Когда находишь правильную теорию вопроса или правильную версию события, то не только все уже известные факты начинают в эту версию вписываться, но и вновь выявленные факты и обстоятельства тоже в нее ложатся. Так и с малазийским Боингом. Уже и хочу закончить с этой темой (умным – достаточно, а дуракам – бесполезно: они все равно повторяют то, «что все говорят»), но всплывают и всплывают интересные обстоятельства, которые хочется показать читателям.
События произошли сравнительно недавно, поэтому многие вспомнят, что первой официальной российской версией было уничтожение малазийского Боинга «Буком» украинских ВС. Причем, и обоснована эта версия была прекрасно – спутниковыми фото обычных мест дислокации украинских «буков» и подтверждением со спутников, что эти украинские зенитные комплексы накануне 17 июля покинули расположения частей и выдвинулись на боевые позиции. Более того, эти данные, скорее всего, были точными, раз из Москвы поступило предложение, чтобы США подтвердили эту информацию и фотографиями со своих спутников.
Итак, 18 июля - на следующий день после инцидента - Вести.ру сообщили со слов официальных лиц в Министерстве обороны РФ:
«Ответчик «Боинга» перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка в 20 километрах северо-западнее Славянска. От этого места до территории, занятой ополченцами — 63 километра. А в пятнадцати километрах располагалась украинская батарея БУК-М1, в в чью зону действия и попал лайнер. Эти данные подтверждает и российское министерство обороны, которое вынуждено внимательно следить за событиями на сопредельной территории».
Сначала возникает недоумение – что в Министерстве обороны с ума сошли? Ведь между Мазановкой, над которой, якобы, был сбит Боинг, и Снежным, вокруг которого лежат его обломки, почти 150 километров! Однако, оказывается, все объясняется, и Вести.ру продолжают:
«Казалось бы, закономерный вопрос — а как тогда самолет, будучи подбитым, мог пролететь еще около ста километров. Если после попадания ракеты он не разрушился сразу в воздухе, то он мог планировать даже с выключенными двигателями. Есть такой параметр, как динамическое качество. У «Боинга 777» оно равно примерно 15-17. Это значит, что с высоты 10 километров, он может планировать на расстояние 150-170 километров. Что вполне укладывается в картину произошедшего. Но подтвердить или опровергнуть эту версию смогут только расшифровки бортовых самописцев». http://www.vesti.ru/doc.html?id=1810146
Как видите, и с точки зрения аэродинамики, и с точки зрения обеспечения вещественными доказательствами, версия о том, что Боинг 777 сбит украинским «Буком», выглядела прекрасно. Главное – она предельно ясна, ее легко себе представить: летел себе Боинг рейсом МН 17, а украинские зенитчики решили, что это российский транспортник везет оружие ополченцам, ну и соблазнились сделать по нему пуск ракеты. Но сразу сбить не смогли, и Боинг планировал аж до Снежного, у которого и встретился с землей.
Специалисты МО РФ, давшие прессе эту информацию, скорее всего не были в курсе всей политической подлости, связанной с этим инцидентом, в связи с чем, и дали версию, наиболее обоснованную имеющимися у них фактами. Они понимали, что их версия легко проверяется: между Мазановкой и Ивановкой нужно искать мелкие обломки Боинга, хвостовую часть ракеты «Бука» и поражающие элементы его боевой части, которые должны упасть на землю в этом районе в количестве, как я полагаю, десятка или десятков тысяч штук. А сам Боинг 777 «в сборе» и его «черные ящики» нужно искать в районе Снежного. И раз МО давало эту версию, то, значит, было в ней полностью уверено. Как видим, специалисты Министерства обороны на 18 июля все еще считали, что Боинг «не разрушился в воздухе», они еще не догадывались, что нет ни остатков ракеты под Мазановкой, ни спланировавшего под Снежное Боинга «в сборе».
Но вот от корреспондентов начали приходить фотографии и подробности о том, что именно находят под Снежным… и версия с украинским «Буком» не продержалась и трех дней. Уже 21 июля на пресс-конференции начальник Главного штаба Военно-воздушных сил РФ генерал-лейтенант И. Макушев сообщил (я уже не первый раз даю эту цитату, но не посылать же вас искать ее самостоятельно):
«В 17 часов 20 минут на удалении в 51 километр от государственной границы Российской Федерации по азимуту 300 градусов самолет резко начал терять скорость, что отчетливо видно в табло характеристик воздушного объекта.
При падении скорости до 200 километров в час в 17 часов 21 минуту 35 секунд в месте разрушения Боинга появляется новая отметка о воздушном объекте.
Данный воздушный объект устойчиво наблюдается радиолокационными постами УСТБ - Донецк и Бутуринское в течение 4 минут.
Диспетчер, запрашивая характеристики вновь появившегося объекта, данные о его параметрах получить не может, так как вероятнее всего воздушное судно системой вторичного опознавания не оборудовано, что характерно для военных самолетов.
Ранее обнаружение данного воздушного объекта не представлялось возможным, так как контроль воздушной обстановки осуществляется радиолокационными средствами дежурного режима с возможностями по обнаружению на данной дальности на высоте полета более 5000 метров.
Обнаружение стало возможным при наборе высоты.
Дальнейшее изменение параметров полета объекта по курсу свидетельствует о том, что он барражирует в районе разрушения Боинга - 777 и осуществляет контроль за развитием ситуации».
Как видим, российская официальная версия всего за три дня изменилась кардинально, и теперь российские военные начали натягивать факты на версию о том, что в воздухе был неопознанный военный самолет Украины, который и сбил несчастный Боинг.
Но эта версия изначально очень хилая в своей главной идее. Истребителю сбить такой амбар, как Боинг 777 можно, но не просто. Причем, атаковать Боинг истребитель будет сзади как ракетами, так и пушкой. Ракетами повреждены будут наиболее нагретые части Боинга – его двигатели - и части, имеющие наибольшую способность отражать излучение радара, – его хвост. Но мощность боевых частей ракет «воздух-воздух» и, тем более, снарядов пушек столь мала, что самолет ни в коем случае не развалится в воздухе на мелкие кусочки, и даже сбитый будет падать целиком.
Кроме того, эта версия оказалась еще более хилая в части обоснования ее фактами. Ведь что получается со слов генерала Макушева.
Во-первых. Исчезла точная привязка точки поражения самолета к местности: теперь район между Мазановкой и Ивановкой тщательно скрывается, а вместо него идет что-то невнятное – «на удалении в 51 километр от государственной границы Российской Федерации по азимуту 300 градусов». При чем тут удаление от границы, при чем тут азимут? Над каким местом это произошло? Где именно на земле искать части ракеты «Бука» или ракет «воздух-воздух»?
А ведь этот момент очень важен. Если бы в сообщении от 18 июля Министерство обороны ошиблось или даже придумало район между Мазановкой и Ивановкой, чтобы ложно обвинить Киев в уничтожении лайнера украинской ракетой «Бука», то теперь генерал мог спокойно сообщить об ошибке, поскольку все равно от версии с украинским «Буком» полностью отказались. Наконец, чтобы не признаваться в ошибке или лжи, генерал мог просто сообщить новый район, над которым прекратил работать самолётный радиолокационный ответчик Боинга рейса МН 17. Но генерал не сообщает ни об ошибке, ни о новом районе, генерал просто запутывает вопрос места отключения самолетного ответчика профессиональной терминологией. Значит, старая информация верна, значит, на самом деле самолётный радиолокационный ответчик перестал отвечать именно в районе Мазановки и Ивановки – в 150 км от места выпадения из облаков обломков Боинга! И, значит, теперь уже и специалисты российского Министерства обороны стараются этот факт замолчать и забыть.
И не только они. Я начал просматривать в интернете, что есть по этому поводу, и наткнулся на блогера, который 18 июля дал карту с точкой последнего положения самолетного ответчика (транспондер - приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал) рейса МН 17 http://glavdigest.ru/forum/4-politics/38-ukraine-russia-relationships/message/2472154. Карта в сообщении имеет такой вид (last transponder position – последнее точка ответа транспондера, approximate final position – приблизительно место падения) http://s43.radikal.ru/i099/1407/69/701045f6f835.png:
Блогер отметил, что он взял карту на англоязычном сайте «Вестник авиации» («The Aviation Herald»). Действительно, по ссылке на этом сайте 17 июля помещена статья http://avherald.com/h?article=47770f9d&opt=0, посвященная трагедии малазийского Боинга, а в статье эта карта http://avherald.com/img/malaysia_b772_9m_mrd_donetsk_140717_map.jpg. Однако на этой карте точка последнего положения самолетного ответчика перенесена далеко на восток – в зону ответственности ополчения Новороссии:
Правда, «Вестник авиации» сообщил, что автор менял содержание статьи, и последнее изменение сделал 9 сентября, но почему был сделан такой перенос точки прекращения работы самолетного ответчика, автор статьи, естественно, забыл пояснить. Но и в этом случае, между местом последнего сигнала транспондера и местом падения обломков около 50 км! И вопрос остается – каким образом мелкие обломки и трупы добрались до места их обнаружения? Ведь и 50 км это немалое расстояние.
Теперь встанем на точку зрения официальных версий и оценим кое-какие детали.
Время выпадения из облаков над Донбассом в районе Снежного порций обломков Боинга 777 определено и с земли – это примерно полпятого киевского времени, полшестого московского или полвторого общемирового времени. Начнем о скорости. Как вы прочли выше, российские радары показали: «При падении скорости до 200 километров в час в 17 часов 21 минуту 35 секунд в месте разрушения Боинга появляется новая отметка о воздушном объекте. Данный воздушный объект устойчиво наблюдается радиолокационными постами УСТБ - Донецк и Бутуринское в течение 4 минут». Минимальная скорость, с которой Боинг 777 еще может лететь у земли с выпущенной механизацией крыла, то есть, когда крыло имеет максимальную подъемную силу, - 137 узлов или около 250 километров в час. На высоте в 9,5 км, на которой плотность воздуха почти в три раза меньше, эта скорость должна быть 400 километров в час. Если скорость Боинга 777 снизить за эти пределы, то он начнет просто неуправляемо падать. А «объект» не падал, а летел как бы при скорости 200 км/час еще 4 минуты, пока не скрылся от радаров. Что это значит? Это значит, либо тот самолет был не Боинг 777, хотя и подавал сигналы рейса МН 17, либо Министерство обороны РФ «вешает нам лапшу на уши».
Еще. На преодоление расстояния в 150 км от Мазановки до Снежного при скорости в 200 км/час потребуется 45 минут, и даже при обычной скорости Боинга 777 в 900 км/час потребуется 10 минут. На самолетах этого класса обязательны Wi-Fi и сотовая связь. За такое время и пилоты, и пассажиры могли сообщить миру все подробности произошедшего. Но ведь нам неизвестно никакой информации от пилотов и пассажиров Боинга за это время.
А Международная комиссия по расследованию этого инцидента в своих предварительных выводах удовлетворилась вот такими «переговорами украинских диспетчеров с пилотами рейса МН 17»:
««13:19:49. Днепропетровск: Малайзийский один семь, в связи с трафиком следуйте в точку Romeo November Delta (RND).
13:19:56. Днепропетровск: RND, Малайзийский один семь.
13:20:00. Днепропетровск: Малайзийский один семь, после точки RND ожидаемое направление TIKNA.
13:21:10. Днепропетровск: Малайзийский один семь, вы меня слышите? Малайзийский один семь, Днепропетровская вышка.
13:21: 36. Днепропетровск: Малайзийский один семь, Днепропетровская вышка.
13:22:02. Днепропетровск: Малайзийский один семь, Днепропетровская вышка».
Далее днепропетровский диспетчер связывается с российским коллегой из Ростова».
И это все «переговоры» с рейсом МН 17, собранные Комиссией?? А где обещанные переговоры? Тут же только вызовы диспетчеров, да и то – за две минуты до как бы гибели лайнера. Почему не слышны голоса малазийских летчиков, почему не затребованы с Украины переговоры, хотя бы, начиная от Мазановки? Что тут скажешь… И Международная комиссия тоже «вешает нам лапшу на уши», иначе как это понять?
Отвлекусь. Радары Управления воздушного движения не единственные устройства, которые следили и следят, в данном случае, за Боингами 777. Вот информация о том первом малазийском Боинге, пропавшем 8 марта этого года над Индийским океаном: «Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines рейсом из Куала-Лумпура в Пекин, который в ночь на 8 марта пропал при загадочных обстоятельствах, мог находиться в воздухе еще около 4 часов с момента исчезновения с радаров, сообщила газета The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на источники, информированные о ходе работы американской группы по расследованию инцидента. Таким образом, авиалайнер мог при неясных обстоятельствах пролететь тысячи километров от района, где в настоящее время ищут его обломки, пишут «Ведомости».
По одной из версий антитеррористических служб, пишет WSJ, чтобы сделать невозможной идентификацию наземными службами наблюдения радиолокационного ответчика самолета, кто-то отключил его через час после вылета рейса 370. Однако автоматическая система мониторинга двигателей Rolls-Royce продолжала отсылать данные в центр обработки еще четыре часа. По данным газеты, есть версия о том, что курс самолета был намеренно изменен, «чтобы потом использовать лайнер в иных целях». Однако потерпел ли Boeing 777 катастрофу вдали от района поиска или приземлился в невыясненном месте, остается совершенно неясным. Версия захвата террористами отрабатывается, но пока не является основной, пишет WSJ.
Rolls-Royce собирает данные о работе двигателей Trent 800, которые устанавливаются на Boeing 777, раз в 30 минут. Пять часов полета на крейсерской скорости дают дальность полета 4000-4400 км. Это означает, что Boeing 777 мог приземлиться в том числе в Пакистане или в одной из стран побережья Аравийского моря» http://nvdaily.ru/info/22292.html.
Таким образом, Международная комиссия по расследованию этого инцидента обязана запросить фирму Rolls-Royce, когда начали и когда закончили работать двигатели на самолете рейса МН 17. Но что-то об этом ничего до сих пор не слышно.
Но вернемся к сообщению генерал-лейтенанта И. Макушева на пресс-конференции.
Генерал показывает нам такую картинку произошедшего: летел себе спокойно Боинг, а за ним, на высоте ниже 5 км незаметно крался украинский истребитель неизвестной конструкции, и поэтому российские радары его не видели. А потом - раз! И по щучьему велению в один миг – так, что радары даже не среагировали, – этот украинский самолет подскочил на 5 км вверх и спрятался за Боингом, да как-то так ловко спрятался, что даже два радара сразу с двух разных направлений его опять не видели. С этой позиции украинский самолет сладострастно чем-то расстреливал бедного малазийца до тех пор, пока у того скорость не упала до 200 км/час. А под конец украинский неопознанный самолет разнес Боинг 777 в такие мелкие щепки, что они даже не дали отражения на экране радара, буквально распылил Боинг 777 на атомы. И только после этой победы отметка этого украинского истребителя гордо появилась на экранах российских радаров вместо отметки малазийского Боинга.
Ну, а далее этот сказочный украинский самолет «барражирует в районе разрушения Боинга - 777 и осуществляет контроль за развитием ситуации». (Вот ведь даже что в МО могут с уверенностью определить, – чем занимался самолет над местностью, затянутой облаками). Ну ладно, надо думать, что «осуществляя контроль» самолет барражировал по маршруту сначала на восток от Грабового на Снежное, а затем назад на запад – на Торез. То есть над местностью, на которую с облаков выпало наибольшее количество обломков и трупов.
Как видите, в этой информации, данной генералом Макушевым, изрядная доля не только недоговорок, но и лжи, однако даже если мы примем его сообщение за чистую монету, то как это сообщение подтверждает хоть какую-то из двух официально отстаиваемых версий, - что рейс МН 17 сбил либо «Бук» ополченцев, либо украинский истребитель? Никак.
Вот это «во истину чудо» превращения отметки пассажирского самолета на экране радара в отметку военного самолета, взявшегося ниоткуда, прямо таки херит обе официальные версии. Причем, это чудо не может быть ложью именно потому, что отрицает обе версии сразу, в том числе и славную российскую версию об украинском истребителе-невидимке с прицепленной к нему пушкой главного калибра от броненосца «Потемкин», которой он вдребезги разнес Боинг 777.
Всю эту ситуацию, данную генералом Макушевым, описывает только одна версия – транспортный самолет, способный сбрасывать грузы в полете, в районе Мазановка – Ивановка отключил самолетный ответчик, приглушил моторы и снизил скорость, чтобы над самыми облаками малошумно войти в зону, контролируемую ополчением. И в этой зоне, пролетев практически по полукругу («барражируя») Грабовое – Снежное – Торез, этот транспортный самолет сбросил фрагменты Боинга 777 и трупы.
Почему окончательная российская официальная версия даже более убога, чем первоначальная? У меня два варианта ответа.
Наиболее вероятный – Вашингтонский обком приказал Кремлю отстаивать любые версии, кроме версии о том, что никакого уничтожения Боинга над Донбассом вообще не было. Вот генералы и «лепят горбатого».
Вторая версия – ну искренне не могут российские генералы представить, как мог самолет развалиться в воздухе на мелкие части, а эти его части и пассажиры с чемоданами могли самостоятельно и дружно пролететь еще 150 километров от Мазановки до Снежного.
Как стая журавлей.
Ю.И. МУХИН
Резерв для ссылок
http://nnm.me/blogs/vstavay/malaziyskiy-boing-kak-staya-zhuravley/
http://news2.ru/story/425827/
Юрий Игнатьевич, Вы наверное,
Юрий Игнатьевич, Вы наверное, уже читали вот это - http://forum-msk.org/material/power/10514818.html
Поскольку Вы публикуетесь на том же ресурсе.
Эта попытка Татьяны Волковой оттоптаться на Вашей версии может быть понята и прощена при понимании трудностей для женщины провести систематизацию фактов вообще. В частности - ввиду ее катастрофической удаленности от практических вопросов военного дела и военной службы.
Я уже отмечался здесь по поводу того, что подрыв боевой части зенитной ракеты будет хотя бы две секунды светиться как лампочка на индикаторах всех радиолокаторов - из-за отражений от разлетающихся тысяч поражающих элементов и осколков. Подрыв БЧ создает облако металлических фрагментов с разбросом радиальных скоростей от +1500 км/ч до -1500км/ч, и поперечником в 200-400 метров в зависимости от типа ракеты. Это - объект с ЭПР более 100 000 квадратных метров! Представьте себе линкор, висящий в небе две секунды, и движущийся при этом одновременно во всех направлениях.
Если бы подрыв БЧ имел место - тон комментариев был бы совсем другим с самого начала.
Расстрел самолета из пушки тоже не катит: чтобы попасть в левую переднюю часть кабины пилотов, перехватывающий самолет и цель должны лететь на пересекающихся курсах. При прицельной дальности пушки 2 км за штурвалом должен при этом сидеть Бэтмен.
Кроме того, ни в одной катастрофе в истории еще не было случая, чтобы трупы из облаков падали уже голые. С парашютистов тоже воздух штаны не срывает, бывает, правда, что они уже без штанов из самолета прыгают. Но мы говорим о регулярном рейсе малайской компании, а не развлекательном рейсе тайской.
В общем, все уже понятно. Но с Татьяной Волковой история грустная, почти как с Ассанжем: пока он викиликал всякую ерунду про альфа-самцов, он был рубаха-парень. Но как только "слил" "секретные" документы о подготовке саудовцами 11 сентября - сразу стало понятно чей он друг, мой или медведя.
Взрыв ВНУТРИ самолёта и тут
Взрыв ВНУТРИ самолёта и тут сорвёт не только штаны.
Скандал с ЛЭП в самую жилу пример по срыванию штанов.
Мысли глобально, действуй локально.
Асп
Аспирин, ты че, Бурмака замещаешь? Мыла об,елся в своей деревне? Штаны взрывом значит сорвало... а яйца где ? а на проводах болтаются, бабка! Слышал такой анекдот? Не уподобляйся идиотам...
Владимир136
"... На ветвях висят убитые.
"... На ветвях висят убитые. Между стволом и одной веткой застрял голый солдат. На его голове еще надета каска, а больше на нем ничего нет. Там, наверху, сидит только полсолдата, верхняя часть туловища, без ног.
- Что же здесь произошло? - спрашиваю я.
- Его вытряхнуло из одежды, - бормочет Тьяден.
Кат говорит:
- Странная штука! Мы это уже несколько раз замечали. Когда такая мина саданет, человека и в самом деле вытряхивает из одежды. Это от взрывной волны.
Я продолжаю искать. Так и есть. В одном месте висят обрывки мундира, в другом, совсем отдельно от них, прилипла кровавая каша, которая когда-то была человеческим телом. Вот лежит другой труп. Он совершенно голый, только одна нога прикрыта куском кальсон да вокруг шеи остался воротник мундира, а сам мундир и штаны словно развешаны по веткам. У трупа нет обеих рук, их словно выкрутило. Одну из них я нахожу в кустах на расстоянии двадцати шагов.
Убитый лежит лицом вниз. Там, где зияют раны от вырванных рук, земля почернела от крови. Листва под ногами разворошена, как будто он еще брыкался."
Мысли глобально, действуй локально.
проверочное
земля почернела от крови.
Где сие на Донбассе?. Растворилось в воздухе?. Депрессивный регион однако, смог и всё такое, Одессит не даст соврать.
Зуб на Зуб , не Попа даёт.
Земля почернела на месте
Земля почернела на месте ГИБЕЛИ. ПОмоему никто не утверждает что люди из Боинга умерли хрендякнувшись об землю.
Мысли глобально, действуй локально.
Голые трупы на Донбасе не
Голые трупы на Донбасе не были разорваны в талии и руки-ноги были на месте. К чему ты привел сию прозу Аспирин?
Давай лучше рассказ о том, что взорвалась мина, кто был в радиусе взрыва (не в эпицентре) разлетелись, и упали в тороне уже мертвыми голыми, но со всеми конечностями.
К тому что задолбали с голыми
К тому что задолбали с голыми покойниками как признак отсутсвия сбития Боинга.
А про голого от мины смотри сам
http://www.youtube.com/watch?v=cg2UIYpYvnQ
Мысли глобально, действуй локально.
как признак отсутсвия сбития Боинга
Вот вроде бы Юрий Игнатьевич специально пояснял, для неокторых, столь нехитрую мысль. Что это ОДИН из признаков, коих набралось уже достаточно, что бы сделать окончательный вывод. И да, до этого не было столь "пикантной" катастрофы.
специально не хитро пояснил
специально не хитро пояснил что это ерунда.
Мысли глобально, действуй локально.
Твоё стремление ТОНКО
Твоё стремление ТОНКО общаться парой заводит тебячв тупик.
===Взрыв ВНУТРИ самолёта и тут сорвёт не только штаны.=== - вот это полная ерунда НИЧЕМ не подкрепленная.
Взрыв может сорвать штаны?
Взрыв может сорвать штаны? Может.
Вероятность взрыва Боинга присутствует? Присутствует.
Вопрос закрыт.
Мысли глобально, действуй локально.
Дерьмак №2
Земля почернела на месте ГИБЕЛИ. ПОмоему никто не утверждает что люди из Боинга умерли хрендякнувшись об землю.
Даже если все пассажиры умерли еще в воздухе, то за те несколько минут, что они летели до земли, с трупами не могло произойти абсолютно ничего, что помешало бы крови вытекать на землю после падения.
Тем более все в крови должно быть в том случае, если они умерли в момент удара о землю.
Злой крок.
Из трупов кровь не вытекает. А с десяти километров они точно прилетели уже покойными.
Мысли глобально, действуй локально.
Из трупов кровь не
Из трупов кровь не вытекает.
Ты идиот?
А с десяти километров они точно прилетели уже покойными.
С какого хрена?
Геннадию
Познавательно, но не для нацистов
http://www.popmech.ru/technologies/10066-padayte-na-zdorove-10-km-bez-pa...
Мухин Ю.И
но не для нацистов
А чего? нацисты падают иначе?
Где сравнительный анадиз глянуть?
нацисты падают иначе? Они
нацисты падают иначе?
Они тупорылые как ты.
нацисты падают иначе? Они
нацисты падают иначе?
Они тупорылые как ты.
Моё тупое рыло, в сравнении с твоим --- воще бритва!
Чё, опять напрашиваешся на комплименты?
Отвянь, а!
Чудеса на то и чудеса потому
Чудеса на то и чудеса потому что редко случаются.
А на счёт кровоточащих жмуров так я всегда думал что кровотечение есть признак работающего сердца. Не знал что у покойных оно продолжает работать.
И чего такая морока у транспантологов с сердцем в таком случае если оно стучит как зайчик энерджачик. Непонятки.
Мысли глобально, действуй локально.
:3
«А на счёт кровоточащих жмуров так я всегда думал что кровотечение есть признак работающего сердца.»
Чепуху думал. Кровотечение есть признак того, что кровь жидкая, и находится в поле притяжения Земли.
Грешно смеяться над больными людьми!
КровоТЕЧЕНИЕ а не
КровоТЕЧЕНИЕ а не кровоТОЧИВОСТЬ. Этак и кусок мяса можно будет обозвать кровТЕКУЧИМ.
Мысли глобально, действуй локально.
А на счёт кровоточащих жмуров
А на счёт кровоточащих жмуров так я всегда думал что кровотечение есть признак работающего сердца. Не знал что у покойных оно продолжает работать.
Думал это хорошо, только мозгов не хватило допереть, что кровь это жидкость, которая вытечет из тела при его повреждении, тем более после такого падения.
Из живого тела.Вот ведь
Из живого тела.
Вот ведь городские оболтусы. Видать никому не приходилось участвовать в забое скота.
Про кошерное все слышали звон да не знаете где он.
Мысли глобально, действуй локально.
Дело не в кровотечении, или
Дело не в кровотечении, или кровоточивости. Кровь и внутри мертвого тела не консервируется. Иначе паталогоанатом работал только в перчатках. Разрывы тканей, разрывы тканей тела, а не аккуратное раздевание до трусов на бедрах при разрушении борта от взрыва на такой высоте могли возникнуть от встречного потока воздуха, поражающих элементов, при еще живом субъекте, когда кровью залило бы и элементы конструкции борта - обшивка, сохранившиеся кресла. В случае деструкции тела уже мертвого, учитывая время падения, и на земле - наблюдалась бы картина локального истечения крови в виде сгустков.
Если шланг с водой
Если шланг с водой перерезать,то даже с при закрытом кране вытечет вода.
проверено практикой
Благодарю за ссылку на статью "Падайте на здоровье: 10 км без парашюта": проверено практически при полёте ("низенько-низенько")над пешеходным переходом 15-го августа сего года. Главное не испугаться, не запаниковать и дать телу действовать согласно здоровым рефлексам. Кстати, жизнь мне спасли три блока сигарет в рюкзаке. А где Ваша обещанная статья о борьбе наркомафии с курильщиками?
"Только это я нашёл, что Бог сотворил человека правым, а люди пустились во многие помыслы".(Екклезиаст, гл.7, сура 29)
===Взрыв может сорвать
===Взрыв может сорвать штаны? Может.===
НЕ покорежив никак тела? Не может. Или есть доказательства? Доказательства что не может - полно.
===Вероятность взрыва Боинга присутствует? Присутствует.===
В силу отсутствия крупых частей самолета, этой веряотости в совокупности с другими фактами НЕТ.
Это как же Юрий Игнатьевич надовил на мазоль, что владелец этой самой мазоли заставляет шевелится даже таких агентов "глубого залегания" как ты Аспирин?:)
Помню, в последнйи раз ты так подставлялся только перед выборами путина:)
Вероятность макарка. ВЕРОЯТНОСТЬ.
Внешне не покорёжив. А что там внутри иди у холандов спроси.
Каких ещё крупных частей? Вон на соседней ветке приличный кусок крыла показывали.
И вообще без полного обследования территории все версии всего лишь домыслы.
Мысли глобально, действуй локально.
Отправить комментарий