|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 1 пользователь и 17 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
ВСЯ ВЛАСТЬ – НАРОДУ! |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 1 пользователь и 17 гостей.
Пользователи на сайте
|
|
...спеца железнодорожника...
А Вы примерно можете догадаться сколько специальностей на железной дороге?
Как сейчас помню машиниста, двоюродного дядю Симу(Симеона) на реверсе: "Мотри,ленинградский, не упань в топку, як комиссар Лазо;хай ему сто чертей в задницу, хе-хе-хе (это у них расхожий анекдот такой был)...
Έξηκοστοςτιων
"А Вы примерно можете
"А Вы примерно можете догадаться сколько специальностей на железной дороге?"
Подозреваю что куда меньше чем в аэро-фото геодезии которую я в своё время изучал на Шаумяна. Однако нас знакомили (как теоретически, так и практически) даже с теми что (в связи с переходом на JPS навигацию) на тот момент уже приказали долго жить. Кроме того ж.д., это сфера где всё достаточно тесно взаимосвязано. Мой знакомый (после окончания путяги) работая всего-лишь обходчиком на Варшавском вокзале тогда ещё Ленинграда имел весьма широкие познания по всей использовавшейся технике. Это ведь был СССР, а не нынешняя рашка - даже мне, в то время не имеющиму никакого отношения к ж.д. школьнику, по его протекции доводилось несколько раз ездить в кабине электровоза в Таллин и кататься на моневровых тепловозах.
Я уж не говорю о том что практически любой человек имеющий реальный опыт работы на ж.д. по любому даст 100 очков форы полному дилетанту в этой сфере русофилу.
Поправочка.
На "Шоумэна"... Т.к. это еще один чорт, которого канонизировали в топонимике моей родной Охты.
Έξηκοστοςτιων
русофилу
Во первых топка какого паровоза на вашем фото? Самый маленький размер из неидентифицируемых выбрали (по запросу google-картинки-топка паровоза) что-ли? Какое отношения эта ваша фото имеет к Ел−629? И почему следуещие (куда более наглядное в данном случае) фото топки из того-же источника постеснялись прикрепить?
русофилу
Я уж не говорю о том что даже ваши друзья по разуму из ВВС обозначили размер отверстия топки Ел−629 как 64 на 45 сантиметров что раза в полтора больше того что изображено на вашем фото.
sv5090
Хватит парить мозги. Даже в более мелкое отверстие паровозов серии ОВ без проблем можно затолкать:
Осталось придумать повод, по которому человек туды сам полезет
Наверное перед страхом простого расстрела....
"Осталось придумать повод, по
"Осталось придумать повод, по которому человек туды сам полезет
"
Наверное перед страхом простого расстрела....
Бурмак может сам и полезет, а Лазо по официальной версии вообще-то в мешке затолкали.
sv5090
а Лазо по официальной версии вообще-то в мешке затолкали.
Официальные документы в студию!!!!
Ю.И. Мухин однажды разбирал как гитлеровцы миллионы трупов в одноместном крематории оптом сжигали.
Почитали -бы чтоб не позориться.
"Официальные документы в
"Официальные документы в студию!!!!
"
Документы опровергающие официальную версию в студию. Только на ВВС (как это в википедии сделали) ссылаться не надо, а то там похоже тоже уже одни бурмаки и русофилы сидят у которых в отверстие "64 на 45 сантиметров" человек видите-ли никак ни пролезает.
Русофил, учитесь у Мухина!
Здесь тонкая работа - подзуживая о такого рода "мифах" на самом деле работают на очернение всей истории СССР.
В данном случае (с топкой паровоза) это сделано крайне примитивно (якобы технически не возможно).
Русофил - дебильно работать надо на дебильных форумах!
А здесь, у асса пропаганды Мухина народ достаточно эрудирован, и херню парить надо не здесь. Если хотите охаить СССР на форуме Мухина, так делайте это тоньше, как сам ЮИ.
sv5090
Документы опровергающие официальную версию в студию. Только на ВВС (как это в википедии сделали) ссылаться не надо
Идиотушко!!!
Вам ссылаются на ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ и Технические данные!
Об "официальности" вы тута начали.... а теперь /как всегда/ обосрамшись передёргивать взялись.
Подсказка:
В качестве "официальной версии" /как живого человека можно в печь сунуть?/ могу вам предложить русские сказки. /Про бабу Ягу и Ивана дурака/
Как там у Мухина: "На тоби ось"
"Идиотушко!!!Вам ссылаются
"Идиотушко!!!
Вам ссылаются на ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ и Технические данные!
Об "официальности" вы тута начали.... а теперь /как всегда/ обосрамшись передёргивать взялись."
Будут мне тут всякие форумные шуты (у которых в отверстие 64 на 45 см человека запихать невозможно, и паравозы на нефти ездят) про "ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ" расказывать?
"В качестве "официальной версии" /как живого человека можно в печь сунуть?/ могу вам предложить русские сказки. /Про бабу Ягу и Ивана дурака/ "
Это как я понимаю те самые "Технические данные" о которых вы строчкой выше гордо упоминали?
"Как там у Мухина: "На тоби ось"
"
С весёлыми картинками в ближайший детский сад (к друзьям по разуму) - там уверен с ними вас как родного примут. :)
sv5090
(у которых в отверстие 64 на 45 см человека запихать невозможно, и паравозы на нефти ездят) про "ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ" расказывать?
Точнее не на нефти, а на мазуте.
Просчитайте теплотворную способность дров, угля, мазута ... и тотребность в тепле паровоза.
Может дойдёт, что мощные паровые машины дровами не протопить.
А попробуйте в дачной буржуйке на дровах иль углях сжечь труп собаки. За сколько недель справитесь?
Точно на сырой нефти.
Никаких паровых схем для разогрева мазута нет.
Έξηκοστοςτιων
Русофилу
Не мешайте! человек сам с собой общается....
Самокритично однако!
Самокритично однако!
"Точнее не на нефти, а на
"Точнее не на нефти, а на мазуте.
Просчитайте теплотворную способность дров, угля, мазута ... и тотребность в тепле паровоза.
Может дойдёт, что мощные паровые машины дровами не протопить."
В коментарии выше вы городо упомянули про какие-то "Технические данные". Вот и выложите мне ссылку на такие данные по паравозу спроэктированному для работы хоть на нефти, хоть "на мазуте"(как это сделал я по паровозам серии Е-л). А то мне эта пустая демагогия уже порядком надоела.
Что же касатеся "теплотворной способность дров, угля, мазута", то вообще-то с 1910 го года в США (и с 1924 в СССР) серийно производились, работающие на во всех отношениях куда более выгодном (в сравнении с паровой схемой) дизеле, тепловозы.
"А попробуйте в дачной буржуйке на дровах иль углях сжечь труп собаки. За сколько недель справитесь?"
Сравнили блин жопу с пальцем. Мощности буржуйки хватает на подогрев воздуха пары комнат дома на пару десятков градусов - мощности котла паровоза за глаза что-бы своротить этот самый дом с фундамента.
"Может дойдёт, что мощные паровые машины дровами не протопить."
Видимо советские (впрочим как и английские) инженеры и лесозаготовители этого не знали и с 1949 по шестидесятые годы умудрялись таскать 12 тонн леса по сильно пересечённой местности исключительно на дровах - "Советский паровой автомобиль НАМИ-012"
А может Вам почитать самого главного конструктора "Ел",
Альфонса Ильича Липица? "Паровозы типа "Декапод" (1-5-0)",Нью-Йорк,1920 г.,264 с.
Έξηκοστοςτιων
У меня этой вещи нет и в сети
У меня этой вещи нет и в сети она тоже судя по всему отсутствует (я по крайней мере не нашёл). Процитируйте или дайте ссылку на источник.
sv5090
Видимо советские (впрочим как и английские) инженеры и лесозаготовители этого не знали и с 1949 по шестидесятые годы умудрялись таскать 12 тонн леса по сильно пересечённой местности исключительно на дровах - "Советский паровой автомобиль НАМИ-012"
Идиотушко!!!!
Знали они всё, но считали завозить и тратить дорогой нефтепродукт там дле есть безплатные дрова идиотством.
По этому же поводу трактора /тягочи на лесозаготовках СССР на газогенераторы переводили.
В коментарии выше вы городо упомянули про какие-то "Технические данные". Вот и выложите мне ссылку на такие данные по паравозу спроэктированному для работы хоть на нефти, хоть "на мазуте"(как это сделал я по паровозам серии Е-л). А то мне эта пустая демагогия уже порядком надоела.
Начните с учебника по теплотехнике для ПТУ и техникумов.
Сравнили блин жопу с пальцем. Мощности буржуйки хватает на подогрев воздуха пары комнат дома на пару десятков градусов - мощности котла паровоза за глаза что-бы своротить этот самый дом с фундамента.
Да ну?
И чему равна "мощность" буржуйки?
Желательно в лошадиных силах или килотоннах динамита / что б своротить/.
"Идиотушко!!!!Знали они всё,
"Идиотушко!!!!
Знали они всё, но считали завозить и тратить дорогой нефтепродукт там дле есть безплатные дрова идиотством.
По этому же поводу трактора /тягочи на лесозаготовках СССР на газогенераторы переводили."
Стоп. Так выж умник утверждали в предыдущем коментарии, "что мощные паровые машины дровами не протопить." (хотя к чему преплели эти самые дрова не очень ясно, обсуждаемые паровозы, согласно спецификации, работают исключительно на угле). Теперь оказыватеся "протопить" и без проблем ежели выгодно. Куда свернули? Опять склероз замучал? Или это любовь к психиатрии на вас так пагубно сказалась?
"В коментарии выше вы городо упомянули про какие-то "Технические данные". Вот и выложите мне ссылку на такие данные по паравозу спроэктированному для работы хоть на нефти, хоть "на мазуте"(как это сделал я по паровозам серии Е-л). А то мне эта пустая демагогия уже порядком надоела.
Начните с учебника по теплотехнике для ПТУ и техникумов."
Значится "Технических даннх" по паравозам на мазуте в природе не существует. Впрочем кто бы сомневался.
В общем очередной (традиционный) слив засчитан.
"Сравнили блин жопу с пальцем. Мощности буржуйки хватает на подогрев воздуха пары комнат дома на пару десятков градусов - мощности котла паровоза за глаза что-бы своротить этот самый дом с фундамента.
Да ну?
И чему равна "мощность" буржуйки?
Желательно в лошадиных силах или килотоннах динамита / что б своротить/."
Так расчитайте сами, если вам так надо (у нищих слуг нет) - никто вроде не мешает.
Мне сии данные нафиг не нужны - чай не бурмак. Разница между паровозом и буржуйкой (как и любому нормальному) очевидна без дополнительных расчётов.
sv5090
Вы взаправду такой тупой?
Теперь оказыватеся "протопить" и без проблем ежели выгодно.
Бывает выгодно и одну мощную машину заменить парой слабеньких. Что и имело место на лесозаготовках.
Значится "Технических даннх" по паравозам на мазуте в природе не существует. Впрочем кто бы сомневался.
В общем очередной (традиционный) слив засчитан.
Долбодибилушко!!!!
Хоть викибредию про паровозы прочти, а потом и сливайся!!! Сам, под хохот публики!
ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E0%F0%EE%E2%EE%E7
Так что ваш Лазо даже в угольную топку поместится не мог, поскольку там шнеки стояли
Какова длинна топки среднего паровоза? А мощного? Лопатой докинуть можно? И обеспечить равномерную загрузку? К тому ж непрерывно много часов подряд.
См идиотушко в викибредии ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA
Стокер С-1 паровозов ФД и ИС
И куда вы тута Лазу вставите?
Вам же было сказано ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ!!!! Но у вас его кажись как и просто ума, и в детстве небыло.
Так что вы опять: самообкакались, самопровонялись и самослились....С чем и поздравляю!!!!
"Хоть викибредию про паровозы
"Хоть викибредию про паровозы прочти, а потом и сливайся!!! Сам, под хохот публики!
ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E0%F0%EE%E2%EE%E7
В этом же направлении подействовал и перевод котлов на жидкое топливо — мазут и другие тяжелые фракции нефти"
Так где я не понял "Технические данные" то? Ну хотябы марка паровоза когда где и в каком количестве произведён и где эксплуатировался? :)
А "перевод котлов" мы с русофилом вообще-то и без вас уже давно обсудили.
"Так что ваш Лазо даже в угольную топку поместится не мог, поскольку там шнеки стояли
Какова длинна топки среднего паровоза? А мощного? Лопатой докинуть можно?"
Вы ко всему прочему ещё и слепой. Выше мной представлено фото русофиловской (с самой узкой загрузкой из имеющихся в сети) топки с сидящим в нутри человеком.
"См идиотушко в викибредии ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA
....
Стокер С-1 паровозов ФД и ИС
И куда вы тута Лазу вставите?
Вам же было сказано ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ!!!! Но у вас его кажись как и просто ума, и в детстве небыло."
Ещё и читать нефига не умеете, даже то что сами постите (впрочем кто-бы сомневался). Какое отношение имеет "Стокер С-1 паровозов ФД и ИС" (производившихся только с 1931 и 1925 года соответсвенно) к паровозу серии Ел построенному в 1917-м в топке которого в 1920-м сожгли Лазо?
Вы мне тут ещё картинку Су-35 выложили бы - к Лазо имеет такое же отношение как и ваш "Стокер С-1".
"Вам же было сказано ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ!!!!"
Бурмаковский здравый смысл понятие загадочное. По крайней мере постить тексты опровергающие собственные же заявления никакому нормальному человеку (не бурмаку) в голову не придёт. :)
sv5090
Эххх забегала вошь на гребешке....
Стало быть это:
Какое отношение имеет "Стокер С-1 паровозов ФД и ИС" (производившихся только с 1931 и 1925 года соответсвенно) к паровозу серии Ел построенному в 1917-м в топке которого в 1920-м сожгли Лазо?
И это:
Значится "Технических даннх" по паравозам на мазуте в природе не существует. Впрочем кто бы сомневался.
Писали разные идиоты?
Или один, но с переключателем?
Вы ко всему прочему ещё и слепой. Выше мной представлено фото русофиловской (с самой узкой загрузкой из имеющихся в сети) топки с сидящим в нутри человеком.
Человек /для ремонту и обслуживания/ мог залесть в любой узел машины. Но это не значит, что он там мог жить вовремя работы машины.
Так где я не понял "Технические данные" то?
Сказано же было ТЕПЛОТЕХНИКА ДЛЯ
долбо ГПТУА чо не поросята?
Ага, делать им больше нехрен было. Не могли так собакам выкинуть.....
Учитесь не позорится хотя б с помощью вики
"Эххх забегала вошь на
"Эххх забегала вошь на гребешке....
Стало быть это:
Какое отношение имеет "Стокер С-1 паровозов ФД и ИС" (производившихся только с 1931 и 1925 года соответсвенно) к паровозу серии Ел построенному в 1917-м в топке которого в 1920-м сожгли Лазо?
И это:
Значится "Технических даннх" по паравозам на мазуте в природе не существует. Впрочем кто бы сомневался.
Писали разные идиоты?
Или один, но с переключателем?"
Маразм крепчал. :)
Даже первую строчку текста по собственной ссылке осилить не сподобился. Впрочем - бурмак он и в африке бурмак.
Какое оношение этот нелепый "Стокер С-1" имеет к "паравозам на мазуте" и каким образом он доказывает их существование может быть понятно только закоренелым бурмакам:
"Механи́ческий углепода́тчик (сто́кер) — механизм автоматической подачи угля из бункера тендера в топку котла паровоза и равномерного распределения его в топке."
"Вы ко всему прочему ещё и слепой. Выше мной представлено фото русофиловской (с самой узкой загрузкой из имеющихся в сети) топки с сидящим в нутри человеком.
Человек /для ремонту и обслуживания/ мог залесть в любой узел машины. Но это не значит, что он там мог жить вовремя работы машины."
У вас там весеннее обострение шизофрении началось? "Подсознание" выдвинуло постулат о возможности жизни в топке паровоза "вовремя работы машины", а вторая ваша "личность" его успешно опровергает.
Только мне то вы этот ваш бред зачем выложили? Похвастаться "богатой внутренней жизнью" что-ли? Ни я ни официальная версия, на сколько помню, подобных идиотских версий (о жизни в топке "вовремя работы машины") не выдвигала. Более того утверждала прямо противоположенное, что Лазо там жить не смог и потому умер.
Вы бы к вашим любимым психиаторам обратились уже что-ли. Может помогут (выличить конечно не выличат - да такое и не лечится, ну хоть изолируют - перемена обстановки, зачастую сама по себе положительно влияет).
"Так где я не понял "Технические данные" то?
Сказано же было ТЕПЛОТЕХНИКА ДЛЯ
долбо ГПТУ"Подобные советы (и ответы) давайте идиотам вроде вас. :) Может среди них и найдутся дибилы готовые искать сей мифический (нелепым образом возникший в сознании бурмака) учебник и перечитывать его (если по счастливой случайности вдруг оказалось что он таки существует в природе) от корки да корки, что-бы в конце концов выяснить что там нет ни только "технических данных" о паравозах на мазуте но и вообще ни одного упоминания паровозов.
"Технические данне" это: "Название справочника" Издательство, год издания, номер страницы + цитата по интересующему вопросу (или скан текста). Как это сделал я выкладывая тех. данные по паровозам серии Ел.
Ну а ваше "ТЕПЛОТЕХНИКА ДЛЯ
долбо ГПТУ", это просто нелепый слив по бурмацки. :)"Касательно байки про Лазо: от тута ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%BB-629
Гибель революционеров Лазо, Сибирцева и Луцкого покрыта тайной.
***
Как утверждала издававшаяся во Владивостоке японская газета «Джапан Кроникл» — большевики были расстреляны во Владивостоке, а их трупы сожжены.
***
Вместе с тем имеются свидетельские показания некого машиниста, который утверждал, что в конце мая 1920 года он видел, как на станции Муравьёв-Амурский (в 10 км южнее городаИман)[1] в паровозную будку загрузили три мешка, в которых якобы были живые люди."
Википедия это ваше всё? Святое еванглие бурмаков (судя по тому что кроме оной ни на что другое дать ссылку не способны по определению). :)
И опять склерос замучал? Я же просил на ВВС с их нелепостями (что в отверстие 64 на 45 см. невозможно запихать не только человека но "даже кошку на лопате") не ссылаться. А других (окромя ВВС) обоснований выложенного вами текста в википедии нет. Там же откуда вы скопипстили (статья о паровозе) ссылок на источники нет вообще (нормальный человек, не бурмак, такое бы вообще постеснялся выкладывать).
В общем можно подытожить, что всё на что бурмака хватило (в подтверждение своей версии), так это на статью в википедии с шизофреничиским источником.
Пусть все от ВВС,
но шуровочное отверстие 350х550
теперь
обозримо...
Έξηκοστοςτιων
русофилу
Во первых у ВВС даны цифры 450х640.
Во вторых что это за фото и почему на странице википедии по паравозу Ел−629 (в том числе и в разделе о гибили Лазо) оно на проч отсутствует.
В третьих, на той же странице википедии, чётко указано что:
"Для таких мощных паровозов как Е минимальные размеры шуровочного отверстия составляют 350×550 мм. Такие размеры приняты для того, чтобы человек как раз смог пролезть внутрь топки при ремонте паровоза". (И. М. Струженцов. Формы топок и кожухов // Конструкции паровозов. — Центральное управление учебными заведениями. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1937. — С. 60.)
Что значит "минимальные" надеюсь объяснять не надо?
русофилу
Я не понял. Это что наша дискссия подвигла вас на попытки (не вполне удачные судя по отстутсвию в итоговой статье запостченного вами фото и появившимся в итоге дополнениям) редактирования википедии? Ещё вчера раздел посвящённый гибили Лазо выглядел совсем иначе - таблица Аргументы-Контраргументы в нём тогда отсутствовала.
Русофил уже признайся, что
Русофил уже признайся, что твоя туфта не прошла, как и давняя попытка с урановыми рудниками.
А на БУрмочество, вообще не следует тратить время, это тупой жирнющий троль, который постить первое, что хоть как то подходит к обсуждаемому вопросу, причем как уже МНОГИЕ заметили (SV, Аспирин, Геннадий, Владимир 136...) он как правила не читает то, что сам же и выкладывает.
И прчием здесь учебнки ПТУ? РАсчетные графики, которые приводили тут для угля тоже из учебников ПТУ? Кретин мля...
Мухину
Что возразят?
Скажут что все это троянский конь, овечья шкура на волке.
Это, скажут, слова, коими прикрываются русские мошенники, чтобы поработить свободное племя укров.
И, действительно, все ведь говорят о том, что власть должна принадлежать народу, который и есть суверен.
Путин, вон, грит, что он не то чтобы слуга народа, он грит, что он вообще раб народа (раб на галере).
Чем старая украинская конституция хуже?
Тем более конституция писана на украинском, а поскольку лучше Фарионки Ирынки (она же проф. филолог и сама сочиняет правила для украинского языка) никто этого языка не знает, то и толковать то, что там написано будут именно такие как она - майданутые лингвисты.
Отправить комментарий