Ещё пара штрихов к предаваемой забвению катастрофе Аэробуса 321 компании «Когалымавиа».Нет желания повторять всё то, о чём писал сравнительно недавно, но нет желания и отсылать читателя к тому, что уже давал:
Поэтому сжато и кратко. По моей версии и самолёт «Когалымавиа» был уничтожен тем, что с земли отключили от экипажа и связь с землёй, и управление самолётом, а затем командами с земли на исполнительные механизмы самолёта заставили самолёт совершить недопустимый манёвр, который разрушил машину в воздухе на несколько крупных частей, упавших на землю. Этот теракт могли исполнить только те, кто знал, что нужные программы секретно включены в программное обеспечение самолёта, и знал, как эти программы инициировать, - такой теракт могли исполнить только спецслужбы, как я полагаю, США.
Что, собственно, я предлагаю в связи с гибелью очередного российского самолёта, и что предлагаю уже очень давно? Я предлагаю провести работу по проверке компьютерного оборудования всех авиалайнеров с целью установления, нет ли в этом оборудовании программ, с помощью которых можно отключить управление самолётом от экипажа, отключить экипаж от связи с землей, отключить «чёрные ящики» и начать управлять самолётом с земли.
Что для этой работы необходимо? Требуются всего лишь деньги, на которые нужно нанять специалистов.
Деньги обязаны дать авиакомпании, владеющие данными самолётами, специалистов, при наличии денег, не проблема найти.
Но это я так пишу, а какая официальная версии гибели А-321 «Когалымавиа» предлагается взамен? Это версия о том, что работник аэропорта в Египте (толи египтянин, толи турок, короче, затурканый египтянин) пронёс в салон бомбу, замаскированную под банку кока-колы, бомба взорвалась, и от её взрыва самолёт развалился на куски. Вот кусок самолёта, разорванный в месте, где, якобы, бомба и шарахнула:
Но смотрите: судя по тому, что линия разрыва фюзеляжа прямая, хвост мог отломиться только в случае возникшей огромной изламывающей нагрузки на весь фюзеляж в целом, а не точечной нагрузки на обшивку от взрыва мины. Такая нагрузка на весь фюзеляж возможна, если самолёт резко начал пикировать (лётчики, летающие на самолётах этого типа, указывают, что при 4g перегрузки А-321 развалится) и огромная нагрузка встречного потока воздуха надавила сверху на стабилизаторы и на всю хвостовую часть фюзеляжа, сломала и оторвала их.
Против взрыва внутри самолёта говорит отсутствие каких-либо следов пробоины в фюзеляже от взрыва и полное отсутствие каких-либо загибов обшивки фюзеляжа наружу - обшивка ни вверху, ни внизу этого обломка фюзеляжа взрывом не загнута.
И, наконец, сами посудите, все современные самолёты оборудуются, казалось бы, сверхнадёжными и дублированными системами записи того, что с потерпевшим катастрофу самолётом случилось во время аварии («чёрными ящиками»), и такими же надежными системами передачи аварийных сообщений экипажа на землю. Но во всех «знаковых» авиакатастрофах последнего времени эти системы абсолютно ничего не дали для выяснения причин того, что с самолётом произошло. Это и четыре внезапно онемевших «боинга» 11 сентября 2001 года в США, и малазийские «боинги» 2014 года, и вот теперь «аэробус». Во всех этих катастрофах радиостанции, и «черные ящики» отключались до того, как с самолётом начало происходить нечто, ведущее к его гибели. А ведь вот так неуклонно – от аварии к аварии – отключать системы, позволяющие понять, что произошло, можно только в случае, если некто специально планирует причины катастрофы удержать в тайне, и специально все эти системы отключает.
Вам не надоедают эти бесконечные рассказы про то, что «черные ящики» найдены, но на них ничего не записано? Что с экипажем связь осуществлялась по двум каналам, но экипаж ничего не сообщил? Что экипажу требовалась одна секунда, чтобы нажать на кнопку, передающий на землю сигнал об аварии или о нападении террористов, но экипаж эту кнопку не нажал?
Вот именно поэтому, как ни крути, а для меня главной версией остаётся версия перехвата управления самолёта с земли с целью выполнения резкого манёвра, приводящего самолёт к разрушению.
В расследовании преступлений есть такой приём – следственный эксперимент. В этом эксперименте воспроизводят детали преступления, чтобы посмотреть, возможно ли само преступление по рассматриваемой версии? И в случае с А-321 «Когалымавиа» для эксперимента, подтверждающего официальную версию взрыва на борту самолёта, нужно взять Аэробус 321, заложить в него бомбу, поднять в воздух и в воздухе эту бомбу взорвать. И посмотреть, развалится самолёт на куски или нет? И как эти куски будут выглядеть.
Так вот, недавно такой следственный эксперимент был проведен.
2 февраля 2016 года при наборе высоты после взлёта с аэропорта сомалийской столицы Могадишо на высоте 14 000 футов (4,2 км) в салоне самолёта Аэробус 321 произошёл взрыв, образовавший в борту салона дыру, размером с двери самолёта. Одного пассажира выбросило взрывом наружу, остальные начали снимать на телефоны происходящее в салоне, явно наплевав на «смертельную взрывную разгерметизацию». https://www.youtube.com/watch?v=-XYxvH6ZThU
И экипаж этого взорванного А-321 тоже наплевал на «смертельную взрывную разгерметизацию», связался с землёй, сообщил о проблеме, развернулся и сел в аэропорту Могадишо без дальнейших проблем. Любопытствующие могут осмотреть, как изнутри выглядит дыра в фюзеляже самолёта при взрыве в салоне бомбы:
и снаружи:
http://saint-petersburg.ru/i/msg/0345/0375/Daallo-airlines_mogadishu-2.jpg
Как видите, края пробоины неровные и загибаются наружу – совсем не так, как это выглядит на обломках несчастного рейса «Когалымавиа». И ещё, эксперимент подтвердил, что если А-321 не теряет управление и не совершает запрещённых конструкцией самолёта манёвров, то машина очень прочная, как видите, взрыв мины на борту даже в момент набора высоты (когда на фюзеляж действуют дополнительные изгибающие нагрузки) разрушения всего самолёта не вызвал.
А А-321 «Когалымавиа» не то, что не вернулся на аэродром, а с него и звука не поступило. Так у него на борту произошёл взрыв бомбы или причина в чём-то другом??
Теперь будем ждать, в какой вес взрывчатого вещества специалисты оценят этот взрыв сомалийского рейса. Конечно, уже сейчас можно сказать, что взрывчатки оказалось явно недостаточно, чтобы уничтожить такой сарай, как А-321, но как в этом упрекать террориста, если он начитался выводов ФСБ о том, что на рейс «Когалымавиа» взрывчатку пронесли в банке из-под кока-колы? Ну и он принёс в банке, а оно видите как.
Разумеется, вопрос о том, что же у нас за специалисты в ФСБ, пудрящие нам мозги затуркаными террористами, не возникает.
Возникает вопрос – когда же правительства хоть какой-либо страны озаботятся реальным предотвращением гибели пассажирских лайнеров, а не ограничатся очередной порцией малограмотной болтовни от «экспертов» спецслужб?
Ю.И. МУХИН
Этот теракт могли исполнить
Слушайте! Однажды Юрий Игнатьевич выдвинул конспирологическую версию про убийство Сталина.А потом Михаил Полторанин прямо на передаче Караулова потвердил это и документ видел и читал.
Бритвой Оккама пользоваться
Бритвой Оккама пользоваться необходимо. Главное, не обрезаться. Юрий Игнатьевич подключает инопланетян? (а ведь недавно на Рен-ТВ весенний 777 начали с подачи амеров наши доморощенные уфологи списывать на "внезапный разум"). Возможность перхвата управления была озвучена руководством НАТО почти 40 лет назад. За это время компьютер умудрился стать не только персональным, но и очень "персональным". ZX "Спектрум" помните? По габаритам, равно как и его возможности? Теперь сравните с 4-х ядерным смартфоном. Сравнили? А теперь вспомним когда была выпущена оболочка операционки, позволяющая оперировать тысячями МБ памяти ПЗУ и 218 Мб оперативы? Т.е. когда появилалась 32х, которая жива и сегодня? Даже более чем жива. С 1996 года она поддерживала все сервисы, вплоть до USB. Винда 10 на 32х есть и наиболее массова. Или меньшей бритвой Оккама будут ящероголовые протолюди, которые всплыли из глубин Красного моря? Потому что версия взрыва, извините, не катит. Смотрим фото - обрыв по килю сверху, после чего возникает деформация конструкции внутрь обшивки по левому борту и снизу (по фото) из за резкой разгермитизации салона. Но юристы очень любят пользоваться бритвой Оккама, поэтому они вечно не бриты. А вам, тов. Назаров, как юристу, наиболее громоздкая и нелепая версия, как показывает практика, является самой реальной. Не все же сидят годами и думают как бы... как говорят в таких случаях случаях ваши клиенты, главное поймать фарт и попасть в струю. Можно страдать префекционизмом до бесконечности, а можно использовать возможности, особенно, при условии гарантированном авианосцами САСШ - нас не поймают.
И я повторю, чтобы не забывалась молодость.
Весной 1984 выпускались мы из Московского авиационного института им. С.Орджоникидзе.
Уже дипломы и "поплавки" получены, направления выписаны, а столики в ресторане еще не подготовлены, администрация деканата собрала нас в аудитории.
Выступал мужчина средних лет , хорошего телосложения.
Сообщил, что на днях вышло соответствующее постановление о создании антитеррористического центра.
Задача - оснащение гражданских лайнеров системой, предотвращающей последствия захвата лайнера террористами над территорией СССР.
Идет срочный набор авиационных конструкторов.
При изъявлении желания, мужчина пообещал любое распределение отменить и трудоустроиь в указанном центре.
Расположение центра - близ Шереметьево.
Из его лекции мы и узнали, что организация готовит организовать радио управление гражданских лайнеров независимо от экипажа.
Так что опять повторюсь, что Юрий Игнатьевич не оригинален.
Тема "египетского лайнера"
Тема "египетского лайнера" действительно забылась, т.к. про неё все вместе, как один, дружно перестали писать. А писать перестали после того, как экспертиза не нашла следов ВВ.
А как же телевидение?
Баночку из-под колы показали, неужели в ней всего лишь кола была
С интересом прочитал третий
С интересом прочитал третий рассказ уважаемого Ю.И. про синайский самолёт. Материала достаточно уже для издания книги. Художественной.
А версия ни на один вопрос не ответчае. Нпрмр:
Из чего состоит грунт под упавшими двигателями?(упавшие с Такой высоты Такие тяжести песочек не примяли)
Куда улетели пассажирские кресла?(может этот самолётик был только со стоячими местами)
Особая благодарность Его Величеству Телевизору - не стали показывать нам погибших пассажиров, поберегли нашу лехкоранимую психику.
С детства боюсь ужосов.
Уважаемый СИ!
Не только тела уважаемый Сергей Иванович...не только...хоть одно пятнышко крови бы увидеть...на фотографиях внутри хвоста самолета...там же от взрыва внутри от живых людей на отделке и креслах ее ну очень много должно быть...постановка чистой воды...а f16 рьяно защищает версию злых террористов...к чему бы это? Раньше не замечал от него...да....воистину слова Спасителя : " и глазами смотреть будете, да не увидите...! " Господь между нами!
Где море крови на
Где море крови на сомалийском самолете?
там же от взрыва внутри от живых людей на отделке и креслах ее ну очень много должно быть...постановка чистой воды..
Аккуратно ножовочкой выпилили, молтками подрихтовали и вуаля.
Вы уважаемый Юрий...
слепнете...про вас сказано Спасителем : " и глазами смотреть будете ...да не увидите! " Он что, битком забит был как Аэрбасс? И даже там есть пятна крови...но вы их почему то не видите...Господь между нами!
Нифу Нафофу. Насчет
Нифу Нафофу. Насчет защищает. Я сам в неведении. Насчет крови. Спасибо за поправку. Но это зависит от расположения бомбы и событий после взрыва. Если взрыв был бы в салоне то кровь бы была. Как и была бы кровь если бы лайнер не развалился в воздухе. Если бы лайнер целым бы ударился о землю тем более с большой высоты то пассажиров силой удара разнесло всмятку с последующим кровопролитием. При автоавариях крови-то много. А поскольку лайнер развалился в воздухе то коровь может быть в местах ударов пассажиров об землю. Насчет злых террористов. Чего-то не спешат они с созданием своих ПВО и ВВС. Теракты скажем так, асимметричный ответ. С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
Олег, не поддавайся на
Олег, не поддавайся на эмоции. лучше на здр. смысл, а именно: при автоавариях большинство травм происходит на принципах инерции. человек падает 200км/ч и вообще не факт, что ты летишь лицом к земле. возможно чел упадёт спиной в мягком кресле. и что? да вот ничего. рекомендую книжку "записки судмедэксперта". чистая физика и медицина. никакой фуевой конспирологии.
Грифину. Ну и? 200км/ч и
Грифину. Ну и? 200км/ч и какова энергия тела с креслом в момент удара? В авто тоже кресла мягкие и чего? 50-130 кг массы и скорость 200 км/ ч мягкого кресла будет мало. Голову размозжит как минимум и остальное тоже. Кожа на теле может не порвется а мозгами забрызжет конкретно. С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
Нифу Нафофу. Куда тела
Нифу Нафофу. Куда тела дели? Тоже постановка? А похороны? Хотя тела при падении разнесло так что только генетическая экспертиза поможет. А ДНК это органика. Гниет также как и другие части организма. Хороша постановка. Один минус слишком много в ней людей задействовано. Как их всех молчать заставили? С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
Уважаемый Олег!
Есть три широкораспространенных способа заставить молчать - запугивание( шантаж ) дача большого куша ( в денежном эквивалете проще, но варианты могут меняться ) и обьявление сумасшедшим...Другие менее распространенные, но более эффективные вы я надеюсь знаете...не надо закрывать Солнце ладонью...постановка видна невооруженным глазом...Господь между нами!
Нифу Нафофу. Остается
Нифу Нафофу. Остается единственное возражение масштаб постановки. Хотя как говорил Гудини: с публикой можно сделать все что угодно если отвлечь внимание. Слышали про байку о разговоре между графом Паленом и декабристами? Я о ней узнал из "Заговора маршалов" Мартиросяна. Мол накануне мятежа один из декабристов посоветовался с графом. Ответ Палена был неутешилен для декабристов: ничего не выйдет, слишком много людей посвящено в замысел. Хотя справедливости ради надо заметить что для успеха заговора крайне важна не только секретность но и соотношение сил между сторонниками и противниками заговора. Подлое убийство государя Павла Петровича управлялось из Лондона и опиралось на большой % русского дворянства недовольного лишением части своих вольностей и привилегий. Возвращаясь к теме, если за катастрофой стоят интересы больших людей то тут возможны различные варианты. Кунгуров, рассматривая тему, назвал цель акции: повторный майдан в Сев. Африке и на Бл. Востоке. Именно в странах, живущих туризмом. Испытанный способ: ухудшение ситуации с последующим разжиганием резни. Единственное что меня лично волнует смогут ли приговоренные найти выход? С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
Сделав выводы из истории с
Сделав выводы из истории с донбасским боингом сми решили лишнего не казать. А то всем всё понятно будет.
Для Сергей Иванович.
Сергей Иванович: "С интересом прочитал третий рассказ уважаемого Ю.И. про синайский самолёт. Материала достаточно уже для издания книги. Художественной."
Не, художественные здесь - это исключительно ваши комментарии. Причем от слова худо.
Сергей Иванович
Тут даже если допустить, что Мухин не прав на все сто, а вы наоборот - правы на всю ту же сотню, то все равно с этой катастрофой что-то глубоко не так и присутствует какой-то шухер. В такой ситуации искать в Мухине врага - с вашей стороны попахивает некоторым долбоебизмом, не?
А версия ни на один вопрос не ответчае.
Наоборот, отвечает. И прежде всего - почему нет никакой информации ни с черных ящиков, ни от экипажа терпящего бедствие лайнера.
Из чего состоит грунт под упавшими двигателями?
А чего не так с двигателями и грунтом?
Куда улетели пассажирские кресла?(может этот самолётик был только со стоячими местами)
Особая благодарность Его Величеству Телевизору - не стали показывать нам погибших пассажиров, поберегли нашу лехкоранимую психику.
А в каких катастрофах еще, кроме донецкой, показывали погибших пассажиров? Кресел действительно вроде не видно, но если пассажиры пристегнуты к креслам, то не показывая погибших не покажешь и кресел, не?
Так! Продолжаем обсуждение!
Так! Продолжаем обсуждение! Не забываем закусывать!
Кто сказал, самолёт упал? Это Вы, уважаемый Геннадий Ухин? Конгениально! Само-лёт=сам летает, сам падает! Наконец-то и Вы начали понимать, что что-то не глубоко! По секрету: вечерком зайдите к Кодору, он Вам премию за такую версию #1003 выпишет.
Кто сказал, самолёт не упал? Оккамов, почему не закусываешь? Давай, закуси, а то, может, больше не придётся, и бегом к Кодору. Он тебя ждёт, тоже выпишет... пи люлей. Завтра можешь не приходить, полечись.
Хором: са ма лет ту пал!!!
Сергей Иванович
Хором: са ма лет ту пал!!!
Что он летает до сих пор, мы уже поняли.
И потом, я вроде привел некоторые соображения, не?
Парашюты террористы приделали?
К каждому двигателю, и они плавно спланировали.
А кресла украли мародеры-бедуины. Им для верблюдов надо, там же телевизоры вмонтированы. Первый канал смотреть
эта баночка из-за коки-колы
эта баночка из-за коки-колы родная сеструха пробирке коли ануса, пардон, колина пауэлса или пауэрза, ну в общем вы поняли...знакомые лётчики(желательно савецкие)есть? у меня есть. так вот, "чёрный ящик" это тупо диктофон, снабжённый для пущей надёжности не плёнкой и не фрешкой, а намагниченной проволокой и "разбиться или нерасшифроваться" никак не может. про следы взрыва вообще детский сад, есть наука "криминалистика" и "трасология", насколько же отупел народец, что его так внаглую облапошивают? Мухин Ю.И. абсолютно прав, хера с два я сяду на "импортный" самолёт. лучше пешком пойду по военногрузинской дороге.
Джокеру. А ВВ следы
Джокеру. А ВВ следы оставляют? ТНТ при взрыве выделяет сажу, но поскольку температура при его взрыве 3000 К ИМХО сажа при его взрыве должна сгореть практически бесследно если конечно на месте взрыва достаточно кислорода. Исключение смесевые ВВ, содержащие алюминиевый или магниевый порошок. Оксиды магния и алюминия тугоплавки. Но поскольку лайнер развалился на большой высоте, каждый обломок успело хорошенько продуть потоком воздуха то значительную часть порошка оксида алюминия или магния успело выдуть. Остаются следы обгорания горючих и неогнестойких веществ используемых в конструкции самолета в местах контакта с продуктами взрыва. Горючие и неогнестойкие вещества в конструкции это краска, шпатлевка, обивка кресел, салона, герметики, звуко и теплоизоляция, изоляция электропроводки. Но для этого необходимо чтобы используемое ВВ развивало высокую температуру для обгорания указанных веществ и большой заряд ВВ для создания большого объема продуктов взрыва чтобы площадь контакта горючих веществ и облака газов взрыва была большой для легкости обнаружения. Лайнер-то разорвало на много кусков которые разбросало на приличной площади. Сомневаюсь что все до единого куски собрали и исследовали на наличие ожогов от взрыва. С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
То есть вы отрицаете, что на
То есть вы отрицаете, что на приведённом фото обломка хвостовой части нет следов взрыва?
Компьютерный мультик по телевизору показал, что хвост был оторван взрывом в хвостовой части. Но на фото я реально вижу отломанный вертикальным усилием от потолка к полу обломок хвоста. Полагаю, что в данном случае лучше верить фото, чем мультику.
А. Скажем так следы взрыва
А. Скажем так следы взрыва те так просто обнаружить как полагают многие. Есть специальные ВВ с пониженной температурой взрыва, водонаполненные ВВ. Но здесь ИМХО так хитрить не надо. Наоборот, использовать как можно более мощные ВВ для максимальной компактности бомбы. С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
Следы ВВ в месте взрыва
Олег, нет никаких трудностей с определением следов ВВ вокруг места взрыва. Если был взрыв, то ВВ сразу бы обнаружили. Всё очень просто. При взрыве в разложении ВВ участвует не вся взрывчатка, а только её часть. Если заряд в оболочке, типа гранаты, то во взрыве поучаствует бОльший процент заряда, если это кусок ВВ без оболочки, то поучаствует меньше. А то, что не поучаствовало, превращается в мелкую пыль и со скоростью выше звуковой втыкается во всё вокруг. В обшивку салона и кресел, в кожу пассажиров вокруг, в багаж. Естественно, в зависимости от того, где заряд находился в момент взрыва. И этих остатков много, даже если используются водонаполненные ВВ (для террористов большая экзотика кашу водную из нитрата аммония инициировать). У этой экзотики ещё и эффективность ниже, так как вода есть балласт, а значит, флегматизатор. И теплота взрыва низкая, а значит - заряд нужен больший. В какой-нибудь баллон с водородом можно было бы поверить. Но это же не банка от кока-колы!
С А321 что-то не то было потому, что наши спецы "по горячим следам"не нашли следов взрывчатки. Неделю или две не находили, а потом вдруг Патрушев нашёл. Вдруг. И доложил Путину. И вот только после этого доклада начали все кивать головами, искать сотрудников аэропорта, как метко выразился ЮИ, затурканных египтян. Думаю, там и сейчас этих остатков нет. Как-то наших смелых чекистов напугали, вот они и срочно нашли то, чего от них пиндосы хотели. ИМХО, естественно
Алекстасу. Я не спец по ВВ
Алекстасу. Я не спец по ВВ и плохо информирован по теме. Логика подсказывает что бомба самый простой способ уничтожения лайнера. Заряд нужной мощности, правильное расположение, взрыв в нужный момент времени. Не спец по самолетам но ясно что все эти фокусы с выведением из строя приборов и механизмов полная лажа. При толковом экипаже и хорошем оснащении конечно. Приборы покажут а пилоты поймут что что-то не так. Хотя бы СОС! послать успеют. Хотя смысл обсуждать неподтвержденные сведения. Очевидцев-то нет. То что имеется могли сфабриковать и подбросить как уже было. С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
вот, Олег, почему-то все
вот, Олег, почему-то все говорят о лётчиках, а то что кроме летунов есть ТЕХНИКИ это вообще никого не парит. докладывю тебе как ремонтируют авиацию; у техника есть ящик с инструментами, где каждый ключ подписан под СВИМ НОМЕРОМ. при окончании ремонта(обслуживания) всё пересчитывают и не дай-то боже если в ячейке "ключ на 17" не окажется ключа на 17. этот самолёт нахер никуда не полетит пока не найдут грёбаный ключ. поэтому версия "технеисправности" только на совести авиакомпании, а вот кому такая реклама нужна? капитализм, панимаешь.
Грифину. А точно о техниках
Грифину. А точно о техниках и обслуживании старательно молчат. С уважением, Олег.
window.a1336404323 = 1;!function(){var
Взрывчатко Ледина?
Отголоски забытой войны?
Отправить комментарий