Во распистелися-то! Какая кункуренция таксопаркам, ежели водительские права были у 0,0фуй% населения?! Это сейчас - пошел, купил и попёр в бухом состоянии навстречу сроку! А тогда - только ДОСААФ, учкомбинаты 9-10 класс. Ну, армия.
Бля, "прокат"! Так-то, у хозяина-частника авто были 50% времени в ремонте, а уж прокатно-кашеринговые могу представить, чё за хлам! Потому и закрылися - никакой прибыли!
Куда иносранцы могли поехать по СССР - ума не приложу! Ладно еще "нет дорого, а есть направления", но куда их пускали-то? Разве что по Москау покататься. Реутов - уже закрытая для них территория. Кыив-дерёвня, там и метро-то лишнее. Пока на его километровую глыбину спустишься, пока вылезешь - пёхом быстрее! Нет, оно конечно, СССР был имиджевыи гусударством. Вот, даже в голод 47-го для иносранцев устраивали праздники изобилия в пропагандонских целях, опять же - прокат! Снобизьма коммуноидная, сиречь порождение дикой зависти совков-кумуниздов к буржуям.
Пидарас с 8 машинами (и все - "москвич") никогда не ездил в совковом общественном транспорте. Или издевается, гандон но пенсии. В жуткой давке часов пик, в долгом ожидании толпой транвая-автобуса-тролебусы под дождем, на морозе, в жару, в штурмах электричек он, паскуда воровская, участия не принимал. Да, быдло и так доедет! Не баре. Опять же образование бесплатное. А его папин шофёр довезёт. Или персоналка из таксопарка.
"А вот чуть подробнее про то, какие именно "условия" были созданы в СССР для приобретения личного автомобиля ..."
Вы полагаете, что за рубежом нет таких очередей? Пример Англии вас устроит?
Очередь на мини.
Больше 10 лет работал на фирме, четверо владельцев-директоров которой, русские, жили в Анлии. Они довольно часто поочередно приезжали в Россию, и между деловым общением иногда рассказывали о жизни там, в основном неприятные моменты. Так вот один из них, глядя на проезжавший по Москве авто Mini, с грустью заметил, что такой автомобиль в Англии трудно купить, продается по очереди. И это не 40 лет назад, а в наше время!
>Автомобиль требовался лишь колхозникам ... бла-бла-бла ... да автолюбителям, которые просто любят водить и копаться в моторах.
Только у нас заботятся об автолюбителях - только у нас! А вот западные автолюбители просто в жопе! им бы покопаться в моторе как следует - ан нет! Нет такой возможности и не будет, потому что только у нас выпускается специально для автопрома особые секретные рецептуры металла для кузова, у кого-то есть булатная сталь, у кого-то легированная или там с добавлением нержавейчатых присадок-оцинковок с о всякими хром-ванадиями и только у нас самая настоящая говносталь, которая ржавеет сразу после выплавки и на прокатных листовых станах у говностали появляются красивейшие узоры ржавчины - художники прямо толпами ходят и любуются-черпаютграфику для вдохновления. И тут сразу для автолюбителя благодать с асфальтовым мовилем для заливки в пороги автомобиля и регулярные проварки-переварки днищ-порогов-дверей и вот спрашивется на кой хрен этот проект был, а местами ещё и есть до сих пор?
А смысл великий-превеликий - что было бы с приграничными забугряными Европами вокруг нас? Сейчас там хоть машинами гордятся, а вот еслиб мы после "Победы" не перестали опускать кузова в олово - наш бы автопром мигом вытеснил конкурентно все эти хонд-Сузуки с тойотами - в миг! И была бы вокруг нас грязная никчёмная апатия всяких индейцев - а так и там тоже праздник - всем хорошо, так что в СССР думали прежде чем что-то сделать, думали на на пять-десять сто ходов вперёд в отличие от нынешних сиюминутных бизнес-дарований.
>всё это было в СССР так совершенно и продуманно, что никакой необходимости в собственном авто у людей совершенно не было.
- вот это подковка! Такого человека во времена советского пионерлагеря не страшно было отпустить с зоны счастья в тлетворный западный недо-мирок, ну чтоб всю хоть какую-то правду несчастным поведать и спасти их от безумия и обречённости.
Вообще-то не оловом, а цинком днища покрывались. Слабые пороги - это как раз у жигулей проблемка, у полноценных советских машин такого не было. Кроме этого, ездить надо не по москве поганой с её солью на улицах, а по нормальным городам без соли.
Да и вообще зимой лучше не ездить, зачем? Тролейбусов что ли нет? Куда было ездить зимой? Работа всегда под боком, а если не под боком, то служебный транспорт всегда есть. Только в отпуск дикарём или на дачу. Так это всё летом ездят.
В СССР это вам не поганая рашка-парашка, там всё было для людей продумано.
И оловом покрывали, и оцинковывали, и хромировали. Отсюда рассказы про импортные "Волги" из нержавейки. Помогало это от коррозии плохо! Просто само железо было толстое, долго дыры в ём проедала коррозия. Самый продвинутый способ - днище обезжиривали и покрывали резино-эпоксидкой, и ставили электрохимическую и катодную защиту. Рессоры "москвичей" набивали графитовой смазкой и заматывали станиолью, фольгой алюминиевой. В пороги - масло, да.
Тогда менталитет был другой - вещь должна была работать черт знает сколько! А сейчас машина - на 3 - 5 лет. Потом изволь покупать новую. С наворотами "прогресса".
Злато-сребро... Может, для шейхов кадиллаки и делали. У нас не делали. Все остальное на экспортные "волги" делали. Народ такие из загранки часто привозил. Такая до сих пор по Нур Султану ездит. Мотор, конечно, владелец давно поставил новый. А кузов и днище - как пригнал её в 1980, так и ничего. Народ на этом основании утверждает - чистая нержавейка! Но где камнями побито видно - анодированная сталь. Да. Там итогда оне стоили на валюту совсем не дорого. Особенно с учетом того, что новые "волги" в СССР в частные руки не продавали - только в лотерею, списанные. "Волга 24" - $2000. Жигуль, то бишь "лада" - $1000. Вот , кстати, и реальный курс - 1 долларий = 5 рубелей. А не 60 копейкам, или чё там в газетах печатали.
Резино-эпоксидное покрытие есть эпоксидка с наполнителем из мелкого каучука. Адгезия афуительная, как у клея немецкого "тип-топ". Им транспортерные ленты встык клеили в то время. Обеспечивает с гарантией полную герметичность поверхности покрытия и пружинит при ударах каменюками, не отлетает, не трескается, не отстает в диапазоне от -60 да + 70. А битумное покрытие? Это даже изназвания видно -гавно!
Это в каких "приграничных забугряных Европах вокруг нас" без "регулярные проварки-переварки днищ-порогов-дверей" проживают? Может Италия? Альфа Ромео старше 5 лет с целыми порогами/днищем в России покажи. В которую не заливали этот самый "асфальтовый мовиль" или его аналоги превентивно. Фиат с живой электрикой. Германия? Поиск всего по трём символам в любом поисковике: EP6, DSG. Франция? Обратно EP6 и поговорка "льва, ёлку и женский половой орган не ремонтируем". Мелкобритания? Ровер. Кстати, где он? Или Европу с Азией путаешь? "хонд-Сузуки с тойотами" как бы не европейские фирмы. Ну так вперёд - искать не гнилой Ниссан или Сузуки Витара. Особенно до 2010 года выпуска. Мазду RX-8 с живым мотором. Хонду в которой VTEC не "любит мозг". Может хотя бы Тойоту покажете не гнилую? Уж как никак "мыровой лыдер". Я - могу: https://www.drive2.ru/l/482245526138388965/?yrwinfo=1599645766226719-836...https://zen.yandex.ru/media/avtopoisk74/toyota-upravliai-gnilem-vse-sovr...
Для работы и жизни автомобиль в СССР был совсем не нужен, а для отдыха многие предпочитали покупать моторные лодки и катера, чего в рашке-парашке совсем нет.
На моём заводе, с 15 тысячами работников, было 3 проходных, около которых были парковочные места для автомобилей работников. Так зимой эти парковки были всегда пустыми. А летом, в дачный период, больше 15-20 автомашин, на каждой из них, не бывало.
За свою жизнь в СССР он купил и продал потом 8 автомобилей москвич от 403 до 412. Всегда покупал с рук, только один раз с базы за 2500 р. списанный, но новый. Причём 500 продавцу, а 2000 государству. Именно такой была цена машины для организаций.
То то я и смотрю, что Гост левак какой-то странный, а он оказывается спекулянтского происхождения, из рода доставал и "нужных людей". Был такой фильм в СССР с Калягиным в главной роли: !Прохиндиада или бег на месте". Вот он как раз про ту самую породу советских людей, о которых говорили: "Он умеет жить"
Вот, видно, что гражданин жил в союзе, сразу просёк о чём речь.
Верно, отец работал инженером в КМРО и купил разок москвича 412 с базы коопторга по знакомству. Было дело. Но остальные 7 автомобилей покупались с рук.
Тупое совкодрочер Гост имеет ввиду суда на подводных крыльях. Они были речные и морские, никаких сраных "зарниц" никогда не слышал, был теплоход "Полесье" для мелких водоемов, плавал только в дневное время суток, и не более 8 часов. Ценность для нас, юных оружейников, составлял корпус с большим содержанием магния.
А так теплоходы на подводных крыльях именовались "Ракета", "Комета" (морская версия "Метеора"), "Метеор". Их хотели менять на "Восход". Самое офуительное судно было "Буревестник", турбореактивный. Лётал мимо нас с Куйбышева в Горький и обратно. Скоростя была под 120 км/час.
Все порушили Госты-ворюги, на пару с папашей-8 машин.
Вжоппер вечный пациент психушки, тебе то откуда ведомо то о Зарнице? Тебя то в психушку в Горький на Буревестнике везли? А этот катер, совсем не похожь ни на Ракету, ни на Метеор, ни на пресловутый Буревестник, ни на Полесье. Кстати это Гост видать с папаней и все эти корабли речные и ухайдакал? Или всё же непревзойдённый сказачник всех времён и народов? И прихватил с ними и всю экономику СССР! Вот даже не будет проводить прямуюлинию с оскотиненым и вымирающим быдлом, видать не хочет палится. Как это умудрился за 20 лет полного владычества привести страну к полному кирдыку.
"Маразм СССР", сука-рвач, Волга, - это, конечно, легковая машина и ничего больше!
Такой же тупой склеротик-маразматик даже фотку выложил судна на подводных крыльях, которое называется "теплоход", а не "катер". Мудило с плесенью марксовой вместо головного, спинного и костного мозга, хоть это запомни!
Также запомни "комета" и т. д. это тип, марка судна, а не индивидуальное название типа "зарница", чего хапуга-гост не знает. Он ваще только знает, что при сосизьме он ни фуя не делал, а имел 8 машин, ездил только по правительственной трассе и вообще жрал-пил и ликовал! А нонече папы нету, за партейно-торгашескую работу платят мало, ну, ты как парторг шахт и штреков сам это знаешь. Потому и впал в маразм досрочно.
Эко тебя понесло то, совсем как при поносе. Ты когда захмеляешься то гляди что пьёшь, вот и выпил вместо денатурата слабительного стакан. Результат- поносом изошёл.
<еще 20 марта 2020 года в Германии профессор, доктор Лотар Велер (Professor Dr. Lothar H. Wieler) сообщил, что умершими ОТ КОРОНАВИРУСА официально считается ЛЮБОЙ умерший, у которого при тестировании был найден этот самый коронавирус>
А если у умершего обнаружен вирус папиломы человека (ВПЧ), значит, он и умер от ВПЧ.
Во распистелися-то! Какая
Во распистелися-то! Какая кункуренция таксопаркам, ежели водительские права были у 0,0фуй% населения?! Это сейчас - пошел, купил и попёр в бухом состоянии навстречу сроку! А тогда - только ДОСААФ, учкомбинаты 9-10 класс. Ну, армия.
Бля, "прокат"! Так-то, у хозяина-частника авто были 50% времени в ремонте, а уж прокатно-кашеринговые могу представить, чё за хлам! Потому и закрылися - никакой прибыли!
Куда иносранцы могли поехать по СССР - ума не приложу! Ладно еще "нет дорого, а есть направления", но куда их пускали-то? Разве что по Москау покататься. Реутов - уже закрытая для них территория. Кыив-дерёвня, там и метро-то лишнее. Пока на его километровую глыбину спустишься, пока вылезешь - пёхом быстрее! Нет, оно конечно, СССР был имиджевыи гусударством. Вот, даже в голод 47-го для иносранцев устраивали праздники изобилия в пропагандонских целях, опять же - прокат! Снобизьма коммуноидная, сиречь порождение дикой зависти совков-кумуниздов к буржуям.
Пидарас с 8 машинами (и все - "москвич") никогда не ездил в совковом общественном транспорте. Или издевается, гандон но пенсии. В жуткой давке часов пик, в долгом ожидании толпой транвая-автобуса-тролебусы под дождем, на морозе, в жару, в штурмах электричек он, паскуда воровская, участия не принимал. Да, быдло и так доедет! Не баре. Опять же образование бесплатное. А его папин шофёр довезёт. Или персоналка из таксопарка.
Гост
БурмакА
"Рональд Рейган рассказываает советские анекдоты (про покупку автомобиля)"
Зайчик, это еще смешнее, чем эти анекдоты! Ну что твой роня мог знать о СССР?
Ученик имбецила
"А вот чуть подробнее про то, какие именно "условия" были созданы в СССР для приобретения личного автомобиля ..."
Вы полагаете, что за рубежом нет таких очередей? Пример Англии вас устроит?
Очередь на мини.
Больше 10 лет работал на фирме, четверо владельцев-директоров которой, русские, жили в Анлии. Они довольно часто поочередно приезжали в Россию, и между деловым общением иногда рассказывали о жизни там, в основном неприятные моменты. Так вот один из них, глядя на проезжавший по Москве авто Mini, с грустью заметил, что такой автомобиль в Англии трудно купить, продается по очереди. И это не 40 лет назад, а в наше время!
То самое авто:
Оне
продвинулись дальше по запросам ...
Гадом буду, но видел это чудо у нас в Сан-Педро.
Έξηκοστοςτιων
Секретный Проект "гавносталь пластилиновая" для поддержки Европ
>Автомобиль требовался лишь колхозникам ... бла-бла-бла ... да автолюбителям, которые просто любят водить и копаться в моторах.
Только у нас заботятся об автолюбителях - только у нас! А вот западные автолюбители просто в жопе! им бы покопаться в моторе как следует - ан нет! Нет такой возможности и не будет, потому что только у нас выпускается специально для автопрома особые секретные рецептуры металла для кузова, у кого-то есть булатная сталь, у кого-то легированная или там с добавлением нержавейчатых присадок-оцинковок с о всякими хром-ванадиями и только у нас самая настоящая говносталь, которая ржавеет сразу после выплавки и на прокатных листовых станах у говностали появляются красивейшие узоры ржавчины - художники прямо толпами ходят и любуются-черпаютграфику для вдохновления. И тут сразу для автолюбителя благодать с асфальтовым мовилем для заливки в пороги автомобиля и регулярные проварки-переварки днищ-порогов-дверей и вот спрашивется на кой хрен этот проект был, а местами ещё и есть до сих пор?
А смысл великий-превеликий - что было бы с приграничными забугряными Европами вокруг нас? Сейчас там хоть машинами гордятся, а вот еслиб мы после "Победы" не перестали опускать кузова в олово - наш бы автопром мигом вытеснил конкурентно все эти хонд-Сузуки с тойотами - в миг! И была бы вокруг нас грязная никчёмная апатия всяких индейцев - а так и там тоже праздник - всем хорошо, так что в СССР думали прежде чем что-то сделать, думали на на пять-десять сто ходов вперёд в отличие от нынешних сиюминутных бизнес-дарований.
>всё это было в СССР так совершенно и продуманно, что никакой необходимости в собственном авто у людей совершенно не было.
- вот это подковка! Такого человека во времена советского пионерлагеря не страшно было отпустить с зоны счастья в тлетворный западный недо-мирок, ну чтоб всю хоть какую-то правду несчастным поведать и спасти их от безумия и обречённости.
С уважением.
Вообще-то не оловом, а
Вообще-то не оловом, а цинком днища покрывались. Слабые пороги - это как раз у жигулей проблемка, у полноценных советских машин такого не было. Кроме этого, ездить надо не по москве поганой с её солью на улицах, а по нормальным городам без соли.
Да и вообще зимой лучше не ездить, зачем? Тролейбусов что ли нет? Куда было ездить зимой? Работа всегда под боком, а если не под боком, то служебный транспорт всегда есть. Только в отпуск дикарём или на дачу. Так это всё летом ездят.
В СССР это вам не поганая рашка-парашка, там всё было для людей продумано.
И оловом покрывали, и
И оловом покрывали, и оцинковывали, и хромировали. Отсюда рассказы про импортные "Волги" из нержавейки. Помогало это от коррозии плохо! Просто само железо было толстое, долго дыры в ём проедала коррозия. Самый продвинутый способ - днище обезжиривали и покрывали резино-эпоксидкой, и ставили электрохимическую и катодную защиту. Рессоры "москвичей" набивали графитовой смазкой и заматывали станиолью, фольгой алюминиевой. В пороги - масло, да.
Тогда менталитет был другой - вещь должна была работать черт знает сколько! А сейчас машина - на 3 - 5 лет. Потом изволь покупать новую. С наворотами "прогресса".
Вопрос
Ещё пиждани что золотили и серебрили.
Это бля что за новое охуение? А чё не сплавом стали и резины?
Битумной мастикой покрывали.. На которую налипнет щебёнки и песка, =броня прикольней танковой. А под бронёй та же ржавчина. Что и без нихуя.
Злато-сребро... Может, для
Злато-сребро... Может, для шейхов кадиллаки и делали. У нас не делали. Все остальное на экспортные "волги" делали. Народ такие из загранки часто привозил. Такая до сих пор по Нур Султану ездит. Мотор, конечно, владелец давно поставил новый. А кузов и днище - как пригнал её в 1980, так и ничего. Народ на этом основании утверждает - чистая нержавейка! Но где камнями побито видно - анодированная сталь. Да. Там итогда оне стоили на валюту совсем не дорого. Особенно с учетом того, что новые "волги" в СССР в частные руки не продавали - только в лотерею, списанные. "Волга 24" - $2000. Жигуль, то бишь "лада" - $1000. Вот , кстати, и реальный курс - 1 долларий = 5 рубелей. А не 60 копейкам, или чё там в газетах печатали.
Резино-эпоксидное покрытие есть эпоксидка с наполнителем из мелкого каучука. Адгезия афуительная, как у клея немецкого "тип-топ". Им транспортерные ленты встык клеили в то время. Обеспечивает с гарантией полную герметичность поверхности покрытия и пружинит при ударах каменюками, не отлетает, не трескается, не отстает в диапазоне от -60 да + 70. А битумное покрытие? Это даже изназвания видно -гавно!
Гост
Не ври чего не знаешь.
Оцинковка никогда в автопроме не применялась. (Ибо херово сваривается) Оловом лудили только бензобаки. Ибо сильно дорого.
А Москвачи 400 серии для сельской местности делали из фосфатированого листа. Который очень нехерово держит коррозию и хорошо штампуется.
А.Р.
Заинька, если это возражение, то в чем оно?
Это в каких "приграничных
Это в каких "приграничных забугряных Европах вокруг нас" без "регулярные проварки-переварки днищ-порогов-дверей" проживают? Может Италия? Альфа Ромео старше 5 лет с целыми порогами/днищем в России покажи. В которую не заливали этот самый "асфальтовый мовиль" или его аналоги превентивно. Фиат с живой электрикой. Германия? Поиск всего по трём символам в любом поисковике: EP6, DSG. Франция? Обратно EP6 и поговорка "льва, ёлку и женский половой орган не ремонтируем". Мелкобритания? Ровер. Кстати, где он? Или Европу с Азией путаешь? "хонд-Сузуки с тойотами" как бы не европейские фирмы. Ну так вперёд - искать не гнилой Ниссан или Сузуки Витара. Особенно до 2010 года выпуска. Мазду RX-8 с живым мотором. Хонду в которой VTEC не "любит мозг". Может хотя бы Тойоту покажете не гнилую? Уж как никак "мыровой лыдер". Я - могу: https://www.drive2.ru/l/482245526138388965/?yrwinfo=1599645766226719-836... https://zen.yandex.ru/media/avtopoisk74/toyota-upravliai-gnilem-vse-sovr...
Все верно!
Все верно!
Конечно верно! Для работы и
Конечно верно!
Для работы и жизни автомобиль в СССР был совсем не нужен, а для отдыха многие предпочитали покупать моторные лодки и катера, чего в рашке-парашке совсем нет.
Это мне одному показалось
Это мне одному показалось что ебнутый на всю голову Гост с 8 личными машинами "от папы" что-то пистит про жадность рашкасоани?
Гост, согласен.
На моём заводе, с 15 тысячами работников, было 3 проходных, около которых были парковочные места для автомобилей работников. Так зимой эти парковки были всегда пустыми. А летом, в дачный период, больше 15-20 автомашин, на каждой из них, не бывало.
Гост
"Ныняшняя рашкосрань - она тупая, жадная, совершенно безумная."
А вы?
Вот видите как поганые
Вот видите как поганые рашкосранцы сразу накидываются на советского человека не давая правду про СССР сказать? Это всё троли проплаченные.
Гост
Зайчик, а почему у вас рашкосранская привычка не отвечать на вопросы?
Госту
За свою жизнь в СССР он купил и продал потом 8 автомобилей москвич от 403 до 412. Всегда покупал с рук, только один раз с базы за 2500 р. списанный, но новый. Причём 500 продавцу, а 2000 государству. Именно такой была цена машины для организаций.
То то я и смотрю, что Гост левак какой-то странный, а он оказывается спекулянтского происхождения, из рода доставал и "нужных людей". Был такой фильм в СССР с Калягиным в главной роли: !Прохиндиада или бег на месте". Вот он как раз про ту самую породу советских людей, о которых говорили: "Он умеет жить"
Вот, видно, что гражданин
Вот, видно, что гражданин жил в союзе, сразу просёк о чём речь.
Верно, отец работал инженером в КМРО и купил разок москвича 412 с базы коопторга по знакомству. Было дело. Но остальные 7 автомобилей покупались с рук.
Что такое зарницы?
Это когда пионеры с деревянными автоматами бегают и пиф-паф кричат?
Зарницы - мелкосидящие
Зарницы - мелкосидящие пассажирские суда
Ссыслки http://lubovbezusl.ru/publ/istorija/vladimir/s/37-1-0-1185
https://www.prizyv.ru/2009/08/sudohodstvo-na-klyazme-legendarnoe-proshlo...
https://zebra-tv.ru/novosti/chetvertaya-rubrika/pochti-stalkerovskie-pey...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Зарница_(тип_речных_судов)
https://fleetphoto.ru/projects/82/
http://www.cruiseinform.ru/cruisepedia/tipy-rechnykh-passazhirskikh-skor...
https://www.infoflotforum.ru/topic/28959-suda-tipa-zarnica/
Тупое совкодрочер Гост имеет
Тупое совкодрочер Гост имеет ввиду суда на подводных крыльях. Они были речные и морские, никаких сраных "зарниц" никогда не слышал, был теплоход "Полесье" для мелких водоемов, плавал только в дневное время суток, и не более 8 часов. Ценность для нас, юных оружейников, составлял корпус с большим содержанием магния.
А так теплоходы на подводных крыльях именовались "Ракета", "Комета" (морская версия "Метеора"), "Метеор". Их хотели менять на "Восход". Самое офуительное судно было "Буревестник", турбореактивный. Лётал мимо нас с Куйбышева в Горький и обратно. Скоростя была под 120 км/час.
Все порушили Госты-ворюги, на пару с папашей-8 машин.
вжоппер животворящий и вопрошающий
Вжоппер вечный пациент психушки, тебе то откуда ведомо то о Зарнице? Тебя то в психушку в Горький на Буревестнике везли? А этот катер, совсем не похожь ни на Ракету, ни на Метеор, ни на пресловутый Буревестник, ни на Полесье. Кстати это Гост видать с папаней и все эти корабли речные и ухайдакал? Или всё же непревзойдённый сказачник всех времён и народов? И прихватил с ними и всю экономику СССР! Вот даже не будет проводить прямуюлинию с оскотиненым и вымирающим быдлом, видать не хочет палится. Как это умудрился за 20 лет полного владычества привести страну к полному кирдыку.
"Маразм СССР", сука-рвач,
"Маразм СССР", сука-рвач, Волга, - это, конечно, легковая машина и ничего больше!
Такой же тупой склеротик-маразматик даже фотку выложил судна на подводных крыльях, которое называется "теплоход", а не "катер". Мудило с плесенью марксовой вместо головного, спинного и костного мозга, хоть это запомни!
Также запомни "комета" и т. д. это тип, марка судна, а не индивидуальное название типа "зарница", чего хапуга-гост не знает. Он ваще только знает, что при сосизьме он ни фуя не делал, а имел 8 машин, ездил только по правительственной трассе и вообще жрал-пил и ликовал! А нонече папы нету, за партейно-торгашескую работу платят мало, ну, ты как парторг шахт и штреков сам это знаешь. Потому и впал в маразм досрочно.
вжоппер животворящий и вопрошающий
Эко тебя понесло то, совсем как при поносе. Ты когда захмеляешься то гляди что пьёшь, вот и выпил вместо денатурата слабительного стакан. Результат- поносом изошёл.
Москвич 407 всем стоил 2500
Москвич 407 всем стоил 2500 новыми. Это было 31 средняя зарплата.
<еще 20 марта 2020 года в
<еще 20 марта 2020 года в Германии профессор, доктор Лотар Велер (Professor Dr. Lothar H. Wieler) сообщил, что умершими ОТ КОРОНАВИРУСА официально считается ЛЮБОЙ умерший, у которого при тестировании был найден этот самый коронавирус>
А если у умершего обнаружен вирус папиломы человека (ВПЧ), значит, он и умер от ВПЧ.
Отправить комментарий