ЧТО НИ ДЕЛАЕТСЯ – ВСЁ К ЛУЧШЕМУ!

Опубликовано:
Источник: оригинал
Комментариев: 129
5
Средняя: 5 (2 голоса )

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Евгений2
Аватар пользователя Евгений2

От кого спасали?

 От себя?

Индейцев тоже спасали в свое время, очень плодотворно.

 
Мухин Ю.И.
Аватар пользователя Мухин Ю.И.

Дебилу

 Для сравнения приведем данные по Германии, которая с 1937 по 1939 год нарастила общий выпуск алюминия со 120 тыс. тонн до 192 тыс. тонн. А в 1941 году немцам вообще удалось выплавить рекордные 324 тыс. тонн! В этом и был один из секретов успеха немецкой авиации – алюминия просто было очень много. 

 
Евгений2
Аватар пользователя Евгений2

А в 1941 году немцам вообще удалось выплавить рекордные 324 тыс.

 Выплавить чисто из руды или учитывалась вторичка - те же битые самолеты?

Если чисто первичка, то им удалось добыть или перехватить на оккупированной территории) почти вдвое больше руды, чем в довоенные годы.

 
Крашеный блондин
(не проверено)
Аватар пользователя Крашеный блондин

Уважаемому Коммунисту СССР

> Единственный упрёк Сталину, что не добил... И не оторвал головы...

Наивный юноша. Вместо каждой оторванной головы быстро вырастают три новых.

> Тогда на Россию бы не опустилась...

Угу. Жанр альтернативной истории. :)

 
Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

БурмакА

"Кстать, отчего при социализмах (всех и всегда) производительность труда в разы меньше, чем у буржуев?"

И поэтому в СССР при социализме производилось, к примеру, гораздо больше грузовиков, чем сейчас, 30 лет спустя при буржуях?

 
БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

Aleksey2

 И поэтому в СССР при социализме производилось, к примеру, гораздо больше грузовиков, чем сейчас, 30 лет спустя при буржуях?

Дура! Производительность труда и количество сделаного это разные понятия.

На  ЗИЛе  (завод измученых лимитчиков (С) народное)  работало  полторы сотни человек. 
А на купленом у америкосов Камазе   35 тыс чел.  при почти одинаковой производительности.

 
коммунист СССР
(не проверено)
Аватар пользователя коммунист СССР

дерьмак дырявый

 Попрашу разъяснений  от дырявого, наинаглейшего враля, по поводу количества работающих,  на давно. уничтоженном  хозяевами дырявого,  буржуинами рашки, ЗИЛе.

 
БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

Жыдокоммунист СССР

 Попрашу разъяснений  от дырявого, наинаглейшего враля, по поводу количества работающих,  на давно. уничтоженном  хозяевами дырявого,  буржуинами рашки, ЗИЛе.

Уточняю:
В объединение ЗиЛ входило 17 заводов На головном числилось 80 тыс чел.  На филиалах еще тыщь 150.   Которые массово гнали морально устаревшие зилы 130...150 серий.  
Система  потогонная.  

Разволился Зил, не по тому что "гады пиндосы"   А по тому что это дерьмо перестали колхозам силой продавать.

А вот КамАЗ и ноне процветает.  У него и филиалов меньше и численость ниже, по тому как технологии и оборудование буржуйские.

АЗЛК тож убил не боря эльцин, а Жигули с его новыми (на те годы) итальянскими технологиями.  

 

Пойми свиномозглый!
Советский социализм может существовать только в условиях полной изоляции от внешнего мира.  
Мраксовы и ньютоновы законы "действуют" только в замкнутых изолированых системах.  А таких в натуре не бывает.  

 
коммунист СССР
(не проверено)
Аватар пользователя коммунист СССР

дырявый обиженец дерьмак

 Ты сначала ответ за свой кирдычный пачпорт в котором  не было графы национальность. На Брежнева обиженый свалил отмену графы национальность. Ведь твои жиды-хозяева за 33 серебряный рупь за которых ты тут тухлую вену рвешь, не даром её отменили перед тем как начать тотальный мор русского народа. Все сейчас рашкодранцы и твои земляки с кишлаков и негры с папуасами. Ими заполняет убыль русских.

КАМАЗ процветает так же как и все еле дышащие остатки былой мощи Союза. А ЗИЛ дао сих пор бегает и ездил ЗИЛ на дешёвых сортах безинов, на которых иномарки и ездить не будут им подавай высокооктановые сорта.  Сравнивать грузовую машину с микролитражкой может только кишлачная дырка обиженная по жопе и уму.  

Меньше чем за 10 лет ненавистный всем проходимцам и ворам с предателями  Сталин создал мощнейшее государство, вломившее всей 400 миллионное гейвропе сверх человечков. Там в Берлине мир и узнал кто на самом деле всех человек! 

За 30 с гаком лет вы его превратили в безмозглый скот с дырявыми жоповралями, готовые за серебряный рупь и маму продать. 

Да, ещё раз враль говнянный кто всё же отменил графу национальность, которая и позволила вымаривать русского народа по миллиону в год!

 

 
Владимир136
Аватар пользователя Владимир136

 Дерьмачина лживая, КАМАЗ,

 Дерьмачина лживая, КАМАЗ, это полностью наш проект. 

   С его постройкой и запуском, страна наконец-то полностью решила проблему в массовом напылении народного хозяйства страны грузчиками. Ага...амеры тоже к этому стремились... 

 

Владимир136

БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

Владимир1рупь36

 Дерьмачина лживая, КАМАЗ, это полностью наш проект. 

Брешешь косая!

Нашего тама только компановка, да и то по образцу. Разве такие долбоебы, как я, что-то могут создать??
Хоть в вику глянь:

 

к проектированию отдельных производств были привлечены иностранные фирмы: «Свинделл — Дресслер» (ПитсбургСША) — технологические и специальные части литейного завода, «Рено» (Франция) — проект завода двигателей, «Либхерр»(ШтутгартФРГ) — производство коробок переключения передач.

 

Был прикол, когда изначально планировали движёк на 10 горшков, а гады буржуи не продали обещеного оборудования для колен и распред вала, Пришлось новую линию 10 цилиндрового блока в металлолом пускать.  Ну и печку чугунёвую америкосы тож зажали....  Пришлось трофейной обходиться.  Что с таких пидорасов, как я, возмешь??

 
коммунист СССР
(не проверено)
Аватар пользователя коммунист СССР

дерьмак дырявый

 Ты сучий хвост когда ответишь за своё враньё ? Кто отменил графу национальность в Советском паспорте Брежнев или  колючка верблюжья по указанию буржуинов.

Насчёт рашенских автомобилей то видать впереди планеты всей, за 30 с гаком лет у вас только китайские батуты и остались. В начале павидловой паники завыли волками буржуины знаменитого КАМЗа, ежели  проклятая повидла протянется до апреля то производство автомобилей придётся сворачивать так как половина комплектующих не с хермании поёт а с Китая дерьмо кишлочное.  

Уж ежели ты нагло и упёрто сваливал на Брежнева отмену графу национальность то о чём с тобой наинаглейший кишлачно тупой враль говорить. Да пошёл ты на фуй издохшего  геббельса собака вшивая, и лауреат награды- дырявая ложка! 

 
Крашеный блондин
(не проверено)
Аватар пользователя Крашеный блондин

Сто тридцать шестому

> ...КАМАЗ, это полностью наш проект.

А разве Вы американец? :)

-----------------------------------------
В 1969 г. московский Завод им. Лихачева закончил проектирование грузовой машины ЗИЛ-170, прототипом которой была модель американского производителя International COF-220. Мощностей самого ЗИЛ и производителя двигателей, Ярославского моторного завода, уже не хватало для освоения производства новой модели. Поэтому было принято решение о строительстве нового завода... В начале 1970-х гг. оно было объявлено ударной комсомольской стройкой. Значительная часть оборудования для завода была поставлена из-за рубежа. Так, оборудование для производства коробок передач было закуплено у западногерманской корпорации Liebherr, завод по производству двигателей был построен по проекту французской Renault.
-----------------------------------------
Работы над машиной начались в 1967 году. За основу московские конструкторы берут американский грузовик International COF-220, который уже сняли с производства к тому времени. Зачем нужны были заимствования у США? Это связано с личностью главного конструктора по грузовым машинам с завода имени Лихачёва. Анатолий Кригер был отлично знаком с разработками и модельной линейкой американской марки International Harvester. Видимо заокеанский тягач понравился специалисту, и он решил сделать его советскую версию.
-----------------------------------------
Многие обвиняют инженеров и конструкторов ЗИЛа в том, что они украли идею кабины и мотора у американцев. Да, предприятие закупило бескапотник International COF 220. Так часто делали в СССР, покупали снятое с производства и, скопировав, выдавали как новое. Дело в том, что когда COF 220 прибыл в страну советов, его уже сняли с производства. Но в нашем случае, копирование если и имело место, то оно было не стопроцентным.
-----------------------------------------

 
Евгений2
Аватар пользователя Евгений2

В 1941 году планировалось начать строительство завода

 большегрузных автомобилей в Камышине.

Война помешала.

После войны идею не забыли и построили завод в Кременчуге, поближе к электростанциям и металлу. Проект похоже взяли довоенный камышинский. И еще один завод в Минске. И несколько помельче по всему Союзу, благо станков репарационных навезли, да и мощность оборонных заводов стала избыточной.

Но Никита с автопромышленностью как и с сельским хозяйством затупил по-привычному.

 
БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

Евгений2

 После войны идею не забыли и построили завод в Кременчуге, поближе к электростанциям и металлу. Проект похоже взяли довоенный камышинский. И еще один завод в Минске. 

Верно!
Ещё Урал в Миасе...  Только мало их было по потребностям страны.  Краз пользовали как карьерный самосвал, Урал и Минские тягачи шли на военку.    И технологии, как вы сказали "довоенные"  (детали друг к дружке вручную подгоняли)   Ноне все три завода в разных странах и  вполне успешны.   

 
русофил
Аватар пользователя русофил

Вот Ю.И. бывал в ЮАР...

Там оседали диссиденты из Америки и Англии. В частности ведущий журналист "Таймс" Дуглас Ридhttp://www.lostancestors.eu/memwar/memorials/C/Coulter/Charles_Douglas_Reidbw.jpg: внешнее обрамление политических групп представляется мечтательными простаками ( и Хрущев тоже по-моему), а чем ближе к центру,тем шире масонский оскал...

Или: списки включают также и «чисто послевоенное снабжение для России» (по характеристике генерала Гровса), как то: нефтеочистигельный завод, кузнечное оборудование и запасные части (на сумму в 53 856 071 долларов), токарные станки, точно-механические сверлильные станки, оборудование для консервных заводов, оборудование молочных фабрик, лесопильное, текстильное и силовое оборудование (60 813 833 долл.), литейный завод, полная электростанция, телефонные инструменты и оборудование (32 000 000 долл.), электрогенераторы (222 020 760 долл.), кинооборудование, радиоаппараты и оборудование (52 072 805 долл.), 9594 товарных железнодорожных вагона, 1168 паровозов (101 075 116 долл.), торговые суда (123 803 879 долл.), грузовые автомобили (508 367 622 долл.) и так далее, без конца.
   Среди наиболее крупных подарков, предназначенных для послевоенного развития советской промышленности, списки майора Джордана включали: ремонтный завод для точного оборудования (550 000 долл.), две фабрики для пищевой промышленности (6 924 000 долл.), три газогенераторных установки (21 390 000 долл.), нефтеочистительный завод с машинами и оборудованием (290 000 долл.), 17 стационарных паровых и 3 гидро-электрические установки (273 279 000 долл.). Воспроизведённые Джорданом списки наводят на мысль, что г-ном Гопкинсом и его помощниками овладела настоящая истерия в желании услужить Советам, поскольку логически оправдать посылаемое часто было довольно трудно, как например: очки на 169 806 долларов, зубные протезы на 956 долларов, 9126 ручных часов на камнях (143 922 доллара), 6222 фунта туалетного мыла, губная помада на 400 долларов, 373 галлона спиртного, рыболовная леска на 57 444 доллара, проекционные фонари (161 046 долларов), ярмарочные игрушки (4.352 доллара), копировальная бумага (1.256 фунтов), 2 «новых рояля», разные музыкальные инструменты на 60 000 долларов и нечто, видимо предназначавшееся непосредственно для «любимого вождя народов», доброго и милого «дядюшки Джо», столь обожаемого Рузвельтом и Черчиллем, а именно трубка стоимостью в 10 долларов.

 

 Έξηκοστοςτιων

БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

русофил Там оседали диссиденты из Америки и Англии.

Не знал!
Премного благодаствуйте!

 
русофил
Аватар пользователя русофил

Сегодня

красивый закат www.youtube.com/watch...

 

 Έξηκοστοςτιων

Aleksey2
Аватар пользователя Aleksey2

Крашеный блондин

"А разве Вы американец? :)"

А вот американцы ни разу не признают КАМАЗ своим, во всяком случае в статье про КАМАЗ в американской википедии об этом нет ни слова:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-170

 
f16a
(не проверено)
Аватар пользователя f16a

 Крашенному.  Двигатель от

 Крашенному.  Двигатель от СОF 220?  Вообще-то у него была рядная турбошестерка с чугунной головкой блока цилиндров, у "КАМАЗ"а атмосферник V8 с алюминиевой головкой блока.  Почувствуйте разницу.  С уважением, Олег.

 
f16a
(не проверено)
Аватар пользователя f16a

 БурмакЕ.  "КАМАЗ"

 БурмакЕ.  "КАМАЗ" процветает?  Это явно не скажешь по числу "КАМАЗ"-ов на улицах Люберец и Люберецкого района.  Среди его однотипников явно преобладают иномарки особенно в классе седельных тягачей.  И буржуйские технологии и оборудование ему несильно помогают.  Почему?  С уважением, Олег.

 
БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

f16a

 КАМАЗ" процветает?  Это явно не скажешь по числу "КАМАЗ"-ов на улицах Люберец и Люберецкого района.

Ага!  А ещё Белазов, Камацутров нету и мериканских естребителей.  
Балезнай, КамАЗ в своей нише (10...16 тонн)  вполне успешен.  А выше 16 ему запрещено по конструкции.
 

 
f16a
(не проверено)
Аватар пользователя f16a

 БурмакЕ?  Да ну?  Отчего ж

 БурмакЕ?  Да ну?  Отчего ж тогда у РФ 13-е место по производству авто?  Индонезия на 11-м.  Запрещено?  А как же седельные тягачи "КАМАЗ"?  С уважением, Олег.

 
Евгений2
Аватар пользователя Евгений2

Значит в Индонезии Камазы плохие получаются.

 Чаще новые приходится производить. На замену износившимся.

Да и вообще, дороги у них опасные, с островка на островок, по-над пропастью...

 
f16a
(не проверено)
Аватар пользователя f16a

 Жене2-му.  Неуместный юмор. 

 Жене2-му.  Неуместный юмор.  А еще Индонезия производит в разы больше нержавейки и проката из нее при сопоставимых добыче никеля у нас и у них. С уважением, Олег.

 
БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

f16a

  Отчего ж тогда у РФ 13-е место по производству авто?  Индонезия на 11-м.  Запрещено?  А как же седельные тягачи "КАМАЗ"

Ещё раз  особо,  для неспособного в гугле набрать "Камаз грузоподъемность".

Грузовики делятся по классам.  
мелких в СССРе воще небыло окромя каблука москвичёвого и уазика полбуханки.  
средние - это газон и зил  ==3 - 5 тонн.  Их было дохуища.  Возили на них,  в основном, жопы прорабов .

крупные Маз, Краз, Урал  = 10...16 тонн шли в большенстве армию.
Особокрупных выше 16 небыло вооще.

Камаз изначально мечтался магистральным тягачём тонн на 20...30.  Подо что и двигун на 10 горшков  сочинили (см выше)  
Ну а как америкосы технолонию не дали  сцап-царапить, пришлось вернутся к 16 тоннам.  

Нонешние седельные камазы  волокут от 10 до 17 тонн. (допустимая нагрузка на задний мост 11,5 тонн)  Буржуйские в 2 раза больше. (у вольвы нагрузка на задний мост 26 т.)

Но, как и было сказано, в своём классе (до 16 тонн)  камаз пока еще не в жопе.  С 1976 года   походя модернизируют.  Но морально  устарел.

 
f16a
(не проверено)
Аватар пользователя f16a

 БурмакЕ.  К чему сей набор

 БурмакЕ.  К чему сей набор букв?  Заболтать хочешь?  Не выйдет.  Особокрупных не было?  А "БелАЗ" и прочие карьерные самосвалы?  17 тонн?  Седельник видел?  Сколько у него осей?  4-5, а то и 6.  И грузоподъемность соответствующая.  26 тонн на мост у "Вольво"???!!! А как же рассейские дороги??!!  Насчет до 16 тонн.  Как раз в классе средних и крупнотоннажных грузовиков расейский автопром в жопе похлеще чем в классе легковушек.  Такое изобилие иномарок!!!  Че-то ты сегодня особо перебрал галоперидола!!! Беги к врачу!!! С уважением, Олег.

 
БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

f16a

  Седельник видел?  Сколько у него осей?  4-5, а то и 6.  И грузоподъемность соответствующая.

Ты арихметику учил  зубрил?  Умножать умеешь?
Перемножь "4-5, а то и 6 осей" на камазовские 11 тонн и вольвины 20 с лихером.  И подумай  посчитай где больше будет?

А Белаз это Карьерняй самосвал, а не магистральный. У них Саааапсем другие нормы и требования.

 
f16a
(не проверено)
Аватар пользователя f16a

 БурмакЕ.  И че?  4, 5, 6

 БурмакЕ.  И че?  4, 5, 6 осей на 11 тонн будет соответственно 44, 55, 66 тонн.  Очень прилично.  Да у "Вольво" будет больше.  Но "КАМАЗ" в принципе тоже должен справляться.  Насколько мне известно преимущества иномарок следующие: 1. Более удобные кабины. 2. Более мощные моторы, например из-за верхнего расположения распредвала как у легковушек.  На гоночных "КАМАЗ"-ах верхний распредвал появился еще в 1990-е.  На серийных вроде и сейчас нет. 3. Более долговечные моторы из-за чугунной головки блока цилиндров. На серийных"КАМАЗ"-ах чугунная головка появилась относительно недавно. А на гоночных еще в 1990-е.  Такие дела.  С уважением, Олег.

 
БурмакА
(не проверено)
Аватар пользователя БурмакА

f16a

 И че?  4, 5, 6 осей на 11 тонн будет соответственно 44, 55, 66 тонн.  Очень прилично.  Да у "Вольво" будет больше.  Но "КАМАЗ" в принципе тоже должен справляться.  

Ты про запас прочности, запас мощности, коэффициент надёжности... чё -нить слыхал? Или вызубрил и забыл недопоняв.  

Более долговечные моторы из-за чугунной головки....чугунная головка появилась относительно недавно

Однопенисно из чего головка, главное чтоб ея от разницы температур не корёжило.  Головки и блоки  с начала автостроения (19 век) лили из одного материала.  Камазовские мудрецы изобрели люменивую и объявили это гениальностью....   

 

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Разрешённые HTML-теги: <img> <a> <em> <i> <strong> <b> <u> <strike> <p> <br> <ul> <ol> <li> <div> <blockquote>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании текста

CAPTCHA
Проверка, что Вы не робот
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.