|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 12 гостей.
|
|
1 ВЕРНУТЬСЯ К ПЛАНУ И БАЗОВЫМ ПОЛОЖЕНИЯМ |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 12 гостей.
|
|
Уважаемый товарищ Мухин! То,
Уважаемый товарищ Мухин!
То, что Вы предлагаете - путь в никуда. Путь под плинтус. Почти все изобретения сделаны потому, что у людей возникала новая потребность, которую не могли удовлетворить существующие на тот момент средства. Тот же велосипед и тот же автомобиль были придуманы потому, что люди хотели перемещаться быстрее, чем на лошади, и с меньшими хлопотами. Да и саму лошадь приручили потому, что человек увидел возможность не ходить пешком, не таскать на себе тяжести и не пахать поле на себе. Все это не является "необходимым для жизни" - ведь человек мог ходить и пешком, мог бы вскапывать поле лопатой. И если бы тогда действовал запрет тратить ресурсы на все, что непосредственно не необходимо для жизни - мы бы до сих пор жили бы в пещерах, занимались собирательством и не смогли бы расселиться дальше жаркой Африки. У нас бы не было ни технческого, ни социального прогресса.
Более того, то, что сейчас считают "игрушкой", при должном усовершенствовании верно служит людям и становится привычным. Так было с телефоном, так было с автомобилем, так было с радиовещанием.
А.С-у. Блеск! С уважением,
А.С-у. Блеск! С уважением, Олег.
для А.С.
Прежде, чем про плинтус бормотать, неплохо бы вытащить, наконец, из-под него свой мыслительный аппарат. Практически все науки и изобретения появились как дети войны. Именно на войну пахали лучшие умы на протяжении всей истории человечества. А война-это, прежде всего, тяжёлый физический труд, во все времена. Не место там неженкам, утопающим в потреблядстве, так что Мухин Ю.И. абсолютно прав в том, что планирование и ограничение идиотских запросов населения, совершенно необходимо. Не случайно самая "мощная" армия мира воевать то и не умеет. PS. А про экологический пиз..ец планете, к которому весело несутся потреблядцы, даже рассуждать не хочется.
гастату
Практически все науки и изобретения появились как дети войны.
Все науки и изобретения появились вследствии ПОТРЕБНОСТИ в них. Сначала - потребность, потом - способ ее удовлетворения. То, что потребность убивать себе подобных у человеков возникает слишком часто, не означает, что для человечества эта потребность главная...
Про экологоческий конец планеты рассказывайте сказки детям. Тут все вроде взрослые и знают, что на планете были времена когда и климат и состав атмосферы и биосфера были совсем другими. И ничего, до сих пор вертится и будет вертеться еще долго после смерти таких "предсказателей"...
Почему бы вам с Мухиным не начать ограничение идиотских запросов с себя? Например, для начала ограничьте выбросы в атмосферу углекислого газа, постарайтесь пореже дышать. Что, вам это необходимо? А если тот, кто будет составлять перечень ограничений, так не считает? Почему вы так уверены, что именно ваше мнение будет учтено?
Почему бы вам с Мухиным не
Прямо-таки классический, образцовый ДЕБИЛ. Где ж это виданно, что бы углекислый газ был вреден планете?
для Гостьев
Дебильный Хомячок, планета была, есть и будет, не переживай. А вот будут ли на ней люди, и в каком качестве/количестве,-это другой вопрос. Что касается войны, то потребность в ней конечно же не главная, просто она...очень эффективная.
А.С.
"Почти все изобретения сделаны потому, что у людей возникала новая потребность, ..."
Поясните про потребность добираться на работу в автомобиле в условиях Москвы минимум 2 ч в один конец?
А вариант немосквы в вашу
А вариант немосквы в вашу тыковку не приходит? Ну, бывают и другие населенные пункты, кроме нерезиновой. Так, для информации.
А вариант немосквы в вашу
В чем потребность добираться до работы от полу- до часу в Красняосрке и все время начиныть рыть метро и каждый раз консервировать?
другой пример
Ну есть города и меньше Красноярска и там тоже люди живут. Мне, например, на машине до работы добираться 10 минут, на общественном транспорте 30 минут (в час пик 45 минут). Очевидно, что я выберу машину, что позволяет мне экономить минимум 40 минут ежедневно.
Макаров
В Челябинске уже 25 лет стоит законсервированное...огромные пустоты под городом, требующие просушки и постоянного инженерного контроля. Предыдущий козел-губер даже зарыть предложил...остановило только одно, зарыть дороже...денег нетути...
Владимир136
Владимир 136
Нынешний режим, хоть в чем то последовательность проявляет, строительство метро в регионах по одному сценарию)
Старикашка Эдельвейс
"А вариант немосквы в вашу тыковку не приходит?"
Да в вашу тыковку ничего не входит. Вы что, никогда не стояли в пробках на шоссе вне Москвы? К примеру - на Горьковском?
Запущенный случай болезни
Запущенный случай болезни "москва и москвичи"?
Старикашка Эдельвейс
Зайчик, просвещаемся:
"Лето 2017 года самарские автолюбители запомнят надолго. Такого ада на дорогах города ещё не было. По вечерам в будни центр «стоит» намертво. Скоростные шоссе давно потеряли свой потенциал, превратившись в трассы для гонок улиток. А выезды из города практически перекрыты из-за пробок."
см http://drugoigorod.ru/not-traffic-jam/
Вкалывают роботы - счастлив человек!
1. В СССР мы сравнивали своё благосостояние отнюдь не с "незатронутыми военным разорением США", а с затронутыми военным разорением Германией, Польшей, Чехословакией, Финляндией и далее по списку. (Причём "военное разорение" там было посильнее, чем в СССР, в котором война затронула не более четверти территории, да и после войны СССР примкнул, типа, к победителям, и существенно разграбил Европу, вывезя оттуда к себе массу материальных ценностей в качестве контрибуции, то есть, пардон, "репараций").
2. Каждый, кто ездил на советском общественном транспорте, помнит, о чём там можно было думать, будучи стиснутым в толпе, и сколько "времени жизни" бездарно уничтожалось в ожидании автобуса на морозе и под дождём, да в долгом перемещении по городу со всеми остановками, на которых дикая толпа штурмовала тот автобус. За рулём же человек обычно слушает радио. Или аудиокнигу, если пожелает. Это разве "бездарно уничтоженное" время?
3. А если взять вопрос с автомобилями на всю его глубину, то он решается. Прямо сейчас решается. Автоматические системы управления автомобилем созданы и совершенствуются. Кое-где уже начинают внедряться. Через 20-30 лет на автоматическое управление перейдёт большинство автомобилей. И водители превратятся в пассажиров. Не будут тратить своё время и свои силы на слежение за дорогой. "Вкалывают роботы - счастлив человек!".
4. И главный вопрос. А почему Вы пытаетесь указывать, какой товар мне нужен, а какой - не нужен? Кто Вы такой? Сват, брат или воинский начальник? У меня своя голова есть. И деньги свои я сам заработал. Сам и буду решать, на что их потратить. А всякие любители "властно стукнуть кулаком по столу" пусть идут лесом. Их время закончилось, они давно уже на свалке истории.
5. Оставьте менторский тон и попытайтесь разобраться в ситуации. Впрочем, тут и разбираться-то нечего. Интерес общества есть сумма интересов всех его членов. А интересы отдельного человека определяются его потребностями. Потребности же человека определяются его инстинктами. Вот и всё, три коротких фразы вместо Ваших мудрствований. Стремление выделиться и обогнать других - это инстинкт, это жёстко в подсознании прошито. Поэтому желание иметь в доме больше комнат, чем у соседа, и яхту длиннее, чем у Абрамовича - это естественное желание. А бороться с природой - всё равно что плевать против ветра.
для Крашеный блондин
Нет смысла разбирать весь твой пост, перенасыщенный дегенеративностью, но вот это прекрасно: "Автоматические системы управления автомобилем созданы и совершенствуются. Кое-где уже начинают внедряться. Через 20-30 лет на автоматическое управление перейдёт большинство автомобилей. И водители превратятся в пассажиров."-настоятельно рекомендую именно тебе(!) тяпнуть такой автомобиль. Хоть одним мудаком на сайте станет меньше...
гастату
А что не так с автоматическим управлением? Вы сильно удивитесь, но на транспорте с автоматическим управлением вы ездите всю свою жизнь. Мало того, даже ваши дедушки на нем ездили. Это практически абсолютно безопасный транспорт, при почти поголовном ежедневном пользовании погибших - единицы в год по всему миру. Не дошло? Это обычный пассажирский лифт. Вы с Мухиным совсем разум потеряли на почве отрицания прогресса.
для Гостьев
Дебильный Хомячок, тебе не понять, в чём тут дело. Туп ты для этого. Тебе-тоже такой автомобиль обязателен! От двух мудаков ресурс освободится.
гастату
Да-да, а вы можете перестать пользоваться лифтами - вдруг искусственный интелект захочет вас убить... Перестаньте страшилки перед сном смотреть.
гастату
Ну что вы так? У Гостьева и лифта одинаковый интеллект - это же очевидно. Вот подождите, Гостьев ещё немного на сайте поошивается, и у него интеллект возрастёт до интеллекта мясорубки. Или Крашеного блондина.
для Мухина Ю.И.
Пространственно-временной континуум, вещественные числа, квантованное пространство, числовое поле, корпускулярно-волновой дуализм, комплексные числа и т.п. Теперь дебилам придумали новую смачную макакавку-искусственный интеллект. Дебилам за счастье обогатить свой сленг очередным идиотизмом. Не удивлюсь, если вскоре появятся такие шедевры как деревянный металл или фальшивый подлиннник. Ведь это идентичные по слабоумию словосочетания...Что до конкретных двух организмов (Крашеный Блондин и Дебильный Хомячок), то они не в состоянии даже задуматься (что там задуматься, они и объяснений то не поймут!) какие этические проблемы стоят перед инженерами, создающими самоуправляющийся автомобиль. Собственно, технологии давно уже созданы, но в серию такой автомобиль не пойдёт, а жаль. Врядли бы кто заплакал, если бы парочка доказанных мудаков была бы отправлена автомобилем их мечты в отбойник.
>...какие этические проблемы стоят...
> ...какие этические проблемы стоят перед инженерами,
> создающими самоуправляющийся автомобиль.
Абсолютно никаких.
Проблемы стоят перед продавцами и эксплуататорами таких автомобилей. И совсем не этические, а юридические. Типа, кто должен возмещать ущерб в случае ДТП с участием такого автомобиля, и т.п. Но это всё мелочи. Парламент проголосует, регламенты разработают...
(Я немного в теме - работаю, можно сказать, в смежной отрасли).
> ...технологии давно уже созданы, но в серию такой автомобиль не пойдёт...
Технологии ещё создаются. Не отработаны должным образом. Первый опытный экземпляр проехал по Калифорнии свыше миллиона километров, софт там постоянно обновляется и уточняется, до серии пока не дошло. У конкурентов (коих появилось уже немало) дела пока обстоят ещё хуже.
Но, в общем, никаких принципиальных проблем не предвидится. Отработают, отладят, выпустят. И первое видимое следствие: станет невыгодно иметь личный автомобиль - зачем, если всегда можно заказать автоматическое (самоуправляемое) такси? Ведь сейчас основная часть оплаты за такси идёт в карман таксисту, а нет таксиста - цены сразу падают. Уменьшится число автомобилей, зато резко возрастёт интенсивность их эксплуатации. Ну и так далее.
Мухину
Про интеллект помолчали бы, гражданин!
Старикашка Эдельвейс
"Про интеллект помолчали бы, гражданин!"
А чем вы не довольны? Про ваш интеллект все уже здесь давно молчат!
Хехе, зато про отсутствие
Хехе, зато про отсутствие вашего здесь говорят. И тоже давно
Старикашка Эдельвейс
"Хехе, зато про отсутствие вашего здесь говорят."
И как правило, бездоказательно. Например, у вас.
Одна эта Ваша цитата - "1. В
Одна эта Ваша цитата - "1. В СССР мы сравнивали своё благосостояние отнюдь не с "незатронутыми военным разорением США", а с затронутыми военным разорением Германией, Польшей, Чехословакией, Финляндией и далее по списку. (Причём "военное разорение" там было посильнее, чем в СССР, в котором война затронула не более четверти территории" - уже говорит о том, что Вы совершенно ничего не знаете о той войне. Прочитали бы Шпеера - как он удивляется, почему союзники не бомбят заводы по производству подшипников - без которых не было бы немецких самолетов и танков. Или как они (Шпеер и немецкие промышленники) в обход Адольфа договаривались не взрывать перед союзническими войсками мосты, которые соединяют единый европейский промышленный комплекс. Частную собственность - принаждлежащую тому же Форду, которая всю войну работала на вермахт - разрушать никак не можно. Подверглись разрушению только те промышленные предприятия, которые попадали в зону Совесткой оккупации.
Но я подозреваю, что все это Вы прекрасно знаете, прсото надо политьь грязью Совесткий Союз, тов. Сталина и лично тов. Мухина. А эти цели - оправдывают ( с Вашей точки зрения) любую заведумую ложь.
Врет он все, Шпеер ваш
А он случайно не вспомнил , что немцы ни один танкер Онассиса с нефтью Рокфеллеров и Бушей не потопили?
Прочитали бы Шпеера...
> Прочитали бы Шпеера - как он удивляется, почему союзники
> не бомбят заводы по производству подшипников...
Вы будете спорить, что стратегическая авиация союзников на заключительном этапе войны подвергла тотальному разрушению, насколько смогла (а возможности у неё были серьёзные), германские города и промышленные предприятия? Вы будете спорить, что то, что у немцев после этого осталось, было захвачено и вывезено победителями (всё, что представляло для них интерес)? Так какого же чёрта немцы (хоть западные, хоть восточные) жили куда лучше и богаче, чем граждане СССР?
Вы будете спорить, что в Польше война продолжалась шесть лет (а не четыре), территория страны была захвачена полностью (и не было там своего "Урала", куда можно было эвакуировать людей и ценности), столица была разрушена при неоднократных штурмах, число погибших в процентном отношении куда выше, чем в Совке, после войны в стране стояли оккупационные гарнизоны, а послевоенное правительство формировалось иностранцами, из-за границы? Так какого же чёрта поляки жили куда лучше и богаче, чем граждане СССР?
Продолжить про Финляндию? Про Венгрию? Про Италию? Про Чехию?
Отправить комментарий