1 НАСТОЯЩИЙ ЭКОНОМИСТ

Опубликовано:
Источник: оригинал
Комментариев: 133
5
Средняя: 5 (голоса)

Хозяин
Что-то я в некоторой запарке. Приходится много писать и пока не для сайта, но и сайт неохота надолго оставлять без пополнения.
И я решил дополнить начатую серию статей о Якове Геринге, статьями о нем, как о руководителе и хозяине. Замысел таков – я буду давать эти статьи, а как появится тема на злобу дня, то буду прерывать эту серию и давать статью на злободневную тему.
Эта серия – главы из помянутой книги. Да, конечно, можно было бы дать их все сразу, одним куском, но это будет слишком много, кроме того, давая статьи, я постараюсь давать законченные темки по тем или иным вопросам экономики и управления, для чего буду менять расположение текста, дописывать и сокращать.
Итак, начнем размышления о хозяине.
В переводе с греческого «экономика» – это ведение хозяйства. Поэтому любой человек, который ведет реальное хозяйство, уже по этой причине является экономистом безо всяких дипломов. Правда, сегодня экономику считают наукой, но я к этому отношусь скептически – эдак скоро мы и отправление естественных надобностей зачислим в разряд искусств. И в этой науке «экономике» сегодня подвизается столько всяких «ученых», «профессионалов» и «специалистов», ни разу не только не ведших, но и не видевших ни одного крупного хозяйства, что вопрос уже стоит не о том, наука ли экономика, а о том, стоит ли вообще тратить собственное время на знакомство с трудами этих «экономистов».
Американский действительно экономист Василий Васильевич Леонтьев, получил в свое время Нобелевскую премию за внедрение плановых основ хозяйствования в капиталистических странах, причем, он реально настраивал хозяйство многих стран, в том числе и такой страны как Япония. И он пытался обратить внимание ученых остальных отраслей знаний на то, что экономику захлестнула волна «теоретиков», не только ничего не знающих о реальных хозяйствах, но и не пытающихся ничего о них узнавать. В введении к книге «Экономическое эссе» он пишет, что экономика – это сугубо наука практиков и поэтому нельзя быть экономистом вне экономики, нельзя создавать теории, не получая данных от конкретных предприятий, сделок, движений денег и товара. Подавляющее число светил экономики работают сами на себя, их работы являются чистым умствованием, которое никому не нужно и ничего не дает. Их «гениальные озарения», полученные от длительного созерцания потолка, – пустые забавы, опасные для тех политиков и практиков, кто попробует на них опереться. Леонтьев  проводит анализ публикаций американских экономистов за 1972-1981 годы. Только в одной из каждых 100 публикаций ее автор опирается на данные, собранные им самостоятельно, то есть только один из ста экономистов потрудился ознакомиться с тем, что исследует, – с собственно экономикой. С каким-либо  хозяйством. Еще около 20% авторов использовали данные об экономике, заимствованные ими из литературных источников. А три четверти «экономистов» представили результаты своих работ в виде выдуманных проблем и таких же решений. (И это, заметим, в Америке, казалось бы не склонной платить деньги своим ученым ни за что).
«Возникает вопрос, – с горечью пишет Леонтьев, – как долго еще исследователи, работающие в таких смежных областях, как демография, социология и политология, с одной стороны, и экология, биология, науки о здоровье, инженерные и различные прикладные дисциплины, с другой стороны, будут воздерживаться от выражения озабоченности по поводу состояния устойчивого, стационарного равновесия и блестящей изоляции, в которой оказались экономисты-теоретики в настоящее время?».
Яков Геринг не имел ученого звания экономиста, поскольку не нуждался в нем – это был действительно выдающийся экономист, выдающийся хозяин. Причем, он хозяйствовал настолько смело и настолько с выдумкой, что его хозяйственная деятельность воспринимается, как детектив. 
Задача для настоящего экономиста 
Давайте мысленно поставим себя на его место. Мы приняли хозяйство в безводной степи с задачей от государства создать на его базе крупный мясомолочный комплекс и с собственной задачей сделать работников этого хозяйства зажиточными и счастливыми. Да, государство будет нам помогать, но что оно на тот момент могло? Да, уже прошло полтора десятка лет после войны, но там, на западе СССР, ущерб, нанесённый сельскому хозяйству немецко-фашистскими войсками, исчислялся сотнями млрд. руб. На временно оккупированной территории было разрушено 98 тыс. колхозов, 2890 МТС, 1876 совхозов; истреблено 17 млн. голов крупного рогатого скота, 20 млн. свиней, 27 млн. овец. Государство в первую очередь старалось отстроить разрушенные города и села, восстановить поголовье скота, утраченное во время войны.
Яков Геринг дает статистику на начало своей деятельности председателем.
«К середине пятидесятых годов колхоз «Константиновский» объединился с тремя экономически еще более слабыми. Новому хозяйству отвели 33 413 гектаров сельхозугодий, в том числе пашни — 8795. …Зерна, например, получили в 1954 году 30 200 центнеров, молока — 6494, мяса — 846, шерсти — 111 центнеров. Реализовывали продукции на 157,9 тысячи рублей».
В отличие от других мастеров, чьи портреты можно поручить написать художникам, самый красивый портрет экономиста пишется не маслом, а числами. Вот я и начал их давать, но чтобы понять красоту, нужно немного остановиться.
Итак, в том хозяйстве, что досталось Якову Герингу, на одного работника (там было около тысячи колхозников) производилось примерно 650 литров молока и 85 кг мяса в виде товара. Для справки, к концу СССР в стране только производилось 374 литра молока на человека и 69 кг мяса, то есть, один колхозник принятого Герингом хозяйства обеспечивал молоком менее двух человек в городе, и чуть более одного обеспечивал мясом. Теперь об урожайности.
Как-то в конце 70-х заехал в отпуске в украинское село Николаевка, откуда отец родом, там разговорились в троюродным братом, и брат посетовал, что у них сняли председателя колхоза, с которым он был в хороших отношениях. За что сняли? – поинтересовался я. Оказалось, что уже три года у колхоза средняя урожайность менее 36 центнеров с гектара. А теперь, для оценки того, что за хозяйство получил Яков Геринг, разделите получаемые 30200 центнеров на 8795 гектаров пашни. Что получится? У меня тоже получилось менее 3,5 центнера с гектара. А ведь и на Украине, и в Казахстане на гектар высевается около 1,2 центнера семян, но на Украине за 36 центнеров, полученных с этих семян, председателя снимают с должности, а Яков Геринг получает колхоз, размерами 16 на 20 километров и с урожайностью аж в 3,5 центнера с гектара.
В царской России урожай измерялся «самами» - тем, во сколько раз полученное зерно превышало посеянное. Обычным для крестьян царской России был урожай «сам-три», то есть, когда взято в три раза больше зерна, чем посеяно, большим считался урожай «сам-шесть», ну, а стопудовый урожай – «сам-пятнадцать» - был нереальной мечтой. В СССР, как видите, председателей снимали с должности за урожай «сам-тридцать», правда, в условиях климата Украины и уже в конце 70-х, а Яков Геринг получил в середине 50-х и в Казахстане колхоз с еще царской урожайностью в «сам-три».
В общем-то, это не потому, что немцы плохо работали, тут виною всему климат, следовательно, надо остановиться на нем.
Зима и лето
В тех местах, в которых хозяйствовал Геринг, в городе Ермаке я прожил 22 года, город мне стал родным до боли, и я бы никогда оттуда не уехал, если бы меня, по сути, из Ермака не выгнали. Посему, о климате я могу написать со знанием дела.
Климат в этом районе Казахстана резко континентальный. Ну, очень резко. Значит это вот что. Расположен Ермак на той же широте, что и Лондон, Берлин, Варшава или Орел и Тамбов, но в году превалируют всего два сезона – зима и лето. Весны и осени почти нет. То есть, еще в марте температура воздуха -10, а то и круче, а потом – бах и сразу все потекло. Меняешь полушубок на куртку, а через пару недель чувствуешь, что вполне можно ходить и в пиджаке, а к первомайским праздникам – и в рубашке. (Правда, год на год не приходится, как-то на первое мая и снег выпал.) Потом как придавит лето со своими +30-35 в июне и июле, так ждешь и ждешь, когда же наступит август со своим кратковременным похолоданием, а затем опять ходишь в рубашке до бабьего лета. В конце сентября приходит пора надевать пиджак или куртку, а потом как даванут холода, и на октябрьские праздники уже вполне может быть и -15. Зимы очень холодные, особенно они мне помнятся такими вначале. При -25 детишкам большая радость – отменяются занятия в младших классах школ, при -31 актируются дни у строителей, и такое тоже за зиму обычно случается. В первую зиму я застал однажды температуру -43 и это для меня, хохла, было ужасно. Помню, сплюнул на стену, а слюна отскочила от нее уже ледышкой. С обеденного перерыва из столовой, до которой было метров 200, прибежал, а Парфенов командует: «Три щеки шарфиком!» Глянул в зеркало – а они уже белые.
Но ничего – привыкнуть можно, хотя я и шутил, что привычка к сибирским морозам означает привычку зимой тепло одеваться.
Однако огромная обширность степей, сильный ветер и морозы делаю переезды по Казахстану даже на относительно небольшие расстояния сопряженными со смертельным риском.
Сам Яков Геринг вспоминает такой случай.
«...Пурга застала в пути людей, ехавших на санях, которые тащил К-700 от райцентра к Константиновке, неожиданно. Как часто и бывает в наших условиях, «вьюга смешала землю с небом», дорога исчезла, в какой стороне колхозный поселок, ни один из девятнадцати не мог определить.
По телефону сообщили, что колхозники выехали из Успенок пять часов назад. Сомнений не было заблудились. Надо искать.
Кто решится в такую непогодь? Все знают — 99 из 100 шансов за то, что заблудишься сам.
Беккер подбирает из «своей» бригады пятерых. Заводят трактор С-100, цепляют к нему будку, в которую установлена железная печурка, берут запас дров, спирт, бинты, медикаменты.
Чуть ли не двое суток работала поисковая группа, сотню километров прошла по сугробам, а... нашла замерзающих людей всего в нескольких километрах от поселка. Все девятнадцать находились в кабине трактора К-700.
Пришлось силой разрывать этот полуживой клубок из человеческих тел, заносить по одному в теплушку на полозьях и по «рецепту Беккера», натерев спиртом руки, ноги, лицо, вливать по сто граммов в рот.
Люди стали приходить в сознание и... даже улыбаться.
— Спасены!— были их первые слова. ...Двадцать шесть лет проработал я с Яковом Яковлевичем Беккером, человеком исключительной надежности, умевшим делать все без суеты, основательно, пользовавшимся большой симпатией простых людей».
У меня тоже был случай, хотя и не такой трагичный, как рассказанный выше Герингом. В зиму на 1995 год я баллотировался на выборах в депутаты парламента Казахстана. Было назначено предвыборное собрание в городке Баян-Аул, примерно в 250 километрах, причем, на этом пути всего три населенных пункта. Накануне началась пурга при температуре -25-30, но ехать надо! Я со своими доверенными лицами выехал рано утром на микроавтобусе «Фольксваген», вел его мой неизменный водитель Федор Медведев. С утра пурга стихла, переметы дороги были только у развилок поселков Калкоман и Майкаин, но их уже расчищали бульдозеры на базе К-700, и мы проехали эти участки без большой задержки. В Баян-Ауле, после предвыборного собрания, хозяева пригласили нас на достархан (почетный обед), отказываться было нельзя – обидишь, и мы немного посидели, но небо начало затягиваться пеленой, а до ближайшего населенного пункта на обратном пути - Майкаина - примерно 80 км. Мы отпросились, хозяева нас поняли и отпустили.
Сначала порывы пурги были периодическими и, с точки зрения сидения в теплом «Фольксвагене», они даже не казались сильными. Дорога просматривалась метров на 10-15, я сидел справа и следил, чтобы Федор не съехал в кювет. Но уже при подъезде к Майкаину начались переметы дороги снегом, а видимость упала до нулевой. Ехавший со мною Стас Бондарев вышел из машины и пошел впереди, в метре от капота, Федор ориентировался на его силуэт, я следил за обочиной. Временами порывы снежные заряды уменьшались, Стас садился в машину и мы ехали со скоростью километров 10 в час, ориентируясь только на мои указания расстояния от обочины. Ветер был настолько сильным, а снег представлял из себя настолько твердые, практически ледяные крупинки, что когда Стас возвращался в машину, в мех его шапки и воротника был вбит слой снега на толщину мехового ворса.
Худо-бедно доехали до Майкаина, дальше не рискнули и заночевали в местной гостинице. Повезло, что переметы дороги снегом были небольшие, лишь однажды мы толкали машину, остальные переметы «Фольксваген» брал сам. Я собственно, не сильно перепугался, но Федор явственно вздохнул с облегчением и рассказал, что в такой же поездке у него однажды сломалась машина, и он уже жег последний снятый с колес скат, чтобы согреться, когда его все же спасли. Кстати, в эти дни под Целиноградом замерз рейсовый автобус с пассажирами, все пассажиры и водитель погибли.
Еще одно интересное наблюдение в эту поездку. Сначала, километров в 30 от Баян-Аула мы увидели, как вдоль дороги едет всадник. Вид пастуха обдуваемого пронзительным, секущим снегом ветром, при 25 градусах мороза, вызывал дрожь даже в теплом автобусе. «Ищет табуны, - прокомментировал Федор, и пояснил – сейчас лошади, которые паслись в степи, встали по ветру и идут в том направлении, куда он дует. Автомобильная дорога их пугает, в обычное время они боятся ее перейти. Но если все же перейдут, то потом их будет трудно найти, иногда они, гонимые пургой, доходят чуть ли не до Монголии. Вот пастух их и разыскивает, чтобы отогнать от дороги в балки, где им теплее». Вскоре мы увидели и табун. Жеребец стоял у дороги, еще не решаясь ее переходить. За ним, упершись мордами в хвосты впереди стоящей лошади, длинной цепочкой растянулся и весь табун. Да, ну и работенка у этого пастуха! – не мог не подумать я.
Из-за такого резкого климата я по-иному взглянул на то, что называют культурой, и стал с большим уважением относиться к работникам сельского хозяйства, а особенно к казахам, поскольку именно казахские колхозы пасли скот и зимой. Представьте: на улице страшный мороз, клацая зубами добегаешь вечером от остановки до общежития, а там в областной газете «Звезда Прииртышья» читаешь в отделе происшествий, что в одном из колхозов чабан, пасший на тебеневке* овец (* Тебеневка – пастьба скота зимой сухой травой, остающейся под снегом), поручил посмотреть за отарой своего 12-летнего брата, чтобы куда-то на пару часов отлучиться. 
Началась пурга, овцы двинулись против ветра, парень за ними, чабан, не найдя отару и брата на прежнем месте, поднял тревогу, с павлодарского аэропорта поднялись вертолеты, но из-за пурги отару найти не смогли. Пурга стихла только через двое суток, отару нашли, а с ней живого и невредимого паренька – он не запаниковал, не струсил, а загнал отару в балку, сохранил ее и двое суток простоял с ней, укрываясь среди овец от ветра! Посему я и говорю, что выжить в тех условиях мог только народ очень высокой культуры, ведь любой европеец погиб бы в этих условиях через несколько часов! Разумеется, это своя культура, культура жизни в этих суровейших условиях, но, тем не менее, это высокая культура.
На такой бескрайней равнине, на которой нет даже кустика, чтобы создать ветру препятствие, само собой, бывают и ураганы. Причем, такие, что ветром сносит человека, на ветер можно лечь, на моих глазах в Семипалатинском аэропорту ветер поднял и покатил садовую скамейку с чугунным каркасом, запомнилась и картинка, как с железнодорожной платформы с грузом цемента ветер сдувал 50-кг мешки. Между прочим, я не помню какого-либо значительного ущерба от ураганов, надо думать, проектанты и строители их возможность всегда учитывали и строили все достаточно прочно. Поэтому, когда я вижу по телевизору разрушения от ураганов городов в США, то у меняв голове вертится вопрос, о чем думают их инженеры, когда проектируют здания в зоне, опасной по ураганам?
В начале, я застал и пыльные бури, которые мы называли «казахстанским дождичком», поскольку приходили эти бури взамен ожидаемого дождя. Дело в том, что в начале бури, тучи этой пыли на горизонте воспринимались, как дождевые – обманывали ожидающих дождя людей. Но потом агротехника сделала свое дело, и пыльных бурь больше не было. А Яков Геринг застал пыльные бури в самом их пике.
«Жители Константиновки (да, пожалуй, и всей Павлодарской области) помнят 1963, 1964 годы. С какой силой свирепствовали тогда пыльные бури! Как часто закрывались аэропорты! Говорили: «Земля перемешалась с небом!». Днем с включенными фарами двигались автомобили. С прожекторами шли по Иртышу суда, тысячесвечовые рефлекторы можно было рассмотреть, только приблизившись на 50—100 метров. Зеркало Иртыша в местах, где на нем особенно много воронок, вспенивалось пепельно-землистыми кругами выпавшей на воду гумусной пыли.
Со зловещим шелестом песок хлестал по неокрепшим посевам. На возвышенных массивах хлеба подчистую выдирало с корнем и уносило невесть куда. В пониженных местах всходы скрывал десятисантиметровый наносный слой.
Вероятно, мало кто знает, что почвоведам известны факты: частицы почвы из Прииртышья находили в Прибайкалье, в Читинской области. Они попадали туда, поднявшись на высоту 12 километров. Полоса двигалась шириною во многие сотни километров. Часто в образовавшихся барханах находили трупики насмерть засеченных и заметенных зайцев, лисиц, тушканчиков, сусликов и различных птиц.
Насыщенный песчаной пылью воздух сушил горло, носоглотку, затрудняя дыхание. Песок скрипел на зубах, слепил и резал нестерпимой болью глаза, въедался в разморенное зноем тело. Хирурги отменяли операции, потому что песчаные пылинки проникали и в операционные. Даже при безоблачном небе, когда солнце в зените, оно казалось слабым, размытым оранжевым пятном.
Многие хозяйства, расположенные в радиусе пыльных бурь, в эти годы лишались урожаев. Конечно, такие потери с болью воспринимались всеми жителями. Случись такое в дореволюционное время — был бы голод, переселение людей в другие места. Но у нас — большая страна. Каждая республика многонациональной социалистической державы готова прийти на помощь тем, кто пострадал от стихии».
С другой стороны, из-за жаркого лета, какую однолетнюю культуру ни посади – все вызревает и поспевает в лучшем виде. Была бы вода для полива!
Помню, приехали к нам люксембуржцы, мы кормили их обедом, поварихи напридумывали всяких вычурных салатов, но и поставили просто нарезанные помидоры. И люксембуржцы, попробовав, накинулись на эти помидоры и еще добавки попросили. Мы понять ничего не можем, а они поясняют, что уже много лет не ели настоящих помидоров. И рассказали грустную европейскую шутку о том, что голландцы скоро получат Нобелевскую премию за то, что, наконец, вывели такой сорт помидор, в котором уже нет ни вкуса, ни запаха. (Я, покупая в настоящее время в Москве помидоры, не могу с этим не согласиться, хотя самые вкусные помидоры я ел в детстве у дедушки в Николаевке. На вид они были невзрачные, но сажала их бабушка семенами прямо в грунт, а поливали их только дожди.)
Объективно говоря, климат на Украине, да и в Европе, с точки зрения затрат на жизнь, конечно, лучше, но многое ли обязан определять в жизни мужчины климат? 

(продолжение следует)

Ю.И. МУХИН 

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Grossfater
(не проверено)
Аватар пользователя Grossfater

4. К демагогу не липнет

4. К демагогу не липнет грязь. Что бы тебе/о тебе ни писали, всегда оставайся бодрым, невозмутимым и лощёным. Это бесит.

 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

Беситесь? Ну-ну. Я таки жду

Беситесь? Ну-ну. Я таки жду ответа на поставленный мною вопрос(с) - но не от демагогов и пустобрехов. 

 

Сомневаюсь я однако..

Grossfater
(не проверено)
Аватар пользователя Grossfater

15. Фраза: «Оппоненты так и

15. Фраза: «Оппоненты так и не привели никаких доказательств» — лучший друг демагога. Не бойся использовать её, даже если неопровержимые доказательства были в каждой строке. Оппоненты всё равно ничего не смогут на это возразить

 
Grossfater
(не проверено)
Аватар пользователя Grossfater

7. Если тебя поймали на

7. Если тебя поймали на подтасовке или ошибке, делай вид, что ничего не случилось и переведи спор на другую тему, где ты можешь захватить инициативу. Никогда не признавай своих ошибок, не оправдывайся и не защищайся — это недостойно настоящего демагога.

 
Гость
(не проверено)
Аватар пользователя Гость

 Прочитал бы что пишешь...

 Прочитал бы что пишешь...

 
Wazawai
Аватар пользователя Wazawai

:3

Володимир Е. самокритичен как никогда!

 

Грешно смеяться над больными людьми!

 
 
Grossfater
(не проверено)
Аватар пользователя Grossfater

Кушай, трололо, не обляпайся

Кушай, трололо, не обляпайся.

> "Сам-три" это не когда Яков Геринг сеет 1.2 центнера на гектар, а снимает 3.5 центнера. Это будет примерно "сам-два", т. е. посеянное (1) плюс чистый прибыток (2): 1.2ц + 2.4ц = 3.6ц;
**
«Сам – больше во столько раз, сколько указано количественным словом. Урожай сняли сам-друг, сам-пят (т. е. вдвое, впятеро больше того, что было посеяно); 2) столько-то (сколько указано количественным словом), считая вместе с говорящим или вместе с тем, о ком идет речь. Остался с ним сам-друг (вдвоем). Семья у него - сам-шест (т. е. в семье у него шестеро, считая с ним самим)»

**
«Напр., при посеве 10 пд. хлеба и валовом сборе 100 пд., урожайность, т. е. "У. сам столько", будет 10. Величина урожайности, выраженная отвлеченным числом, зависит, таким образом, не только от количества сбора, но и от количества посева, а так как количество посева есть также величина переменная даже для одного и того же места, то при одном и том же У. - урожайность может изменяться; так, при посеве 10 пд. и урожае 100 пд. с дес. У. будет "сам 10", при посеве 9 пд. и У. 100 пд. У. будет "сам 11".»

 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

Фольксваген или Таких не берут в депутаты

Извините, Юрий Игнатьевич, но ехать в такую пургу и холодину на микроавтобусе "Фольксваген" может только полный жизнерадостный идиот, это почти верное самоубийство и, главное, убийство подневольного шофера. Не указано, какой именно микроавтобус Фольксваген. Если "старый" (это у которого вместо бампера колени), то это верный гроб с мумиями, т. к. у него воздушное охлаждение. Если же новый (на 1995 г.) типа "Вестфалия-кэмпер" с водяным, то он все равно  сдувается с дороги даже слабым ветром при быстрой скорости. Читал в интернете, что в Казахстане у людей зимой на Фольксвагенах чуть ли не радиатор замерзал на ходу..

Шофер Федор-то поумнее вас был, хотя оно и понятно - не он же в депутаты парламента баллотировался...

мы ехали со скоростью километров 10 в час, ориентируясь только на мои указания (расстояния от обочины)

А гирокомпасом запастись руководитель-суперинженер, конечно, не допетрил?

Кстати, в эти дни под Целиноградом замерз рейсовый автобус с пассажирами, все пассажиры и водитель погибли.

Ну и.. кто-нибудь из руководства сел (не в парламентские кресла?).

 

Сомневаюсь я однако..

Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

Для Владимир Е.

Владимир Е.: "Извините, Юрий Игнатьевич, но ехать в такую пургу и холодину на микроавтобусе "Фольксваген" может только полный жизнерадостный идиот ..."

А так же тот, у кого в гараже почему-то не оказалась гусенечного вездехода или аэросаней, так распостраненных в Казахстане.

 
Славянин
Аватар пользователя Славянин

Владимиру Е

 А гирокомпасом запастись руководитель-суперинженер, конечно, не допетрил?

Интересное предложение.Вы, маленько автомобиль с кораблём перепутали, или просто тяФФкнуть хотите?

Ну и.. кто-нибудь из руководства сел (не в парламентские кресла?).

 У вас появилась классная возможность обвинить в этом Ю.И. Мухина.Дурь конечно , но вам  то не привыкать генерировать глупости.

Читал в интернете, что в Казахстане у людей зимой на Фольксвагенах чуть ли не радиатор замерзал на ходу..

 А про незамерзающие жидкости , которые заливают вместо воды, читать не приходилось? Ну да понятно, времени не хватает. Вам же надо непрерывно гадить на сайте, когда уж на что другое времени найдёте. 

Шофер Федор-то поумнее вас был,

 А почему был? Что вы с ним сделали?

 Короче говоря. Статья про увеличение урожайности, а вы тупо троллите на мелких деталях, не относящихся к основной мысли статьи. Вывод. Вы- банальный троль, неумный и скучный. Не более.

 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

Славик, вот ты вообще

Славик, вот ты вообще когда-нибудь машины касался, кроме катания бибики по полу?  Про   "антифриз" и "тосол" не приходилось "читать"? (заливать - не спрашиваю..) В курсе вообще таких азов, что "незамерзающие жидкости вместо воды"(sic!) автомобилисты называют "антифриз" и "тосол"?  Из чего они состоят эти волшебные жидкости, уж и не спрашиваю..  Спрашиваю - а где я там хоть раз написал слово "вода"..? Ну, публика...

>>А гирокомпасом запастись руководитель-суперинженер, конечно, не допетрил? >Интересное предложение.Вы, маленько автомобиль с кораблём

А может, из гирокомпаса, как водится, "славяне" весь спирт выпили? :)

 

Сомневаюсь я однако..

Славянин
Аватар пользователя Славянин

Владимиру Е

 Дружище, так вы нашли время и Асилили про незамерзающие жидкости? Поздравляю,это первый шаг на пути к  вашему растущему уровню самообразования.

 Теперь , на вашем тернистом пути к самообразованию следующая сияющая вершина- Асилить, что такое гирокомпас .

 Рад. что вы не стали опровергать моё высказывание о полном идиотизме ваших предложений по апгрейду "Фольксвагена"  в 1995 году, предлагаемых вами в 2012.Растёт ваше самосознание?

И кстати. Вы замолчали тему о шофёре. Что ж вы с ним сделали то?

 
Талреп
(не проверено)
Аватар пользователя Талреп

А хорошую сирену (гудок)за сколько слышно через вой бури?

 Естественно, прерывистую. Я про эпизод, когда нашли в нескольких км от селения.

 На Севере ходили по натянутым веревкам. Синтетика не намокает, хоть и замерзает. 

 
fuscus
(не проверено)
Аватар пользователя fuscus

Славянин, он не всегда скучен

 :)) гирокомпас в фольксвагене - это перл

 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

Я рад, что вам понравилось,

Я рад, что вам понравилось, как говорится, я старался. Теперь бы еще на радостях Звербоя выпустили на волю, только по-настоящему, а не для блезиру. По-настоящему он бы тут уже сидел в каждой теме, особенно религиозной. 

 

Сомневаюсь я однако..

fuscus
(не проверено)
Аватар пользователя fuscus

Владимир,

 никто не забанен. Может, Зверобоя просто не устраивает лимит по комментам :)) а предпринимать действия для его увеличения он не хочет

 
Славянин
Аватар пользователя Славянин

fuscus

 Вот, жду, когда "Владимир Е" Асилит ,что такое гирокомпас. Чисто из спортивного интереса, что он тогда врать начнёт? Зато такие сложные для его понимания  вещи, как "тосол" и "антифриз", он уже узнал.Не без моей подсказки.

 
Сергей Николаев
Аватар пользователя Сергей Николаев

  "он не всегда скучен" Дак,

 

"он не всегда скучен"

Дак, вон оно че! Ваш таки, проект!

"Ой дурють нашего брата, ой дурють.." :)

 

 

 
Совок
(не проверено)
Аватар пользователя Совок

fuscus

 " :)) гирокомпас в фольксвагене - это перл"

Ну почему же - просто обычная интеллигентская логика. ЮИ пишет про Казахстан, там степи и пустыни, в пустынях водятся верблюды, они же корабли пустыни, а раз корабли, то обязаны быть укомплектованными гирокомпасами, иначе заблудятся. А уж если у каждого верблюда есть гирокомпас, то он просто обязан быть в автомобиле.  

 
Wazawai
Аватар пользователя Wazawai

Дура!©

«Если же новый (на 1995 г.) типа "Вестфалия-кэмпер" с водяным...»

«Кемпер» — это микроавтобус с выдвижной крышей-палаткой; был, как вариант, и у старых моделей, с воздушным охлаждением, так и у новых, с жидкостным.

«Опять наш корифей всех наук берется строчить о том, чего не знает, и потому обидно прокалывается на каждом шагу.» — В точку!

 

Грешно смеяться над больными людьми!

 
 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

Дура(с) - это ваше имя?

Дура(с) - это ваше имя? Ой, а мы-то и не знали...

Кемпер - это моя фора Мухину. У него не только палатка на крыше, он вообще слегка усилен под бездорожье против базовой модели. Ну пусть простая "Вестфалия", ладно... что это по сути меняет? Думаете, раз "Фольксваген" - это все равно что "Пантера"? 

 

Сомневаюсь я однако..

Славянин
Аватар пользователя Славянин

Владимиру Е

 Кемпер - это моя фора Мухину. 

 То есть, очередной раз вы соврамши.

Ну пусть простая "Вестфалия", ладно... 

 То есть вы разрешаете назвать вас в очередной раз лжецом. Хорошо. Вы- лжец.

Думаете, раз "Фольксваген" - это все равно что "Пантера"

Это вы тоже в "Волшебнике изумрудного города " вычитали? Любитель фэнтези вы наш.Только зачем вы свои бредовые идеи  приписываете нормальным людям?

 
Wazawai
Аватар пользователя Wazawai

Дурак опять

«Кемпер - это моя фора Мухину. У него не только палатка на крыше, он вообще слегка усилен под бездорожье против базовой модели. Ну пусть простая "Вестфалия", ладно... что это по сути меняет? Думаете, раз "Фольксваген" - это все равно что "Пантера"?»

Я думаю, что Мухин и остальное заводоуправление рассекало по Казахстану на обычном фольксвагеновском микроавтобусе, который или «Каравелла» или просто «Транспо́ртер».

А недокемпер «Вестфалия», с его палаткой на крыше, им был нужен как зайцу стоп-сигнал.

 

Грешно смеяться над больными людьми!

 
 
Alex
Аватар пользователя Alex

но ехать в такую пургу

но ехать в такую пургу и холодину на микроавтобусе "Фольксваген"

А куда ты денешься, когда пурга началась в дороге?

может только полный жизнерадостный идиот,

Это ты про себя, но нам и так это давно понятно.

это почти верное самоубийство и, главное, убийство подневольного шофера.

Ага, автомобилисты в Казахстане ездят и не зналют, что они самоубийцы.

Не указано, какой именно микроавтобус Фольксваген.

Фольксваген транспортер. Не сдуло, не напрягайся.

 

 

 

 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

Не знали, пока не угробили

Не знали, пока не угробили под Целиноградом целый автобус пассажиров, и свою дурную башку впридачу.

Мухин выехал уже в пургу, читайте внимательнее:

Накануне началась пурга при температуре -25-30, но ехать надо! Я со своими доверенными лицами выехал рано утром на микроавтобусе «Фольксваген»

Тем более что "теперь мы уже знаем", как ему "было надо". Все равно в депутаты парламента никто его не пропустил. Наивняк...

 

Сомневаюсь я однако..

Alex
Аватар пользователя Alex

То есть настаиваешь, что в

То есть настаиваешь, что в Казахстане живут самоубийцы? Читай внимательнее, казахи там и на лошадях в пургу передвигаются.

 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

Мухин выехал уже в пургу,

Мухин выехал уже в пургу, читайте внимательнее:

Накануне началась пурга при температуре -25-30, но ехать надо! Я со своими доверенными лицами выехал рано утром на микроавтобусе «Фольксваген»

Это вы специально сейчас отредактировали, чтобы хамства подбавить?!  

Ага, не знали, пока под Целиноградом не угробили целый автобус пассажиров, и свою дурную башку впридачу.

А вы откуда знаете про "траспортер"? Ты Федор?

 

Сомневаюсь я однако..

Alex
Аватар пользователя Alex

нет, просто я там жил.

нет, просто я там жил.

 
Владимир Е.
Аватар пользователя Владимир Е.

На Volkswagen Transporter в

На Volkswagen Transporter в 1995 г. Мухин никак не мог кататься, так как эта модель выпускается только с 2003 г. 

P. S. Уупс, оказывается, была и еще одна модель Т4 (в отличие от нынешней Т5), которая теперь тоже называется Transporter. Первая их модель с водяным охлаждением и передним приводом, кстати. Хотя у Мухина вполне б хватило поехать и на предыдущей модели Т3 (Т25) (где вместо бампера колени).

Полюбуйтесь теперь на их фотки и прикиньте, выпустит ли хороший хозяин на улицу собаку в этой конуре колесной при пурге на - 25-35 град. 

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter

 

Сомневаюсь я однако..

Alex
Аватар пользователя Alex

http://ru.wikipedia.org/wiki/

http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter

Volkswagen Transporter T3 с полным приводом. На тот момент одна из современных машин в городе Ермаке. Нафиг мне твои фотки,  я в них ездил и зимой. Весьма комфортно.
У завода были голубенькие, типа этого:

 

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Разрешённые HTML-теги: <img> <a> <em> <i> <strong> <b> <u> <strike> <p> <br> <ul> <ol> <li> <div> <blockquote>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании текста

CAPTCHA
Проверка, что Вы не робот
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.