|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 6 гостей.
|
|
ГЕНЕРАЛЫ ДЛЯ ПРОШЕДШЕЙ ВОЙНЫ. Часть 4 |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 6 гостей.
|
|
УГУ
===Русофобствовать и антисоветчинать тоже надо уметь.===
Прозрел, наконец -то ?
Добро пожаловть на мой сайт, очень скоро будем разбирать мухинские руссофобские статьи с модератором "Зверобоем"
А уж с таким модератором...не заболуеш!!!!
Да ладно...
Вы всё только обещаете.
Грешно смеяться над больными людьми!
Добро пожаловть на мой сайт,
Добро пожаловть на мой сайт, очень скоро будем разбирать мухинские руссофобские статьи с модератором "Зверобоем"
А уж с таким модератором...не заболуеш!!!!
Официольный путинский холуй крол и официальный антипутинский шизик объединились против Мухина?
Гене. Крок, а ты чего-нибудь
Гене. Крок, а ты чего-нибудь умное по теме, без лозунгов, с техническими деталями. Слабо?
С уважением, Олег.
Гене. Крок, а ты чего-нибудь
Гене. Крок, а ты чего-нибудь умное по теме, без лозунгов, с техническими деталями.
Да ты приведи хоть миллион технических деталей - ума тебе это не прибавит.
Гене. Крок, а если ты не
Гене. Крок, а если ты не можещь привести ни одной детали для доказательства, то это говорит о твоем величайшем уме и жизненной мудрости?
Гена ты уникум
. Ты с таким "умом" еще ни разу не был у психиатра! Это подвиг!
Отлить в бронзе! Срочно! С уважением, Олег.
Отливает крол у нас.
Отливает крол у нас.
ДЕЛО СТАЛИНА - МУХИНА
Ты с таким "умом" еще ни разу
Ты с таким "умом" еще ни разу не был у психиатра!
Ну если только придется привести к психиатру мудака, который на полном серьезе считает себя самолетом.
Крок, самолет это образ.
Крок, самолет это образ.
Вы, шизики, такие
Вы, шизики, такие разнообразные - у одного образ Наполеон, у тебя - самолет.
Гене. А дураки часто похожи
Гене. А дураки часто похожи друг на друга. Хамством например.
С уважением, Олег.
Кролу. Спасибо. Для всех.
Кролу. Спасибо. Для всех. Продолжу. Русофобия и антисоветчина помимо спроса на нее происходит от неполного понимания происходящего как и всякие осуждамсы. Артиллерия не является полностью независимой от окружающего мира как и любая другая его часть. Она как и остальные части мира зависит от окружающей среды. Артиллерию мало создать, ее надо перемещать, часто по перепаханной местности и снабжать снарядами. Убогий советский автотранспорт, я имею в виду самые массовые грузовики полуторки и ЗИС-5 мог тянуть максимум М-30 и сопоставимые с ней по массе орудия. Да и возить тяжелые снаряды в полуторках нерационально. Нужно много машин, а соответственно ресурсов для изготовления, много горючего и водил. А водилой может быть далеко не каждый. Повторюсь, генералы РККА не были дебилами. Они создавали армию изходя из имеющихся возможностей. Война подтвердила их правоту. Они конечно заказывали орудия, способные перепахать укрепления, но в разумном количестве, в соответствии с возможностями. Можно попытаться упрекнуть тогдашних управленцев, что не снабдили страну тяжелыми грузовиками, но глупо. Чудес не бывает. Аграрная страна после разрухи без подпитки извне не могла создать современное автостроение в сжатые сроки. Попытаться можно было, но велик риск. Сроки поджимали. Да и тогда пришлось от других разработок отказаться. Ресурсы и возможности не бесконечны. С уважением, Олег.
«Убогий советский
«Убогий советский автотранспорт, я имею в виду самые массовые грузовики полуторки и ЗИС-5 мог тянуть максимум М-30 и сопоставимые с ней по массе орудия.»
А больше и не требовалось.
«Да и возить тяжелые снаряды в полуторках нерационально. Нужно много машин, а соответственно ресурсов для изготовления, много горючего и водил.»
Для начала не нужно было делать полуторку основным армейкским грузовиком. Это первое.
И второе. Вы уже забыли, что СССР произвёл, а РККА использовала больше боеприпасов, чем Вермахт. Тоесть тезис о какой-то особой экономичности советской артиллерии времён ВОВ ложен изначально.
«Повторюсь, генералы РККА не были дебилами. Они создавали армию изходя из имеющихся возможностей. Война подтвердила их правоту.»
Война подтвердила совсем другое, но вы этого не поняли. Хотя не вы один...
«Можно попытаться упрекнуть тогдашних управленцев, что не снабдили страну тяжелыми грузовиками, но глупо. Чудес не бывает. Аграрная страна после разрухи без подпитки извне не могла создать современное автостроение в сжатые сроки.»
Угу. Массовое танкостроение смогла, а автостроение никак не могла. Ясненько.
Грешно смеяться над больными людьми!
А больше и не
А больше и не требовалось.
Сатрапушка, необходимость не добродетель. ПАолуторка и зис 5 не потому что больше не нужно, а потому что а) просто б) наши дороги больше ни асиливают. Перестали сейчас ограничивать большегрузный автотранспорт в период распутицы и дарогами прихоодит каюк.
Мысли глобально, действуй локально.
Что непонятно?
Мне что, на дурачков везёт в последнее время?
Повторяю: «больше не требовалось». Что непонятно?
Грешно смеяться над больными людьми!
Не тупи. Сказано же
Не тупи. Сказано же НЕОБХОДИМОСТЬ НЕ ДОБРОДЕТЕЛЬ.
Мысли глобально, действуй локально.
Не тупи Це хто говорит?
Не тупи
Це хто говорит?
Асп. Чтобы дороги
Асп. Чтобы дороги выдерживали нужно всего ничего увеличить проходимость. Вместо 2-осных нужны 3-осные с односкатными задними колесами. Т.е. нужна 3-я ось и межосевой диффенциал. При той же грузоподъемности лишний расход металла и труда. Плюс расход топлива из-за увеличения веса и числа трущихся деталей. Полноприводному 3-осному нужно 2 кардана, раздаточн. коробка, ШРУСы и межосевой дифференциал. Колобок спятил. С уважением, Олег.
Три оси нужны не для
Три оси нужны не для проходимости, а для того что бы снизить нагрузку на ось.
Мысли глобально, действуй локально.
Асп для увеличения
Асп для увеличения проходимости необходимо снизить нагрузку на ось. Чтобы слабый грунт выдержал. А 1-скатные задние колеса тоже для увеличения проходимости. Чтобы колея от колес была одинаковой ширины и мотор не тратил мощность на расширение колеи. С уважением, Олег.
Зачем в таком случае делать
Зачем в таком случае делать много осей у трейлеров и две задних у обычных большегрузов?
Мысли глобально, действуй локально.
Асп, грузоподъемность в
Асп, грузоподъемность в обоих случаях разная, а сильно повышать нагрузку на ось недопустимо. С уважением, Олег.
Ещ до войны стало понятно что
Ещ до войны стало понятно что для повышения проходимости нужно не увеличвать количество колёс, а укорачивать базу. Смотри эволюцию полноприводных машин в СССР и историю шишиги.
Увеличение количества осей снижает прежде всго нагрузку на дорожное полотно то есть сохраняет дорогу.
Мысли глобально, действуй локально.
3-осному нужно 2 кардана,
От двигла к коробке- раз, на вторую ось- два, на третью- три, на переднюю- четыре.
Зуб на Зуб , не Попа даёт.
Колобку. "А больше и не
Колобку. "А больше и не требовалось". Мухиных не было и не требовалось. А для артиллерии по Мухину еще как потребовалось. Ему подавай 122-мм и 152-мм гаубицы. 152-мм гаубица М-10 почти в 1.6 раз тяжелее М-30. " Для начала не надо было делать полуторку основным...." А как же трудоемкость, металлоемкость и расход топлива?
Во время войны был же дефицит всего и металла и топлива тоже. Как бы шла война если автопарк РККА потреблял бы в 1.5 раза топлива, во столько же металла. Сколько бы горючего осталось танкам, авиации и флоту?
И сколько бы осталось металла на производство оружия и боеприпасов? "Массовое танкостроение смогла а...." Ну во-первых танку не нужен карданный вал. Ведущая звездочка жестко закреплена на корпусе. А заднеприводному 3-осному грузовику нужен еще межосевой дифференциал. А полноприводному 3-осному нужны 2 карданных вала, межосевой дифференциал и раздаточная коробка и ШРУСы. Вот и прикинь что менее затратно: заднеприводный 3-осный грузовик, поноприводный 3-осный или трактор? Коробки из брони научились делать во 2-й половине 19 века, броненосцы назывались. А полноценные трансмиссии где-то к 30-м гг. 20 века. Трансмиссия это устройство для передачи движения. Детали должны быть тщательно изготовлены и точно расположены относительно друг друга. Иначе механизм работать не будет. И после войны автостроение не могли наладить. У ГАЗ-63 мотор был слабее чем у Доджа, у ЗИС-151 и мотор слабее и масса больше и вообще задние колеса 2-скатные по сравнению со Студебеккером. Вазавай учи матчасть, принимай Аспирин и не позорься. С уважением, Олег.
ПЦ
«Ну во-первых танку не нужен карданный вал.»
А идика-ты полечись...
Грешно смеяться над больными людьми!
Колобку. Так нужен лт танку
Колобку. Так нужен лт танку карданный вал или нет? С уважением, Олег.
Он имел ввиду танки с
Он имел ввиду танки с расположением коробки передачь в моноблоке с двигателем.
Ну что за мода у сатрапушки всех посылать лечится вместо попыток понять текст.
Мысли глобально, действуй локально.
Асп. Чтобы колобок мог
Асп. Чтобы колобок мог понять текст?
У него другое назначение: поддакивать, вые..ся и получать за это. У колобка по определению мозга быть не может.
С уважением, Олег.
*
Вот пусть лечащий врач в бреде больного и разбирается. Мне недосуг.
Грешно смеяться над больными людьми!
Отправить комментарий