Опубликовано:
Просмотров: 15 167
Источник: оригинал
Рейтинг:
5
Ещё пара штрихов к предаваемой забвению катастрофе Аэробуса 321 компании «Когалымавиа».
 
Нет желания повторять всё то, о чём писал сравнительно недавно, но нет желания и отсылать читателя к тому, что уже давал:
 
Поэтому сжато и кратко. По моей версии и самолёт «Когалымавиа» был уничтожен тем, что с земли отключили от экипажа и связь с землёй, и управление самолётом, а затем командами с земли на исполнительные механизмы самолёта заставили самолёт совершить недопустимый манёвр, который разрушил машину в воздухе на несколько крупных частей, упавших на землю. Этот теракт могли исполнить только те, кто знал, что нужные программы секретно включены в программное обеспечение самолёта, и знал, как эти программы инициировать, - такой теракт могли исполнить только спецслужбы, как я полагаю, США.

Опубликовано:
Просмотров: 18 018
Источник: оригинал
Рейтинг:
5

Преамбула.

Что, собственно, я предлагаю в связи с гибелью очередного самолёта и что предлагаю уже очень давно? Я предлагаю провести работу по проверке компьютерного оборудования авиалайнеров с целью установления, нет ли в этом оборудовании программ, с помощью которых можно отключить управление самолётом от экипажа, отключить экипаж от связи с землей, отключить «чёрные ящики» и начать управлять самолётом с земли.

Что для этой работы необходимо? Требуются всего лишь деньги, на которые нужно нанять специалистов. Деньги обязаны дать авиакомпании, владеющие данными самолётами, специалистов, при наличии денег, не проблема найти. Я говорю об этом давно и настойчиво, но ведь не я первый обратил на эту необходимость внимание. Бывший министр обороны ФРГ (1969-1993 гг.), а затем председатель комитета по контролю за спецслужбами Андреас фон Бюлов начал говорить об этом 15 лет назад. Но ведь с тех пор не последовало даже попыток официального опровержения его утверждений о том, что ещё в 70-х создано и устанавливается на самолёты оборудование, которое делает возможным управление современными пассажирскими самолётами с земли вопреки воле и усилиям экипажа. И потом, попробуйте заговорить об этом публично и вы увидите, сколько найдется «специалистов», которые будут визжать, что это «невозможно потому, что невозможно никогда», и никакой подобной проверки проводить не надо.

А ведь в масштабах проблемы я предлагаю провести чепуховую работу. И такой протест! С чего бы это?

И  какие версии предлагаются взамен?