ОТМЫВАНИЕ КАДРОВЫХ КОБЕЛЕЙ

Опубликовано:
Источник: оригинал
Комментариев: 234
5
Средняя: 5 (3 голоса )

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Крашеный блондин
(не проверено)
Аватар пользователя Крашеный блондин

Уважаемому Ю.И.Мухину

Ну о том, как точно пилоты находили свои аэродромы, лучше послушать профессионального лётчика.
В.Решетников, "Что было — то было".
---------------------------------------------
А 16 апреля, когда на всем пути встречный ветер мощной и устойчивой силы еще задолго до подхода к Данцигу сожрал больше половины нашего запаса бензина, мы с Архиповым разволновались не на шутку: идти ли дальше или вернуться, пока не поздно... Когда после бомбежки Данциг остался за спиной, у нас было так мало горючего, что в безветрие мы ни за что не дотянули бы даже до линии фронта. Но могучий «попутчик» превзошел все ожидания, мы еле успевали отмечать до неправдоподобности быстро мелькавшие под нами ориентиры. Сели дома...
Но кое с кем ветерок сыграл злую шутку. В соседнем полку уже давно немолодой, маститый экипаж моего доброго знакомого Алексея Свиридовича, не став рисковать судьбой, отбомбился по Кенигсбергу, в чем не было ни малейшего греха, а на обратном маршруте, не утруждая себя детальной ориентировкой и ведя счисление пути по расчету времени, пулей просвистел на попутном ветерке через линию фронта, проскочив мимо своего аэродрома и, не подозревая, что уже оказался в районе Казани, доложил на рассвете о полной выработке горючего, из-за чего-де вынужден садиться на случайную площадку в прифронтовой зоне.
---------------------------------------------
Домашний аэродром у них был под Серпуховом. А улетел пилот ("маститый", ага) аж до Казани. :)
Причём это самолёт с радиосвязью, автопилотом, навигационным оборудованием и экипажем из четырёх человек, а не те фанерные деревяшки, которые в районе линии фронта летали.
 
А вот как автор пишет про себя самого:
---------------------------------------------
Мы пересекли линию фронта и почувствовали себя дома. Но где? Что крепко уклонились вправо — это понятно. Подворачиваю круто влево. Пока наугад. Как назло, ни одного приличного ориентира. Все леса, леса. Промелькнет дорога, деревенька — и опять леса. Вытаскиваю из-за голенища свою голую карту. Ничего не узнаю. Приближается расчетное время посадки, но нет ни одного ориентира, который бы напоминал подходы к аэродрому. Чертовщина какая-то. Где мы летим? Набираю высоту. Хватаюсь за какую-то «железку», иду по ней в надежде выскочить хотя бы на крупную станцию или пересечение с рекой, дорогой — все напрасно. Дороги в никуда. Поворачиваю карту и так, и этак. Полная немота. Сквозь нижнюю прорезь приборной доски вижу, как суетится в кабине штурман, припадая то к левому, то к правому борту. Оба ругаемся, и все без толку. Лишнего горючего у нас нет. Пора садиться, пусть даже не дома. Но вот радисты заметили аэродром. Наш, конечно, советский, но не тот, где нас ждут. Выпускаю шасси, сажусь. На стоянке выключаю моторы. Беспомощно оглядываюсь по сторонам, пытаемся со штурманом понять, где мы. Стыдно, но что делать. К нам никто не подходит и не проявляет ни малейшего интереса. Рядом под чехлами стоят истребители. На некоторых из них работают механики. Высылаю к ним в разведку стрелка с задачей осторожно, словно невзначай, узнать название аэродрома. Он, мы видим, к кому-то потянулся прикурить, затевает разговор, весело жестикулирует — артист! — и вскоре взбирается ко мне на крыло, тихо докладывает: «Химки!» Черт возьми, вот это номер! Химки за обрезом моей карты севернее Москвы, а наш аэродром — южнее... 

Теперь я иду к начальству и докладываю, что из-за длительного маневрирования, при преследовании немецкими истребителями, вынужден был избрать (!) для посадки этот аэродром, в связи с чем прошу немного бензина, чтобы возвратиться на свой.
---------------------------------------------
- это у них в экипаже ещё и штурман был, если кто не понял, ага. Его штурманская работа как раз и состояла в прокладывании точного курса.
 
А вот что пишет лётчик про товарищей чекистов. Он был сбит над оккупированной территорией, выпрыгнул с парашютом и в тот же день встретил даже не партизан, а взвод красноармейцев, шедший на диверсионное задание в форме и под командованием младшего лейтенанта. Пилот был с табельным оружием (пистолет ТТ) и полным боезапасом, ничего не выбросил. Пошёл с ними, потом они перевели его через линию фронта. И вот, пожалуйста:
---------------------------------------------
Обстоятельный расспрос состоялся на другой день в штабе авиации 3-й ударной армии. Среди авиационных командиров рядом с их начальником полковником Абаниным угадывались, по манере задавать вопросики, работники особого отдела контрразведки «СМЕРШ» (что в переводе с аббревиатуры означает «смерть шпионам»). В какие-либо сомнения я своих собеседников не вверг, но и отпускать в полк меня они не торопились. Видимо, шли какие-то запросы. 

В сарайчике, где к ночи определили для меня новый ночлег, был еще кто-то. Я насторожился. Слишком необычен был мой сосед. Лучше сказать, страшен. Дезертир? Бандит? Не зря ведь под охраной. 

— Вот с ним и будешь ночевать, — сказал мне мой сопроводитель, теперь охранявший и мою «безопасность». — Его только что привели сюда. Говорит, тоже летчик. [195] 

Я приблизился к нему и ужаснулся: заросшее, исцарапанное лицо, в клочья изодранная гимнастерка, сквозь которую зияло голое окровавленное тело, вместо брюк — трусы, на облепленных грязью босых ногах еще кровоточили свежие раны. Он сидел, свесив голову, и тяжело дышал. 

— Что ж ты стоишь? — напустился я на солдата. — Ему ж помочь надо! 
...
Это был лейтенант Иван Душкин, летчик из братской дивизии дальних бомбардировщиков. Его «одиссея» была посерьезнее моей, хотя изначально свершилась проще...
...
Наконец, какие-то вести пришли с нашей стороны, видимо, со штаба АДД. Тут уж нам выдали сносные солдатские ботинки, черные обмотки к ним, выписали на дорогу харчей сухим пайком и вручили проездные документы. Ваню, кроме того, одели в отстиранные солдатские брюки и гимнастерку. 

Прошло еще двое суток, прежде чем мы где пешком, а где на попутных подводах и, наконец, на товарном поезде, добрались до Бологого. Не резвее тянулся пассажирский и до Москвы...
...
За Душкиным из Монина примчала легковая машина. За мной командир прислал самолет «У-2». 
---------------------------------------------
Ну то есть, держали лётчиков в скотских условиях до тех пор, пока большое начальство (штаб АДД, т.е. сам Голованов) на них не рыкнуло.
 
А вот ещё про этих б(з)дительных товарищей. Самолёт подбит, аварийная посадка на оккупированной территории:
---------------------------------------------
Неделя без малейших известий — это уже серьезно. В полку стали привыкать к мысли о гибели обоих экипажей...
Все прояснилось позже.
...
Лишь на восьмые сутки, неожиданно сверкнув из-за лесной чащи, открылась Ловать. Неужто спасение? В попытках найти переправу их заметили с нашего берега и выслали лодку. Ободранные, заросшие и голодные, они, наконец, были среди своих, у себя дома! Радость охватила их одуряющая, безмерная, но... оказалась короткой. Доставленных в штаб, их тут же разоружили и под конвоем направили в лагерь НКВД, предназначенный для проверки благонадежности вернувшихся из-за линии фронта. Таких лагерей с декабря 1941 года отгрохали множество и к лету успели заполнить. Прошло несколько дней, прежде чем Тарелкин ухитрился каким-то образом подать сигнал на волю. 

Майор Тихонов нашел на карте совсем рядом с дислокацией лагеря аэродром и приказал командиру эскадрильи капитану А. И. Галкину, снабженному всеми возможными полномочиями, немедленно вылететь на боевом самолете в район лагеря и доставить экипаж в полк. 

Да не на тех нарвались! 

Несмотря на просьбу, уговоры и крутые, в басовых регистрах, обороты речи, лагерное начальство ни под каким видом не намерено было уступать Галкину. Тот потрясал документами, ругался и клялся — как в стенку! 

— Не положено. Имеется приказ!

Видя в конце концов полную бесполезность своих усилий, Александр Иванович упросил начальника лагеря разрешить Тарелкину и Дедушкину хотя бы проводить его к самолету. Просил и за Митрофанова, но тому, вероятно, как младшему командиру, отказано было напрочь. 

Тарелкин и Дедушкин следовали на аэродром рядом с Галкиным под вооруженным конвоем. По пути полушепотом шел инструктаж: после пробы моторов по его, Галкина, знаку — пулей в нижний люк кабины радистов. 

При виде самолета на лицах конвойных отразилась ошеломленность, вероятно, они никогда в жизни не видели летающую машину, да еще такую огромную, так близко, а когда Галкин запустил моторы — солдаты и вовсе опешили. 

Все остальное произошло, как в блеске молнии. Ребята хоть и рослые, но в люке исчезли мгновенно. В ту же секунду взревели моторы, и Галкин, чуть подвернув хвостом к конвойным, обдал их пылью и с места пошел на взлет. 

Под вечер Тарелкина и Дедушкина встречал ликующий полк. Я почувствовал, как Николай обрадовался, увидев меня. Мы повисли друг на друге, что-то бормотали, хлопая ладонями по лопаткам, и я повел его в общежитие восстанавливать уже разрушенные «виды на жительство». 

Командир полка дал обоим скитальцам небольшой отпуск — отдохнуть, окрепнуть, прийти в себя и затем съездить на недельку к родным. Но дня через два или три после их побега в полк, в вооруженном сопровождении прибыл лагерный уполномоченный и потребовал немедленного возвращения беглецов в лагерь. 

Василий Гаврилович со всей решительностью отказал ему в этом, а видя его неугомонность, выдворил со штаба. Тот не унимался, сунулся было в общежитие, но на крыльце его встретили летчики и посоветовали во избежание неприятностей убираться вон. Тюремщик попятился и, пригрозив расплатой, исчез.

История с бегством Тарелкина и Дедушкина из энкавэдэшного лагеря, дойдя до генерала Голованова, не на шутку взволновала его и побудила вмешаться в это тонкое и опасное дело. По части шансов очутиться в новоявленном Дантовом «чистилище» летный состав авиации дальнего действия имел немало «преимуществ» — у нас и экипажи были крупнее, чем в других родах авиации, и действовать нам приходилось на большой глубине над территорией противника, а если учесть, что боевой состав АДД не отличался массовостью и буквально каждый экипаж был в Ставке на счету, то станет понятной тревога командующего: эти «лагерные мероприятия» могли чувствительно отразиться на боевых возможностях дальних бомбардировщиков. 
---------------------------------------------
Ну, в общем, этих б(з)дительных товарищей от души ненавидели все нормальные люди, что понятно.
 
Вот имея всё это в виду, и приступим.
 
> ...как расследовалось дело о смерти сына Сталина – Якова Джугашвили.
> Обязаны были! Но не спросили!
 
В делах, касающихся интересов Высокого Начальства, никакая инициатива недопустима.
Это знает каждый.
Тем более что тут не просто Высокое Начальство, а интересы самого Великого Вождя и Учителя.
Ответ здесь прост: так расследовали, потому что Великий Вождь и Учитель каким-то образом им намекнул: не надо, мол, ребята, здесь особо рыть. Спишем в архив и забудем на фиг. Ну а уж ребятки там понятливые.
 
> Это как понимать?..
> Он сам сел на немецком аэродроме. Правда, как бы «по ошибке».
 
Так ведь т-щ Самохин не сам самолётом управлял. А пилот ему по службе не подчинялся. Генерал для пилота - всего лишь пассажир, которого приказано доставить по назначению. И пилоты за пассажирами не закреплялись постоянно - кого в полку назначат, тот с утра и повезёт генерала.
И как Вы представляете себе, чтобы они в кабине самолёта сговорились? Может, генерал приказал пилоту: "Давай лети к немцам!" (И пилот его не послал, имея приказ и план полёта от своего командира?) Или генерал предложил пилоту: "А давай, мол, Вася, плюнем на всё и сдадимся немцам вместе с самолётом?" (И пилот не заподозрил провокации?) Или, наоборот, пилот предложил генералу: "А давайте, мол, тащ генерал, пошлём всю эту войну к чёрту и к немцам улетим?" (И покажите мне такого смельчака-пилота, ага). Так их там двое было, в пилотской-то кабине! А сговориться с двумя пилотами - вдесятеро сложнее, чем с одним.
 
> А можно я не поверю, что Самохин перелетел нечаянно?
 
Да конечно, можно. Можно даже не верить, что Земля круглая.
 
Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

Крашеный блондин

Да конечно, можно. Можно даже не верить, что Земля круглая."

Как говорил мой друг детства - "не остри тупым концом".

Решетников совершал полеты на несколько тысяч километров - в десять раз длиннее, чем Самохин, ночью над территорией, на которой соблюдалась светомаскировка, под обстрелом и прожекторами противника. Поясни, как в этом случае можно ориентироваться по земле?

 
Гостьasdfb
(не проверено)
Аватар пользователя Гостьasdfb

или же летчику походу полета

или же летчику походу полета на Елец надо было вдруг развернуться на 90 градусов и полететь уже совершенно определенно на запад к немцам

Написано так, как будто это что-то ну совершенно невероятное, но тут Мухин не прав. Летчик/штурман летит и прикидывает, когда он должен увидеть то, к чему летит (или цель, или следующий ориентир) и если он не видит, то он начинает прикидывать почему (не долетел, перелетел, отклонисля и где он сам находится). Поэтому как раз в конце полета такие метания на 90, а то и 180⁰ случались очень часто. Я это сказал, как очевидную истину, но мог бы привести и случаи из жизни задокументированные.

Например, как у американцев в 45-ом пропали 5 самолетов за раз (en.wikipedia.org/wiki/Flight_19), там расследование показало, что летчик ведущий (имевший вообще боевой опыт, не только достаточно налета) просто заблудился и метался из стороны в сторону. Там дело над океаном было, но тут, как я понял, этот генерал перелетал зимой, а зимой в наших широтах при заснеженности, чуть ли не тот же океан, только того, что садиться не в воду, если бензин закончился.

 
Мухин Ю.И.
Аватар пользователя Мухин Ю.И.

Гостьasdfb

 Вы что - издеваетесь? Один придурок в качестве доказательства лепит дальнюю авиацию, летавшую на максимальных высотах, вы - американцев над океаном. Середина апреля - это что - зима??

Это было время, когда немцы контратаковали под Москвой и добили окружённую 33-ю армию, когда Роммель имел в Африке оглушительные победы - когда твари в РККА, не веря в победу, стремились выслужиться перед будущими победителями.

Ну и о пособниках:

"Эта тема долгие годы оставалась запретной. Ведь речь шла о перелетевших к врагу или попавших в плен советских лётчиках, в том числе и нескольких Героев Советского Союза, которые затем плечом к плечу с асами Люфтваффе воевали против вчерашних своих боевых побратимов. ПОБЕГИ К сожалению, как оказалось, немцы никогда не испытывали трудностей при формировании русских авиационных частей и опробовании новейших типов советских самолётов, попадавшим к ним целыми и невредимыми. Поток лётчиков-перебежчиков, перелетевших на сторону врага на собственных машинах, не иссякал всю войну, и особенно был велик в первые годы войны. Уже 22 июня 1941 года во время бомбардировки Кенигсберга штурман скоростного бомбардировщика СБ бросил исправную машину и выпрыгнул с парашютом над территорией Восточной Пруссии, оставив свой экипаж без штурманского обеспечения. Летом того же 1941-го экипаж бомбардировщика Су-2 из состава 735-го авиаполка во время выполнения боевого задания переметнулся на сторону врага и добровольно совершил посадку на немецком аэродроме. В результате разбирательства полк не получил гвардейское звание, хотя и был уже к нему представлен. Необходимо признать, что это были далеко не единичные случаи дезертирства. Ярким подтверждением этого может послужить хотя бы изданный 19 августа 1941 года Приказ Наркома обороны № 229 «О мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных лётчиков». Но ни денежные премии за боевые вылеты и сбитые самолёты противника (потом, после войны эти деньги у фронтовиков отнимут грабительской денежной реформой 1948 года, обменяв сбережения один к десяти), ни высокие правительственные награды не могли «иссушить» поток пилотов-перебежчиков. Только за 1943 год к немцам добровольно перелетели 66 самолётов (и не только на истребителях, поэтому о количестве военнослужащих, входивших в составы экипажей приходится только гадать). А за три месяца 1944-го, казалось бы, победно-наступательного года, ещё 23 советских экипажа решили сдаться на милость терпящих поражение за поражением немецких войск. Проверить эти цифры по материалам отечественных архивов и дать им адекватную оценку вряд ли возможно: подобных признаний в них нет, ведь для командира части согласие с фактом дезертирства своего лётчика означало бы обвинение в пособничестве или как минимум в попустительстве и крест на всей карьере. К тому же решившийся на перелёт едва ли внешне выдавал свои намерения, он попросту терялся в небе, отставая от группы и уходя на запад незамеченным, числясь затем в рапортах «пропавшим без вести» или «не вернувшимся из боя». Другим косвенным свидетельством множества случаев измены лётным составом служит значительное число советских самолётов, практически неповрежденными попадавшими в руки противника. Hаибольшее их количество, естественно, было захвачено на аэродромах в 1941 г. Однако и в дальнейшем, в течение всей войны и даже при отступлении немцев число трофейных машин, в том числе и самых современных, оставалось заметным и позволяло Люфтваффе не только проводить сравнительные испытания советской техники, знакомясь с её боевыми качествами, но и использовать десятки вполне работоспособных «пленных» машин в своём строю. Последние эпизоды перелётов отмечались уже за считанные дни до конца войны. Хотя и сомнительно, чтобы летчики тогда выбирали германские аэродромы. Скорее всего, их целью становились нейтральные государства или авиабазы союзников. Так, последний случай дезертирства советским экипажем был зафиксирован в апреле 1945-го! Бомбардировщик Пе-2 из состава 161-го гвардейского бомбардировочного авиаполка покинул боевой строй в воздухе и, не отзываясь на окрики командира группы, скрылся в облаках. Улетевшие на нём лётчик старший лейтенант Бацунов и штурман Кодь (стрелок-радист не называется) и раньше вызывали подозрения (говорили, что простые люди в Европе живут лучше, чем в СССР, на лётных посиделках не поднимали здравицы в честь тов. Сталина и пр.), а после столкновения накануне в полете с другим самолётом их и вовсе обвинили во вредительстве и даже трусости; на стоянку к их «пешке» зачастил офицер-смершевиц. Так что вопрос об их судьбе был, скорее всего, решён. Hо экипаж, видимо, успел сделать выводы раньше... Больше о судьбе этого экипажа никто ничего не слыхал".

 
Гость n
(не проверено)
Аватар пользователя Гость n

 Мухину. А что, середина

 Мухину.

А что, середина апреля - лето? В то время, на широте Москвы, и снег лежал и многие реки подо льдом. То есть ориентироваться еще сложнее! 

 

 
Геннадий
Аватар пользователя Геннадий

А что, зима? Где  лежал снег

А что, зима? Где  лежал снег в середине апреля, идиот? К середине апреля снег массово сходит, остается разве что в лесах, реки и дороги четко видны.

 
Гость n
(не проверено)
Аватар пользователя Гость n

 Гена, сразу видно что ты в

 Гена, сразу видно что ты в городе живешь. И сейчас. Это сейчас снег сходит чуть ли не в марте. В городе.

И то, в прошлом году у нас в городе лежал почти до мая.

А это прошлый век, когда о глобальном потеплении и слыхом не слыхали.

 

 
Мухин Ю.И.
Аватар пользователя Мухин Ю.И.

Гостю

 Елец на юге, Калуга на западе от Москвы. 1942 год, Калужская область:

"К середине апреля дороги настолько развезло, а низины залило водой, что связь с продовольственными складами почти прекратилась".
 
 
Гость n
(не проверено)
Аватар пользователя Гость n

 Мухину. Отлично. Ну и какая

 Мухину.

Отлично. Ну и какая разница? Низины залиты водой - то есть новые водоемы (вид сверху).

Дороги исчезли - сплошное месиво. То есть многие ориентиры по карте ИСЧЕЗЛИ!

Дороги слились с полями, опушками, появились новые водоемы, у рек, озер изменились очертания! 

Плюс прошла война - многие деревни, поселки исчели - созжены, взорваны. 

И Вы считаете что в такой ситуации невозможно потерять ориентировку?

 
Геннадий
Аватар пользователя Геннадий

 Вот же мудак. У тебя что,

 Вот же мудак. У тебя что, всемирный потоп, железная  дорога с полями слилась? Говном изойдет, доказывая что предателей не было, как дерьмак или педик Блондин №2; у тех почти весь народ ненавидел большевиков и Сталина, но предателей среди офицеров и генералов  не было!

 
Гость невинный
(не проверено)
Аватар пользователя Гость  невинный

гость н

 Во как глист в жопе крутшься.  То снега пропасть в апреле, то нет его и всё залито водой, прям как море-океан ну ни каких ориентиров. Зимой тундра неогороженная, весной то тундра, но тут же соглащается и с морем воды. Это где и когда ты под Москвой снега обширные в апреле увидел?   Ориентиры на земле всегда  заметны хоть летом, хоть зимой если конечно облачности низкой нет.  Чай Европейская часть не заполярная равнина , где нас. пункты друг от друга на сотни вёрст и не водная Атлантика. 

 
Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

Гость n

"Дороги исчезли - сплошное месиво. То есть многие ориентиры по карте ИСЧЕЗЛИ!"

С чего это исчезли? Эту дорогу, что, не видно?

 
русофил
Аватар пользователя русофил

Исчо

одна версия: Экипаж к полету не готов; командир пьян...www.youtube.com/watch.

 

 Έξηκοστοςτιων

Гостьasdfb
(не проверено)
Аватар пользователя Гостьasdfb

я не издеваюсь, я написал

я не издеваюсь, я написал только по фразе "повернул на 90 градусов". Это очень часто случалось, а у вас это написано как что-то очень маловероятное.

Я потом только посмотрел статьи по этому генералу и увидел, что он перелетал 21-ого апреля, снега уже не было, думаю. Два, само по себе такое "перелетание случайное", это безусловно что-то из ряда вон. Маловероятно тут не то, что летчик повернул на 90 градусов, а то, что он повернув, продолжал лететь (наверное) сотню-две километров, прекрасно зная, что тут где-то поблизости линия фронта, и надо быть осторожным, чтоб ее не перелететь.

Случай подозрительный, конечно. Но мне тут больше кажется, что это мог и сам летчик "перелетать", а не генерал, которого он вез, больше вероятности. Если летчик хотел драпануть, что если б он сам полетел — это одно, а вот если с генералом — это уже другое, как бы больше заслуг.

 
Гостьasdfb
(не проверено)
Аватар пользователя Гостьasdfb

по поводу цитаты, только

по поводу цитаты, только прочитал ее. А вам никогда не приходило в голову, чего ж люди так драпали из "социалистического рая", где цены снижались, где "паразитов" не было? Что-то немцы, как и американцы после, в совок не перелетали так. А осчастливленные Сталиным, да и вообще советским строем, драпали кучами (сами процитировали, что "немцы никогда не испытывали проблем"). И это ж надо понимать, что бежали только те, кто решился бросить семью, которая была в заложниках, и кто имел такую возможность (как летчики приграничные, например). Без семьи, разведенных, "неустроенных" вообще в авиацию приграничную не брали (по крайней мере после того, как Беленко угнал Миг 25, я тут вообще про СССР пишу, а не только про войну).

Юрий Игнатьевич, без сарказма, честно, спасибо вам за ваши книги, особенно "Три еврея", там куча замечательных фактов о жизни в СССР. Я СССР уже особо не застал, и узнаю о нем в основном читая. Вы как никто другой сумели воспитать ненависть во мне к советской власти, которую несомненно испытывали и многие в самом СССР.

Особенно понравилось, как там те, кто понаглее могли вселиться в вашу квартиру, и милиция с этим ничего не делала, потому что нельзя выселять семью на улицу. Как и сегодня при Путине, те кто понаглее, могут взять кредит под залог квартиры и не вернуть его. А выселить их нельзя (если б было можно, не было б коллекторов), пусть лучше банк мне процент по депозиту снизит и другим процент по кредиту поднимет.

Но ни денежные премии за боевые вылеты и сбитые самолёты противника (потом, после войны эти деньги у фронтовиков отнимут грабительской денежной реформой 1948 года, обменяв сбережения один к десяти),

Вот-вот, Юрий Игнатьевич, люди ж не совсем тупые (особенно летчики, штурманы) от них требуются нормальные мозги, вообще-то. Что, их совковое правительство могло обмануть "денежными премиями"? Они ж прекрасно понимали, что на те денежные премии и в войну особо ничего не купишь (ну это ладно, война), но и после войны советская власть может все отобрать за раз, потому что это ее суть, как она отобрала у буржуев, "паразитов" по-вашему, как потом у кулаков, а потом уже вообще у всех отбирала "денежными реформами". Как оно и получилось.

Вы тут Путина не любите, а Путин-то ваш — это и есть советская власть, у него тоже мозгов хватает только на отъем. Путин много раз призывал миллиардеров "возвращать деньги в Россию, а не то там все отнимут". А потом в 2018-ом предложил "изъять сверхдоходы" (ничего не изъял, но сама суть, что такие идеи на полном серьезе обсуждаются).

Так и Сталин ваш дорогой. Денежные премии платил, а потом раз — и "изъял сверхдоходы".

 
Геннадий
Аватар пользователя Геннадий

 А ваш кто? Сталин наш, путин

 А ваш кто? Сталин наш, путин наш, а ваш кто? Откуда ты такой весь светлый, непорочнозачатый? Скулишь, скулишь, как собака, Союза уж тридцать лет нет, Сталина почти семьдесят, а ты все скулишь. Сдох бы поскорей, что-ли.

 
Мухин Ю.И.
Аватар пользователя Мухин Ю.И.

Гостьasdfb

 "А вам никогда не приходило в голову, чего ж люди так драпали из "социалистического рая", где цены снижались, где "паразитов" не было?"

Не люди, а предатели. Такие, как вы, тем не менее.

 
Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

остьasdfb

"А вам никогда не приходило в голову, чего ж люди так драпали из "социалистического рая", где цены снижались, где "паразитов" не было? Что-то немцы, как и американцы после, в совок не перелетали так."

А вы не в курсе, что в СССР "перелетали" целые страны с миллионами человек? Например, Литва, Латвия, Эстония, Западные Белоруссия и Украина?

 
Гостьasdfb
(не проверено)
Аватар пользователя Гостьasdfb

Честно, как раз именно это и

Честно, как раз именно это и приходило. А именно слова Мухин из, если память не изменяет, "Антироссийской подлости". Он там писал, как хорошо жилось "труженникам" в СССР, что они туда все ломились и поэтому "Литва, Латвия, Эстония, Западные Белоруссия и Украина" присоединились. Цены там приводил какие-то, социализм (больницы, школы и прочее дерьмо).

И я как раз думал, как это соотносится с "запретной темой" массового бегства летчиков из этого сталинского рая.

 
Геннадий
Аватар пользователя Геннадий

<больницы, школы и прочее

<больницы, школы и прочее дерьмо>
Уебок, тебе лечиться надо.
 
не хряк тупой
(не проверено)
Аватар пользователя не хряк тупой

гость асдебил

 Школы больницы и прочее дерьмо заключил некий асдебил.

Вот теперь ты тварина и высветился весь. По тварине конечно  социализм, школы и больницы дерьмо, а вот  дворцы и виллы с триллионными счетами в америке и натах  это и есть дерьмократия.  Ещё Сбигнев Бжезинский сказал, что это наша элита, у нас их дворцы и счета нами подсчитанные, и что вы думаете буржуи парашки будут работать на вас, они будут работать только на нас или всего лишатся! 

 
Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

Гостьasdfb

"массового бегства летчиков"

Какого массового? Их и перелетело наверное несколько десятков на десятки тысяч только погибших летчиков.

 
Гостьasdfb
(не проверено)
Аватар пользователя Гостьasdfb

Еще стоит по этой цитате

Еще стоит по этой цитате заметить

Эта тема долгие годы оставалась запретной. Ведь речь шла о перелетевших к врагу

Т.е у советской власти, хоть ума хватало такое не публиковать, что из советского рая люди бежали массово. А "за советскую власть" Мухин цитирует и это.

Это как Путин, в 99-ом общается с народом: все плохо, ничего не работает, нигде правды не добьешься — и вот лично Путин вмешивается и решать вручную все "кривды"  и это все по ТВ крутят, типа, какой вот справедливый хороший президент. Проходит 20 лет — и по-прежнему Путин "общается с народом" и опять люди жалуются, что ни в суде, ни в прокуратуре ничего не добьешься. И опять Путин все решает вручную, по ТВ это крутят и никому ж ни на этом ТВ, ни Путину в голову не приходит, что это ведь ужас, человек 20 лет "правит", а ничего не изменилось-то, чего ж за 20 лет не сделал так, что можно просто в суд подать или в прокуратуру заявить о нарушении и все исправят?

И Мухин еще написал, что они не верили в победу и поэтому перелетали. А вот цитата говорит как раз о всей войне. Т.е. в 45-ом эти летчики тоже бежали, что не верили в победу? Нет, они бежали, потому что им не хотелось жить при советской власти.

 
Раб 000
(не проверено)
Аватар пользователя Раб 000

  Мухин еще написал, что они

  Мухин еще написал, что они не верили в победу и поэтому перелетали.

Игнатьич цитирует брехуна вроде вас, разумеется без указания источника.

 
Геннадий
Аватар пользователя Геннадий

<Еще стоит по этой цитате

<Еще стоит по этой цитате заметить

Эта тема долгие годы оставалась запретной. Ведь речь шла о перелетевших к врагу

Т.е у советской власти, хоть ума хватало такое не публиковать, что из советского рая люди бежали массово. А "за советскую власть" Мухин цитирует и это.>

Да хватало вас, пидарасов, чего скрывать, доскрывалась советская власть. Может, правильно Паршев сказал: если хочет, если плохо ему здесь - пусть уебывает. А то будет скулить, скулить тоскливо, нагоняя тоску и на окружающих.  Ну и пидарас не соображает, что помимо вас, пидарасов, была масса людей  которые бились за свою страну и победили сильнейшего врага.  Им и тогда, при всей неимоверной тяжести происходящего, было не в лом это делать, а ты и сейчас, собачье дерьмо, спустя 80 лет скулишь.

Ну и думаю, это собачье дерьмо, с щенячьей радостью сообщающее о бежавших из советского рая, будет доказывать, что Самохин, Лукин, подобные им, всякие перелетчики - это не предатели. 

 
Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

Гостьasdfb

"Т.е у советской власти, хоть ума хватало такое не публиковать, что из советского рая люди бежали массово."

Вы имеете в виду присоединение к СССР Литвы, Эстонии, Латвии, Западных Украины и Белоруссии?

 
Раб 000
(не проверено)
Аватар пользователя Раб 000

 Странно, что сам Игнатьич

 Странно, что сам Игнатьич похоже клюнул и распространяет подобные фейки. Характерные признаки вранья:

 Только за 1943 год к немцам добровольно перелетели 66 самолётов (и не только на истребителях, поэтому о количестве военнослужащих, входивших в составы экипажей приходится только гадать). А за три месяца 1944-го, казалось бы, победно-наступательного года, ещё 23 советских экипажа решили сдаться на милость терпящих поражение за поражением немецких войск. Проверить эти цифры по материалам отечественных архивов и дать им адекватную оценку вряд ли возможно 

Как и либерастный всхлип на понятную всем уродам и якобы все исчерпывающе объясняющую тему баблоса:

 

Но ни денежные премии за боевые вылеты и сбитые самолёты противника (потом, после войны эти деньги у фронтовиков отнимут грабительской денежной реформой 1948 года, обменяв сбережения один к десяти), ни высокие правительственные награды не могли «иссушить» поток пилотов-перебежчиков.

Внимательный взгляд может подметить и типично гуманитарную манеру безграмотно описывать неподходящими терминами непонимаемый хумом процесс:  «иссушить» 

 
Гость невинный
(не проверено)
Аватар пользователя Гость  невинный

раб трёх нолёвый

 Идиот чаморошный, к 48 году у кого что осталось в  денежном выражении от сбитых фашистов?   На то время у людей в стране,  разорённой бандитами европы,  кроме спекулянтов и жуликов и денег то не было так что честные не потеряли ни гроша. А вот такие как ты барыги, наживавшиеся на людском всеобщем горе то да, потеряли до  фига и больше. 

Теперь про твоих хозяев, а то хлебом не корми  пообличать СССР и С талина.  Вы  грабили народ на полную катушку в 90х годах, сначала обнулили все накопления,  и создали предатели и воры искуственный дефицит всего и вся.    Затем ограбив вчистую  повытащили из разных схронов припрятанное и стали бешенно задирать цены.  Деньги награбленные вывозили вагонами на благословенный ваш Запад.  Вот там вас и прихватили жёстко за яйца, мол грабьте и дальше, но взамен гробьте экономику  СССР и армию, вымаривайте русское генетическое отребье по словам  собчаковских баб- ксющки бандерши и мамки нарусовой.  Взамен им  болтавню о правах, свободе от совести и чести без ума о демократи и прочею чепуху,  или всё отнимем!  Оне это  быстро  поняли и обнаглев стали получать гражданства во вражьих странах, скупать и строить дворцы  там же и  переселять туда своих деток и весь этот разбой вселенский совершают  под демократическую антисоветскую канонаду. Куда не плюнь, начиная с администрации презика, сов. педерации, гос. дуры, всевозможных больших и малых областных, республиканских, краевых начальников попадёшь во врага народа, вора и предателя с видами на жительство во вражьих странах. Теперича парашке все законы пишут в гос. Депе сисиа, а в дурке их тока утверждают.  Да и чего далеко ходить год назад все 3 силовика рванули в амеру за новыми инструкциями!  

Скоро сказочник опять охмурять будет парашенцев, мол какую трубу протянули в Китай, нам мол бублик а вам как всегда мои сказочные словеса и дырка от бублика.  А докачаем недра  вам загибаться от холода и голода, нам  Бискайские заливы и пляжи в горячих морях,дворцы и виллы. Но этого конечно не скажет но цинично  будет ухмылятся- Она утонула-   но уже не Курск а сама парашка.

 
1948
(не проверено)
Аватар пользователя 1948

 Придурок, все вклады были

 Придурок, все вклады были заморожены, ниче не снимешь с книжки. Их стали выдавать после реформы. Таким кретинам совкам как ты.

 
Геннадий
Аватар пользователя Геннадий

 Брешешь, козел. Снимали и

 Брешешь, козел. Снимали и выдавали.

 

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Разрешённые HTML-теги: <img> <a> <em> <i> <strong> <b> <u> <strike> <p> <br> <ul> <ol> <li> <div> <blockquote>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании текста

CAPTCHA
Проверка, что Вы не робот
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.