РАДОСТНЫЙ ЮБИЛЕЙ В США

=И как Вы обьясните, кроме того что 'пассажиры" фантомы появились в тот же день факт что 6(!) арабов-," террористов " благополучно живы и здоровы и раздавали интервью?
=
Смертники, захватившие лайнеры, очевидно, не были импровизаторами-индивидуалами, а состояли в организации. Не важно, была ли это "Аль-каида", или "Федаины ислама", или ещё какая-то. Но логично предположить, что у них оставались товарищи на земле, собиравшиеся продолжить борьбу. Ради продолжения их Дела смертники должны были соблюдать конспирацию и не подставлять под удар оставшихся товарищей. Поэтому они и зашли в самолёты по подложным документам, чтобы сбить с толку спецслужбы, которые наверняка станут отслеживать их круг знакомых.

Следовательно, можно предположить, что, вообще, опубликованные фамилии ВСЕХ боевиков - подложные.

=Ну что за детские аналогии типа работающего в момент удара о фасад двигателя? Поэтому де скорость не должна была гаснуть... Какое дремучее невежество...А Вы при ходьбе через закрытую глухую дверь также не снижаете скорости потому что у Вас ноги идут? И она Вас не останавливает?
=
Так что, пилоты-террористы должны были притормозить перед ударом в фасад?! 

В вашем прошлом ролике про моделирование столкновений какой-нибудь двигающийся объект снижал скорость? Нет, он останавливался мгновенно. Лайнеры "гасили" бы свою скорость только в том случае, если бы им не удалось проломить фасад.

В фойе факультета, где я учился, стенки фасада по сторонам от входной двери были стеклянные и обычно чисто вымытые. Бывали случаи, когда некоторые люди пытались "выйти" через них, именно не снижая скорости, и, естественно, больно стукались. Ну и что? Повторяю, сравнение некорректное, как и у Халезова с мухами: человек - не лайнер, стеклянные стенки - не фасад втц.

=Ну ладно - еще для Вас video.i.ua/user/295100/51651/411266/ Разумному достаточно...
=
Сначала идёт болтовня журналюг по принципу: этого не может быть, потому что не может быть никогда!

Абсолютно пустопорожняя болтовня.

"Порадовал" своей "безупречной" "логикой" Михаил Леонтьев. Вот парочка перлов от него.

"Какая-то организация совершила единичный, фантастический по координации теракт, вынуждает США держать армию в двух странах, но ни одного теракта на территории США больше не совершила. Это является ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ, что и первый теракт был фальшивым"!!!!

В "гениальном" "моске" Леонтьева не укладывается, что беспрецедентные меры безопасности, принятые в пиндосии, заблокировали пока возможность проводить аналогичные теракты. Поэтому отсутствие похожих по масштабам терактов - это ещё не доказательство фальшивости первого.

Хотя попытки были, например: 22.12.2001 г. последователь Бен Ладена британец Ричард Рид (он же Абдул Рахим) попытался поджечь фитиль на подошве своего ботинка, в который было вмонтировано взрывное устройство, и взорвать лайнер Париж-Майами. Однако пассажиры и члены экипажа помешали этому.

В конце концов, народовольцы шлёпнули после нескольких неудачных попыток Александра II, но вот завалить Александра III им уже оказалось не под силу. Но никто же не говорит, что убийство Александра II было фальшивым!

Ещё перл: "все, ну буквально все террористы были под колпаком американских спецслужб", - на "голубом глазу" вещает Леонтьев. А он что - работает в ЦРУ? Или ЦРУ предоставляет ему ежемесячную отчётность по работе с агентурой?! Потом, из истории известны примеры двойной работы - тот же Азеф.

Потому эти сентенции Леонтьева - чистая лажа.

Алексей Пушков показывает аналогичную "гениальность" в смеси с шовинистическим высокомерием: мол, "арабским террористам такое не под силу", "их уровень - взорвать грузовик, убив всего двух американцев и кучу местных африканцев в Дар-эс-Саламе".

За этим явно проглядывает шовинистический намёк: "эти арабы" годятся максимум коней пасти и выполнять грязные работы.

Так вот, "эти арабы" в пору мрачного, тёмного европейского средневековья подхватили и развили древнеантичные науки, ту же математику.

"Эти арабы" уже несколько десятилетий противостоят глобальной американо-сионистской экспансии. И на данный момент в мире не наблюдается иной заметной силы, которая действовала бы аналогично.

Поэтому за сентенциями, аналогичными пушковским - мол, эти грязные малограмотные арабы ни на что не способны, - явно торчат уши сионистской шовинистической пропаганды.

И последний факт про "этих арабов". Ни пленение Салмана Радуева, ни уничтожение Шамиля Басаева и Аслана Масхадова не вызвали такого облегчённого вздоха у РФ-ских спецслужб, как уничтожение "арабского наёмника" Хаттаба. Это лишний раз показывает, что арабы могут быть вполне умными и достойными вояками. По крайней мере, в плане партизанской войны. Поэтому списывать их в этом отношении - поступать крайне легкомысленно.

----------------------------------------

После балабольства журналюг пошла подборка эпизодов и комментариев, многие из которых уже были в прошлых роликах и были мною разобраны, поэтому повторяться не буду, а рассмотрю новые эпизоды и факты.

Автор приводит понятие "хуцпы" - как "борзости, сверхнаглости, суперлжи и особо циничного вранья", - и обвиняет авторов официальной версии расследования в этой самой "хуцпе".

Но, как это нередко бывает, ярлык "хуцпы" можно вполне навесить и на приводимые им "доводы" и "опровержения".

Те же журналюги в самом начале, если они не дураки, гнали именно "хуцпу", которую я уже комментировал.

А вот автор вещает: "А вот так со "сверхпрочной" дюралюминиевой фольгой расправляется обычный эКскаватор с "ножницами" для разрезки деталей".

Эта хуцпа с "фольгой" будет систематически появляться в течение всего ролика в качестве инструмента зомбажа. Типа, взяли обёртку-фольгу от "Мишки на Севере" или от "Красной шапочки" и проломили этой фольгой стальные колонны, крепкие как рельсы. Разве это не хуцпа? Явная хуцпа!

Я уже говорил, что материал - не алюминий, а алюминиевые сплавы. А это всё-таки разные вещи. Лонжероны, стрингеры, шпангоуты - те вообще делаются из высокопрочных композитных материалов, химический состав которых не разглашается из-за очевидной технологический и коммерческой тайны.

Наконец, повторю ваш пример с АН-2, который, несмотря на тихоходность, малую массу и амортизацию удара собственным пропеллером, пробил-таки своей "дюралюминиевой фольгой" двухметровую дыру в железобетонной стене.

----------------------------------------

Следующие два факта уже не являются "хуцпой", а представляют собой более-менее завуалированный передёрг, то есть ложь.

Факт 1.

=Чтобы развалить такую колонну, самолёту надо проломить две стенки общей толщиной 12,7 см, перпендикулярных полёту, и две стенки, параллельных полёту по 60 см, режущих самолёт на лапшу!
=
В чём здесь передёрг и враньё? - в словах "перпендикулярных полёту" и "параллельных полёту". На всех видео хорошо видно, что самолёт врезается НЕ под прямым углом.

Не знаю, как вас, а нас в школе на геометрии учили, что треугольник - это жёсткая фигура, а прямоугольник - нет. Для наглядности показывали модельки этих фигур с шарнирами в вершинах. Действительно, как ни дави на треугольник, он не шелохнётся.

Если давишь на прямоугольник перпендикулярно одной паре сторон и параллельно другой паре, то он тоже не меняется. А вот если надавить по диагонали или просто не под прямым углом, то прямоугольник превратится в параллелограмм общего вида, а затем вообще сложится в отрезок длиной в полупериметр исходного прямоугольника.

Так же и с колоннами втц - при ударе под углом (не прямым) они будут складываться в полосу "общей толщиной 12,7 см", и никаких стенок по 60 см, "режущих самолёт на лапшу", не будет. Ну а про броню во времена русско-японской войны толщиной 200-254 мм, которую вполне пробивали бронебойные снаряды, я уже факты приводил.

----------------------------------------

Факт 2 касается эпизода с ТУ-134.

Во-1-х, время создания: ТУ-134 был создан в 1963 г. и выпускался до 1989 г. Боинг-767 был создан в 1981 г. Какое может быть сравнение - очевидно, за 20 лет в технологиях самолётостроения произошли изменения!

Во-2-х, кинетическая энергия. Взлётная масса ТУ-134 - 47 т. У Боинга-767-200 (пустого) - 80 т. У врезавшихся в втц лайнеров масса была свыше 100 т. Таким образом, имеем превышение в 2 раза, как минимум.

Скорость: лайнеры врезались на полном ходу 800-900 км/ч, а вот ТУ-134 только взлетал. Шкала же примерных скоростей отрыва от ВПП для пассажирских авиалайнеров следующая:
- Airbus A380 - 268 км/ч
- Boeing 747 - 270 км/ч
- Boeing 737 - 220 км/ч
- Ил 96 - 250 км/ч
- Ту 154М - 210 км/ч
- Як 40 - 180 км/ч

Имеем разницу, в любом случае, примерно в 4 раза!

В-3-х, фраза-комментарий к ТУ-134: "Но зато видно, как легко самолёт разрушился, попав на неровности..."

Если внимательно присмотреться к кадрам ролика, начиная с 23:58, то видно, что "невинные" "неровности" - это столбы ограды, а не земляные кочки. Самолёт таранит их, может, при этом и отлетают концы крыльев, но к моменту 24:00, когда он заканчивает их прохождение и слева показывается пламя, видно, что корпус, хвост и правое крыло целы. Затем следует взрыв, и только когда ветром относит дым и пламя, мы видим, что самолёт разрушен.

Таким образом, передёрг заключается в том, что самолёт разрушился не из-за "неровностей", а из-за последовавшего за столкновением взрыва!