для Cable guy.
Cable guy: "В России нет собственного механизма справедливого (внутри-рыночного) ценообразования, и следовательно - Паршев оперирует совершенно лживыми расчётами - доказывая нам неполноценность русских возможностей".
Да не оперирует Паршев лживыми расчетами. Прочитайте книгу да и укажите, в каком месте лживость рассчетов.
В любой валюте измеряйте издержки, в России они будут выше. Вот у нас урожайность пшеницы - 25 центнеров с гектара, а в Швеции - 70 центнеров. В какой хочешь валюте считай, но стоимость урожая с центнера у шведов будет втрое выше. Все у нас дается большим трудом из-за сурового климата и расстояний, повышающих транспортные издержки.
Чужая валюта тут не причем. Да у нас нет собственной экономической, а следовательно и финансовой политики, направленной на пользу нашей страны. Но это - другой вопрос, поймите.
В том-то и дело, что в России самые низкие природные издержки
Искусственные поливы посевов практически не требуются, земля плодородна и её сколько душе угодно (как и воды, и солнца достаточно); Любое сырьё, топливо - под "ногами" (только в России валят лес - на дрова, хотя вокруг полно и других энергетических ресурсов). Конечно, если это считать по "мировым ценам", то дешевле денежными купюрами отапливаться... И о настоящей летней жаре жители России даже представления не имеют, хотя дадут фору даже африканским неграм - поскулить на эту тему... Вы что думаете, охлаждаться в условиях аномальной жары дешевле - чем отапливаться в условиях русского Севера? Если из-за низких температур в России только школьников из домов не выпускают, то из-за жары - во многих жарких странах предприятия закрываются, или переносят рабочее время - на ночное (именно так поступали в Ташкенте). В том же хвалёном Лондоне или Нью Йорке, например - именно в летнее время городские электросети не выдерживают нагрузок от чрезмерного потребления электроэнергии бытовыми и промышленными кондиционерами (влажность там очень высокая, и даже 30 градусов по Цельсию - для них запредельная жара, гибнут люди на улицах, в автомобилях и даже в собственных домах)... Грех жаловаться на русский климат - представляющий собою самый широкий спектр климатических зон - настоящие СЕВЕР, ЮГ, ВОСТОК и ЗАПАД, и нигде в Мире, кроме как в России, нет таких специфических представлений о нём (для всех остальных - это всего лишь "направления движения", а вовсе не "гости с Юга").
Для Cable guy.
Cable guy: "В том же хвалёном Лондоне или Нью Йорке, например - именно в летнее время городские электросети не выдерживают нагрузок от чрезмерного потребления электроэнергии бытовыми и промышленными кондиционерами (влажность там очень высокая, и даже 30 градусов по Цельсию - для них запредельная жара, гибнут люди на улицах, в автомобилях и даже в собственных домах)..."
И чего страшного Вы в климате Лондона нашли?
Климат Лондона отличается мягкостью и умеренностью в течение всего года. Летом здесь тепло, но редко жарко. Дневная температура летом редко поднимается выше 19°C, хотя в последние годы отмечается более жаркая летняя погода. Рекордная жара наблюдалась в 2003 году, когда температура достигла 38,1 °C. Зимой прохладно, но не морозно, ночью температура, как правило, не опускается ниже 0 °C. Снегопады редки. Снежный покров сохраняется лишь около 5 дней в году и высота снежного покрова незначительна (около 25 мм). См. http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EB%E8%EC%E0%F2_%CB%EE%ED%E4%EE%ED%E0
А как насчёт Нью Йорка?
30 градусов С. для Англии - это стихийное бедствие, чего не скажешь о России. Приморский климат вообще коварен, а в широтах Лондона - тем более (даже действует на нервы)
Для Cable guy.
Cable guy: "30 градусов С. для Англии - это стихийное бедствие..."
С чего Вы взяли?
Из собственного жизненного опыта
На самом деле донимает человека не жара (пекло), а влажность. Я родом из Ташкента, где каждое Лето не ниже +40 и не редко достигает +45 (в тени), но по-настоящему маялся от "жары" лишь на Кольском полуострове при +23, и в Нью Йорке при + 30 (отгадайте, какая связь между Нью Йорком и Мурманском, и поймёте - причём тут Лондон?!)
Узнаю брата Колю!
Глубокое невежество и упорное нежелание чему-либо учиться — родовая черта любых националистов.
«В том-то и дело, что в России самые низкие природные издержки. Искусственные поливы посевов практически не требуются, земля плодородна и её сколько душе угодно (как и воды, и солнца достаточно);»
Показать нам расчёты издержек националист хотел бы, да не может.
Про голод в Поволжье, из-за засухи, в частности, не слышал и слышать не хочет. Про нехватку пашен и лугов ничего не знает. Про короткий вегетативный период тоже не в курсе...
«Любое сырьё, топливо - под "ногами" (только в России валят лес - на дрова, хотя вокруг полно и других энергетических ресурсов)»
Про то, что лес валят на топливо во всех странах, где есть лес, опять же не знает.
Интересно, зачем европейцам столько дровяной техники, если древесину на дрова рубят исключительно русские?
Грешно смеяться над больными людьми!
Узнаю "брата" Беню!
Вот-же как, засуха в Поволжье (в кранах кончилась вода)? А как-же в хвалёном Израиле тогда (который нас кормит и поит), где засуха - норма! Вам, Беня, в "зарубежных" лесах башку оторвут не только за "дрова", но и за грибы с ягодами (лицензию нужно покупать на сие удовольствие). Ишь куды загнул - короткий вегетативный период (для бананов что-ли?)..., и хоть плюй в глаза за "нехватку пашен и лугов в России" - вон они, за моим окном почти - молодыми лесами уже зарастают
Cable guy
Я не знаю ни одного человека, который бы не был в восторге от книги Паршева. Поймите, наконец, он разбирает особенности хозяйства страны с точки зрения климата и географии, идеология здесь ни при чем. Я после знакомства с этой книгой делаю всё, чтобы её прочитало как можно больше людей, и эти люди после чтения меня благодарят за неё, причём она настолько просто и ясно написана, что её понимают все, и библиотекари, и продавцы со школьным образованием. У нас на работе я год уговаривал прочитать её молодого юриста, убедил только тем, что он занимается и хозяйственными делпми, и ему будет полезно с професиональной точки зрения, он прочитал и посоветовал её приятелю экономисту с современным экономическим образованием. Его отзыв был такой - эту книгу надо изучать на первых курсах ВУЗа, а преподаватели несут всякую хрень, только с толку сбивают.
Сделайте себе одолжение, прочтите эту очень небольшую книгу, а потом будем вести дискуссию на равных.
Эта давняя болезнь русской "интеллигенции"
Носиться с иллюзорными представлениями об ущербности "несчастной России"... Да, ни один народ в мире не выдержал-бы таких социальных экспериментов - военного коммунизма, коллективизации, классовой борьбы, ударных пятилеток, волюнтаризма ценообразования, "догоним и перегоним"... А мы держали этот удар - за счёт "преимуществ социалистической экономики" хотите сказать? -ЧУШЬ СОБАЧЬЯ, вопреки ей, и только за счёт несметных богатств родной земли (и по сей день живы только благодаря этому, если конечно не считать "загадочной русской души" и "силы духа" - по поводу чего мне не хотелось-бы сильно ёрничать)! Паршева-то знают все ваши знакомые "восторженные хлюпики" - сие не ново... А вот об Иване Солневиче, например, хотя-бы один из них слышал? Я принципиально не согласен с оценками Паршева - возможностей России (тем более, что Украина с Белоруссией для меня тоже РУСЬ - РОССИЯ!). Нас искусственно ослабляют - сея "разруху" в наших умах, и именно Россия является камнем преткновения для "Глобальной экономики" и способна существовать даже в условиях полной изоляции от остального Мира (и при этом очень не плохо себя чувствовать)! Гарвардские "сионские мудрецы" это прекрасно осознают, и если-бы книга Паршева отражала объективные преимущества России, Вы о ней никогда и не услышали-бы даже (что и происходит с очень многими научными исследовательскими трудами, и с их авторами). ДА, Паршев совершенно справедливо "клеймит" глобализацию, но все наши "слабые стороны" заключены совершенно в другом (о них я уже написал, не буду повторяться)
Да, кстати
В одном «немцы» оказались правы: дурацкий ресурс России необъятен и неисчерпаем.
Дураков в России не сеют, они сами родятся.
Грешно смеяться над больными людьми!
И я даже знаю - кто их родители
и почему эти недоумки картавят...
Существует ещё и такая знаменитая "теория Мальтуса"
которая приводила в состояние бешенства классиков "марксизма-ленинизма". В ней изложено конечно много спорного, но вот - что лично я считаю бесспорным: Холодный климат более благоприятен для умственного развития человечества (а именно "высокие технологии" сейчас ОСОБЕННО выступают на первый план в определении уровня социально-экономического развития)... Так, что и с этой точки зрения доводы Паршева не вписываются в ход развития "Всемирной истории"
Cable guy
"Холодный климат более благоприятен для умственного развития человечества (а именно "высокие технологии" сейчас ОСОБЕННО выступают на первый план в определении уровня социально-экономического развития)... Так, что и с этой точки зрения доводы Паршева не вписываются в ход развития "Всемирной истории"
Вроде как у нас с 1991 не было глобального потепления до африканской жары, но куда делись те технологии, и высокие и низкие, которыми обладал Союз? И уровень развития у нас зашибись - > 90% бедных и нищих при одном и том же климате.
Похоже, Запад для нашего уничтожения воспользовался другими положениями Мальтуса - социально-экономическими.
P.S. Книга Паршева вышла в 1999, тогда был патриархом Алексий II, так вот, он после аудиенций, даваемых гос.чиновникам, дарил им эту книгу. Наверное, делал это по глупости, не повезло ему, не успел прочитать ваши комменты.
P.P.S. Ивана Солневича не знаю, а знаю Солоневича - "Народная монархия".
Вот и прочтите ещё раз, и своим знакомым "учёным" рекомендуйте
Такую книгу (разбивающую все мифы об "ущербности России"), действительно - нужно изучать во всех российских ВУЗах, а о "ряженных чекистах" лучше поговорить отдельно... Россия издавна находится под непрерывными атаками "цивилизованного Запада" - с ужасом осознающего, что Россия объективно могущественнее во всех отношениях (социально-экономическом, политическом, военном...), и единственным слабым местом России являются "ДУРАКИ" - благодаря которым не знаем всей правды о собственной стране. Самых бездарных "государей" возвеличиваем, выдающихся - втаптываем в грязь; гордимся палачами собственного народа и приучаем с пелёнок - презирать всё истинно-русское. И когда Столыпин обращался к собравшимся в Государственной Думе: "...дайте России 20 лет покоя, и вы не узнаете её..." - это он обращался к этим самым дуракам
Ну и в разгар зимы проходимость была абсолютная.
"Зима, крестьянин , торжествуя, на дровнях обновляет путь..." "Отец, слышишь, рубит, а я отвожу..."
Зимой страна была уже не страна, а сплошной "асфальт", не говоря про скоростные линии-каток рек. А если зима малоснежная, только-только на санный путь, где отсидишься? Уж не за замерзшим ли летом непроходимым болотом? Как-то спасали заграждения-засеки
Немец смотрел-смотрел на болото год за годом, ничерта, гад такой, не замерзнет, как, говорят, у русских, включал мозги и строил дамбу. Не все же в обход.
Батый приходил не когда- нибудь, а в феврале 1238 и в конце 1240 (к Киеву), и что получилось? Полное завоевание почти всея Руси! Именно в условиях удлиняющегося дня и полной проходимости территории со всеми реками и болотами на санном ходу двигалась тяжелая осадная техника с обозом провианта для людей и коней с прочей тягловой силой. Понятно, что укрепления откупались провиантом после акций устрашения типа Козельска.
Зимняя уязвимость мешала накоплению богатств, дабы не искушать искателей Фортуны, и вынуждала обходиться самым насущным на грани выживания. Искатели и не совались, зная, что население будет по-любому стоять насмерть, ибо поделиться запасами что с ними, что с пленными смерти подобно. "Боливар не выдержит".
Зачем было ломать голову над форсированием болот и рек, когда приходила зима и превращала всю территорию с вероятностью в 85% в сплошной санный путь. А сани –не сложная телега. Намного надежней и грузоподъемней, особенно если подковы и полосы металла на шины полозьев. То же и лопатой по снегу орудовать.
Ломоносов приехал в Москву именно с санным обозом мерзлой рыбы и прочего. Летом хватало работы от зари до зари и без перевозок, но вот зима посвящалась именно перевозкам и заодно поездкам в гости и общению.
В той же Италии ничего подобного не было и приходилось возводить мосты и дамбы напрямую через болота, потребовались инженеры и багаж всевозможных знаний.
Был гениальным человек, который выдумал дорогу?
Сани готовь Летом..., а из "Варяг в Греки" только ленивый не доберётся
Как дорожник, могу слегка
Как дорожник, могу слегка подправить. Свойства щебня лишь один из факторов надежности дороги. К примеру, все дороги северо-запада сделаны на гранитном щебне. До перестройки, тротуары отсыпали желтым известковым, теперь тоже гранитным щебнем. Который дороже. Подпочвенные воды должны отводится от тела дороги (от земляного полотна и дорожной одежды). Основание проседает в основном не из-за щебня, а просадок зем.полотна - либо не уплотнили как надо, либо ошиблись с геологией, т.е. неверно определили то, на что отсыпается дорога. Трещины на прокрытии бывают температурные, морозобойные, просадочные, от разуплотнения зем.полотна, от потери несущей способности и т.д. Большое влияние имеют климатическая зона(среднегодовая, мин и максимумы темп-ры, глубина промерзания), район по типу увлажнения, геологические условия, расчетная интенсивность движения(к примеру, в советские времена тротуары на Невском пр. из песчаного асфальтобетона выносились подошвами пешеходов за 4 года. Сейчас - плитка)
Далее, на северо-западе гранитного щебня природа от души выделила, а где его взять в Липецкой области? Везти из Карелии - дорого. Есть еще интересные вещи - гранит плохо работает с битумом в долговременном плане и адгезия(прилипаемость) с битумом хуже(!), чем у известкового щебня. Вобщем, не все так просто как кажется, когда смотришь на шикарные дороги и сравниваешь с нашими. Перед проектированием выполняется технико-экономическое обоснование проекта, опытными специалистами, на основании технического задания заказчика. Все очень серьезно. Много чего считается, сравнивается. Поэтому, я бы сказал, что дороги у нас такие, как к ним относится государство. Сколько дает денег, как строит систему отношений заказчик-подрядчик-проектировщик, как организован контроль, технический надзор, как развивает науку (на сегодня дорожной науки нет. Совсем!), что творится с нормативной документацией(а что с ней может быть без науки!?), кто и что лоббирует, почему подрядчик(т.е. строитель) командует проектировщиком(тут вопрос стоимости закладываемых решений), и т.п. Дорога - сложное линейное инженерное сооружение. Не ругайте дорожников, они работают как могут в столь диких условиях. Как, наверно и все остальные...
По большому счету, с Ю.И. можно согласиться про автобан как со сторонним наблюдателем-не спецом. Например, интересна средняя скорость их 10-часового путешествия. Хотя все надо считать, конечно, комплексно. С темой статьи согласен и автора поддерживаю. Сам - приверженец советской рациональности.
Данный комментарий написал не в укор, а токма для иллюстрации.
С уважением, инженер-дорожник из Санкт-Петербурга.
Я тут как-то видел в
Я тут как-то видел в новостях, как в Германии после небывалых для них 20-градусных морозов несколько автобанов просели десятками километров. Внимание, вопрос: что бы осталось от того автобана у нас, где перепад температур дорожного покрытия лето-зима доходит до 80 градусов цельсия, а то и больше?
Когда-то жил недалеко
от отчужденного бетонного автобана 30-х годов.На велике хорошо гонять,а пешком никак;ежевикой зарос...
Έξηκοστοςτιων
Русь "деревянная"
Нашим предкам в уме не откажешь конечно, и даже брёвна клали в избах не а-бы-как: северною стороною бревна - на внешнюю сторону стен (и такие избы легко выдерживают перепады температур, их можно даже оставлять на Зиму не отапливая, и им - хоть бы хны)... Но "деревянная эра" исчерпала себя, давно пора включать "смекалку". Если строют в Мскве железо-бетонные небоскрёбы, почему-же дороги (автобаны) нельзя?
Поверь,Сереж,
но в том лесу стояли ДОТы из того-же вечного бетона с обрывками стекловолоконных кабелей...
Έξηκοστοςτιων
Эффект Томса и фонтаны Красноярска. Дети и туристы.Пирамиды.
Щепотка добавок перевела бы фонтаны на иной уровень, иное качество зрелищности и быстрого плавания детей в бассейнах.
Как известно, Египет пустил пирамиды под туризм, как и, напр., Бавария-- наследство от одного из правителей-герцогов, увлекавшегося архитектурой, к-рому понастроили всяких зрелищных замков.
Экс-мэр Пимашков довел число фонтанов Красноярска до 150, но не предусмотрел в туристических и познавательных целях добавки Томса в циркуляцию воды (наподобие как в крови, без вымывания) на нек-рых фонтанах, хотя является цветным металлургом и не может не знать об этом гидравлико-реологическом эффекте, четко сформулмрованном в 1948, году его рождения.
Если бы в наиболее подходящих фонтанах с хорошим бассейном для купания детей, то увидели бы и влияние на быстрое плавание и ватерпол наподобие влияния слизи рыб на быстроходность( как и у подводных лодок в экстренных ситуациях с уносом током воды добавок).
"Человек-фонтан", Фонтаныч, экс- мэр (15 лет) Красноярска Пимашков Петр Иванович - ровесник незадачливого эффекта (окончил СибГТУ, затем с отличием Красноярскую академию цветных металлов и золота. В течение 6 лет был главой администрации Свердловского района, в декабре 1996 года в первый раз был избран главой города Красноярска.)
А ведь где цветные металлы и золото, там большие объемы циркулирующей воды, там водометы и флотационные машины да флокулянты, широкое применение эффекта Томса.
Фонтаныч внес бы неоценимый вклад в дело популяризации знаний, если бы применил эффект Томса на некоторых фонтанах, заодно создавая в их емких чашах- бассейнах условия для знакомства плещущихся детей со скоростным плаванием и игрой в ватерпол в «скользкой воде». Жюль Верн нес идеи прогресса именно в детские массы, в частности, с точным прогнозом будущего электрификации («Наутилус»- весь на электричестве).
Это еще и зрелищно, особенно наглядно, когда относительно рядом 2 однотипных фонтана, а в один из них добавить вещества Томса.
Если еще и показывать эффект конфигурации насадок на концах труб в разных схемах направленности струй (как штрихов-элементов рисунка), информативно вдвойне.
о качестве товаров
Многое написано верно. Но не следует увлекаться. Т-34 образца 1940, 1941, 1942 гг. - яркий пример как не надо делать танки. И только т-34 образца 1943 года по качеству стал более или менее хорошим, но уже безнадежно отстал по вооружению - 76 мм пушки Ф-34. Пришлось создавать Т-34 с 85 мм пушкой. Но не было карусельных станков для обработки погона башни диаметром 1800 мм.У т-34 с 76 мм пушкой погон башни был около 1460 мм. Точнее были лва карусельных станка с возможностью обрабортки погона диаметром до 1800 мм. Один стоял на Уралмаше, его использовали для производства башен танков КВ и ИС. Другой такой станок стоял на Красном Сормове. На Красном Сормове летом 1943 и отработали технологию башен с 85 мм пушкой и погоном в 1600 ии. Потом заказали англичанам и американцам необходимые карусельные станки. поставили их на Уралвагон заводе в Нижнем Тагиле и Омске. Они с лета 1944 года начали массовый выпуск т-34 с 85 мм пушкой. До этого их выпуск с января 1944 го вел только Красное Сормово. Но сколько уже погибло людей!
Отправить комментарий