Для памяти в копилку преступлений лиц, грабящих Россию под видом охраны её законов.
МВД
16 декабря 2016. «Пресненский суд Москвы санкционировал арест замначальника отдела Управления «Б» Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции (ГУЭБиПК) МВД России Александра Соболя, обвиняемого в фальсификации доказательств по делу о продаже должностей в Высший совет партии «Единая Россия». Другим фигурантами деля являются старший оперуполномоченный ГУЭБиПК Сергей Абрамов и предполагаемый посредник при провокации преступления сотрудниками ГУЭБиПК Вадим Алферов. Алферов полностью признал вину в совершенном преступлении…».
Ишь, на кого прыгнули - на «Единую Россию»! Совсем нюх потеряли - оборзели до крайности! За что и поплатились.
ФСБ
25 января 2017. «По делу о госизмене арестованы топ-менеджер «Лаборатории Касперского» Руслан Стоянов и один из заместителей главы центра информационной безопасности ФСБ Сергей Михайлов. …По словам источников, речь идет о получении сотрудником ЦИБ денег от иностранной организации при посредничестве сотрудника компании, работающей в сфере информационной безопасности… 31 января 2017. …глава отдела Центра информационной безопасности ФСБ Сергей Михайлов и его заместитель Дмитрий Докучаев обвиняются в нарушении присяги и сотрудничестве с ЦРУ, передает «Интерфакс». Всего по делу арестованы четыре человека, в качестве соучастников фигурируют до восьми человек… В ходе оперативных мероприятий специалисты обнаружили порядка $12 млн наличными, которые хранились в разных местах по всему дому и квартире Михайлова».
А мы тут маемся в догадках, кто же сдал американцам российских хакеров? Да вот же они - «чекисты»! Кому же ещё и предавать и продавать Родину, как не им, - наследникам предавших Родину «чекистов» КГБ?
Прокуроры
25 января 2017. «Жители и предприниматели Бутырского района столицы попросили руководство Генеральной прокуратуры проверить и уволить сотрудников местной прокуратуры, которые, по их словам, оказывают давление на местных бизнесменов. Возмущение у жалобщиков вызвал и тот факт, что сотрудники надзорного органа на работу ездят на элитных внедорожниках стоимостью как минимум пять миллионов рублей, а территория у здания ведомства напоминает парковку у фешенебельного ночного клуба. …Любопытно, что, как удалось выяснить Лайфу, все автомобили, на которых передвигаются сотрудники прокуратуры, по документам принадлежат их родственникам. Внедорожник Арсена Шапиева записан на его жену Мадину Шапиеву, «ягуар» помощника Барсукова — на его отца-пенсионера Николая Барсукова, а «инфинити» Константина Кичатова — также на его отца Константина А. Toyota Land Cruiser Prado, на котором на работу приехала заместитель прокурора Евгения Базаева, оформлена на некоего Владимира Рассолова». Интернет сообщает, что зарплата районного прокурора в Москве - 60 тысяч рублей в месяц (им ещё и зарплату платят!). С другой стороны, это же мука - воруют, воруют, а показать деньги нельзя! Вот и приходится на чужих машинах ездить.
Судьи
27.01.2017. «Бывший депутат Госдумы Денис Вороненков дал Генпрокуратуре Украины (ГПУ) показания по делу о госизмене экс-президента страны Виктора Януковича… Экс-депутат рассказал о том, что между Януковичем и российским руководством, якобы, были некие договоренности».
Оказывается, этот зюгановец Вороненков давний клиент Навального - тот уже расследовал доходы этого «коммуниста» и выяснил, что Вороненков при доходах депутата в 2 миллиона рублей в год, имеет собственности почти на миллиард рублей https://navalny.com/p/4173/. «При таком семейном доходе, Вороненкову необходимо 500 лет (!) непрерывной работы, чтобы позволить купить то, что у него задекларировано», - пишет Навальный, но не собирается выяснять, «откуда дровишки».
Так это если работать депутатом, то надо 500 лет, а Вороненков ведь не только депутатом работал. Он с 1995 работал в органах военной прокуратуры, а с 2001 года был советником генерального директора судебного департамента при Верховном Суде РФ, то есть, подбирал судей Верховного Суда.
Так, что тут не удивляют ни деньги, ни предательство. В правоохранительные органы подбирают людей без каких-либо остатков совести - стерильных по этому свойству.
Ю.И. МУХИН
Иван Иванович
Ваня, объясню для баранов. И для тебя заодно.
Построил ты некий вездеход. Но никогда по бездорожью на нем не ездил. А так, паркетничал по автобанам. Пока движок не убил по самое "не могу", трансмиссия шалит. И вот решаешь его переделать полностью, модернизировать, раз уж появились новые технологии, материалы и т.п. Но вообще-то он тебе нужен как вездеход, а ты и не знаешь, как он вообще там, на бездорожье. Что будешь делать? Баранов спрашивать об этом бессмысленно. Тебя тоже?
Одесситу
Вот Игнатичь правильно говорит, что мало у нас народу с образным мышлением."Построил ты некий вездеход"
Что и когда ты построил? Кузя 1982 года выпуска. Толком не обслуживался. Какой нах. по автобанам паркетничать ? - он сгнил на СРЗ! У него порт преписки СРЗ-35.Где нихуя не делали!!
"Пока движок не убил по самое "не могу", трансмиссия шалит. И вот решаешь его переделать полностью, модернизировать, раз уж появились новые технологии, материалы и т.п."
Я тебя спрашивал - ты на раздолбанной тачке покатушки делать будешь?.....ну вот так, запросто, зная, что у тебя шаровые не в хуй, поршненвые прогорели и электрика в глюке, на 1000 км прокатиться решищь. Будешь? Если да, то ты идиот. Технику сперва в нормальное состояние приводят, потом обкатывают, а потом по результатам обкатки доробатывают (ну там масла долить после притерки, шрус закачать и т.д.) Ты гуманитарий чтоль?
И.И.
...живем мы так...
-----
Ага. Живем в лесу, молимся колесу. Оно заметно. :-)
Владимир136
Вова ты не в теме насчет
Вова ты не в теме насчет "личшая взлетная площадка".....вот реально не в теме. Может он тобой и считался " лучшей взлетной площадкой", но к действительности это какое отношение имеет? У таких фантазеров как ты, все то, что в СССР сделано, то и хорошо. Вова в СССР делались уникальные/отличные вещи, но это не про Кузю. А о его сегодняшнем состоянии лучше уж и не икай.
и.и.
Есть такой сайт topwar.ru Вот прежде чем вываливать хрен его знает откуда взятые данные про Кузю, найдите на сайте интервью под названием "5-я оперативная . Интервью с адмиралом в отставке Селивановым..." Человек командовал десяток лет в том числе и этим судном. Причем сразу видно, что судео знает, в технике соображает, ерунды в этой статье я не нашёл. А вы суёте хрен его знает кого в качестве истины, в обоснование своей позиции " всё пропало: Кузя - гавно и всё вокруг тоже".
Юмористы...Так засуньте голову, туда где у вас ...среда обитания привычная. И там плачьтесь.
Владимир136
Одесситу
Особенно умиляет глупое иронизирование над Кузей. В России никогда не было авианесущих кораблей с горизонтальным взлетом. Это первый. Достроили его во времена, к которым нынешние отношения не имеют, они его получили уже таким. И очень разумно перед модернизацией обкатать его в реальных условиях, чтобы вовремя внести корректировки в план предполагаемых изменений. Над чем тут ржать? Это как раз тот случай
Это тяжелый случай. Так и хорошо что таких кораблей не было и не нужно. Палуба у него короткая, взлет у него трамплинный , от чего самолет вылетает с неполным боекомплетом либо с неполными баками , на легке и поэтому используются в основном как средство ПВО. Ему не модернизироваться, а хотябы отремонтироваться. Еще раз - перед обкаткой тех состояние должно быть на должном уровне иначе это не обкатка , а трэш какой-то. А он торчал все время на СРЗ и нихрена не сделано. Ты походу логику с фантазией путаешь.
И.и., вы в уме или соскочили,
И.и., вы в уме или соскочили, такие вещи про трамплинный взлёт писать ? Надо же, да у вас стаж в КБ по проектированию наверное с десяток лет или поболее? И где-же, если не секрет?
Владимир136
Вове
И.и., вы в уме или соскочили, такие вещи про трамплинный взлёт писать ?
Ты дебил на палубу его посмотри......ух и задолбали слушальщики адмирплов
Иван Иванович
Понятно. Тролль
Тролль? Не похоже.
"Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» с полной уверенностью можно назвать полноценным авианосцем. Однако отказ от паровых катапульт существенно усложнил использование палубной авиации. Трамплин казался разработчикам хорошей (и дешевой) альтернативой катапульт, но полностью заменить их он не смог. Самолеты Су-33 способны решать только задачи противовоздушной обороны, наносить удары по наземным целям или кораблям противника они не могут. Более того, взлет с помощью трамплина налагает ограничения по взлетной массе самолетов, что выливается в уменьшении запасов топлива летательных аппаратов и ограничение относительно массы вооружения."
Взято отсюда. Вопрос интересный: зачем надо было посылать в сирийский поход "Кузю"? Не удивлюсь, если после него, этот наш единственный ТАКР без шума сдадут в утиль.
Gеннадий
Самолеты Су-33 способны решать только задачи противовоздушной обороны, наносить удары по наземным целям или кораблям противника они не могут
С чего вы так решили? Даже в приведенной вами ссылке такого утвержения нет. Су-33 создавался как истребитель-бомбардировщик и именно таким и получился.
Опыт, полученный в походе, бесценен. Обкатали все: и самолеты, и крейсер, а главное людей.
Ничего я не решал. Цитата
Ничего я не решал. Цитата взята из статьи по ссылке. Могу добавить, что проект "Кузя" есть переделка в "нормальный авианосец" ракетного авионесущего крейсера на котором должны были базироватся вертолеты и самолеты вертикального взлета. С самолетами такого типа в СССР не сложилось, но и "переделка" оказалось неудачной. Вы говорите обкатали? Ага, затратили 8 миллиардов на "обкадку" плюс потеряли два самолета, отнюдь не в бою. Замечательно! Теперь еще российские пенсионеры готовы отстегнуть бабки на "модернизацию". Лучше бы загнали "Кузю" Китаю - у них, возможно, что и получится. Для раши эта "вундервафля" лишь обременительные понты.
Gennadiy
Зачем посылать? Вот бывший его командир, адм.Селиванов четко пояснил : чтобы спасти корабль, нужен поход, и деньги на бо-ольшой ремонт. А вообще-то в походе зимой он должен быть всегда. Ибо гниёт на Севере.Не предназначен.
Нет , ну конечно , если преследуется цель сгноить корабль, тогда да, конечно, пусть стоит.
Владимир136
для Одессит
В чём собственно троллинг то? В том, что Кузя изначально не предназначен для тяжёлых самолётов? В том, что Кузя благополучно утопил 2 самолёта, на смех не только всему миру, но и курам? В том, что тупорылый тувинский губошлёп не озаботился ТТХ Кузи и отправил его в Сирию? В том, что лётчики, профессионалы высочайшего класса, не в состоянии использовать, изначально не предназначенный для выполнения поставленных задач, авианосец? Или в том, что взлётная палуба у Кузи трамплинного типа?
гастат
Кузя изначально не предназначен для тяжёлых самолётов
А вот это не факт. Сам выбор трамплинной схемы был основан на том, что у разрабатываемых тогда советских Миг-29К и Су-33 специально был предусмотрен упор на повышение форсажного режима. Суть задумки была в том, что для взлета без катапульты требуется иметь самолет с более мощным двигателем при форсаже, но это же является преимуществом самого самолета в воздушном бою. И рассуждение пришло к тому, что лучше повысить возможности Су и Мига, чем возиться с катапультой. Решение спорное, но плюсы у него есть.
Или в том, что взлётная палуба у Кузи трамплинного типа?
Проблемы Кузи не в палубе, а в убитом состоянии. Мне была интересна эта тема и я разгреб тонны информационного мусора и все же находил реальные описания самого корабля и службы на нем. Чтоб вы понимали, задействована только половина крейсера. Множество кают и служебных помещений разграблено, поломано или просто заброшено. На нижней палубе несколько сотен тонн воды, мазута в перемежку с мусором. Целые отсеки обесточены. Проблемы с отоплением. Полностью убита автоматика управления главной силовой установкой (и это основная причина повышенной дымности). Сама силовая установка тоже дышит на ладан, причем из-за давней аварии она и так работает на 75% от штатной. ПРоблемы с генераторами, никто никогда не может сказать, в какой момент они будут работать, в какой просто не будут. Из-за отсутствия отопления экипаж отапливался электрикой кто чем горазд, подпалив проводку и трансформаторы.
Для нормального взлета Су-33 требуется полный ход против ветра, но вместо 24 узлов (макс при испытаниях было 29) Кузя гарантировано идет только 6-8 узлов. Способен дать и 13, но это чревато и стараются не рисковать. Эксплуатация предусмотрена как всепогодная, но авианавигация не только устаревшая, но и наполовину не работающая. Поэтому сейчас садятся только в хорошую погоду и только днем.
Короче. Подлатать что-то к походу, подшаманить - это не к "Кузнецову". Там требуется не ремонт даже, а полное переоборудование всего и вся. Поэтому за стеснительным словом "модернизация" Кузю ждет капитальная перестройка и обновление, останется только корпус, который тоже частично будет переделан. Фактически Кузю будут строить заново. А опыта боевой эксплуатации нет! Что изменять, как изменять, под что переделывать - никто не знал! Теперь знают. В этом и смысл похода в Сирию.
для Одессит
Ближе к делу. Скорость отрыва самолётов от взлётки на пиндосских авианосцах 300км/ч, у Кузи это 180км/ч. На 300км/ч самолёт обретает достаточную опору на воздух для маневрирования(хотя бы в борьбе с силой тяжести), а на 180км/ч-нет. Надо объяснять почему?.. Поэтому, что бы там ни бормотали конструкторы, адмиралы, главкомы и прочие грамотные граждане, законам Природы на их бормотание -"ниже пупа". Кузя является авианосцем весьма и весьма условно. Для взлёта с неполной загрузкой боекомплекта/топлива необходим ещё и встречный ветер! Цирк с конями. Никакие "подшаманивания", "подлатывания" и прочие "ремонты", снять проблему скорости отрыва от взлётки не смогут. Можно Кузю позолотить, окропить святой водой, можно выть белугой по зомбоящику, можно написать даже не тонны материалов, которые вы добросовестно перелопатили, а килотонны! Сути это не поменяет, ибо с позиции двух утопленных самолётов, Кузя фундаментально от вонючей консервной банки не отличается ничем. Сколько ещё самолётов грамотным конструкторам, адмиралам и главкомам надобно утопить, чтобы понять, что Кузю надобно не "подшаманивать", "подлатывать", "ремонтировать", а с чистой совестью переплавить на лом? И заняться, наконец, строительством авианосцев, а не плавучих смердячих утюгов.. " А опыта боевой эксплуатации нет! Что изменять, как изменять, под что переделывать - никто не знал! Теперь знают. В этом и смысл похода в Сирию."-вот и вы до прочтения этого моего поста не знали, а теперь-знаете! Мне вот почему-то, для знания, опыт боевой эксплуатации вонючего смердячего чудовища не нужен оказался. Ну, разве что для обретения фактологии(самолёты исправно делают буль-буль), подтверждающей законы Природы.
гастат
На 300км/ч самолёт обретает достаточную опору на воздух для маневрирования(хотя бы в борьбе с силой тяжести), а на 180км/ч-нет
Не только скоростью опредлеяется возможность взлета. Преимуществом трамплина является приведение положения самолета под самым выгодным углом к потоку воздуха. Катапульта же может выталкивать самолет тупо по прямой, после чего он просаживается и спасается только скоростью.
Кузя является авианосцем весьма и весьма условно
Капитану Очевидность докладываю: он изначально разрабатывался под ограниченные возможности, являясь ударным авианесущим крейсером не только по названию, чтобы проходить в Черное море, но и по назначению - он ракетный в том числе. Задача изначально ставилась под создание "карманного" авианосца.
У СССР раньше и у РФ теперь не было и нет задач, требующих присутствия полноценной авагруппировки морского базирования на большом удалении от своих границ. Изначально планировалась усиление ударных возможностей ограниченных контингентов, а не ведение полномастабной войны на дальних театрах. Исходя из задачи было выполненно решение - карманный авианосец.
Для взлёта с неполной загрузкой боекомплекта/топлива необходим ещё и встречный ветер!
Ну вот чо трындеть? Хоть американские, хоть бразильские авианосцы набирают ход против ветра во время задействования авиа. Несмотря на катапульту
При этом максимальная скорость Су-33 на 350 км/ч выше, чем у F/A-18. Чего это вы не замечаете? В СССР пошли таким путем. Недостатком трамплина считается ограничение взлета по типам самолетов, например с нее не запустить разведовательный самолет, но опять же, под разведывательные цели разработана возможность перевооружения обычного Миг-29К. Разве такой подход плох?
Сколько ещё самолётов грамотным конструкторам, адмиралам и главкомам надобно утопить...
Самый совершенный палубный истребитель-бомбардировщик США сейчас - F/A-18. Только за полтора последних года угроблено в авариях 13 штук. Обе Сушки гробанулись не из-за массы самолетов и не из-за износа. А из-за брака троса во втором случае и, по неисправности самолета в первом.
Мне вот почему-то, для знания...
С таким убойным аргументом мне не совладать.
для Одессит
"..а старушки падали и падали.."(Хармс)-"С таким убойным аргументом мне не совладать."-это мне на самом деле, не совладать, а вот вам, вместе с грамотными конструкторами, адмиралами и прочими главковерхами ещё как совладать! Ваша личная гордость за вонючую плавучую калошу восхищает. "Ну вот чо трындеть? Хоть американские, хоть бразильские авианосцы набирают ход против ветра во время задействования авиа. Несмотря на катапульту.."-ага, ага, а в штиль они вообще не функциональны, да? Ветра нет- война закончилась..гениально, чо..вы это, перерыв тонны литературы выяснили, да? " Только за полтора последних года угроблено в авариях 13 штук."-неплохо бы сопоставить кол-во взлётов-посадок с авианосцев пиндосов и сравнить с успехами Кузи. "Обе Сушки гробанулись не из-за массы самолетов и не из-за износа. А из-за брака троса во втором случае и, по неисправности самолета в первом."-ну да, ну да. А что Кузя то назад поплёлся? Подвезли б ему качественные тросы(с запасом) и самолётов поисправней, вот тогда Кузя бы всем супостатам показал! " На 300км/ч самолёт обретает достаточную опору на воздух для маневрирования(хотя бы в борьбе с силой тяжести), а на 180км/ч-нет
Не только скоростью опредлеяется возможность взлета. Преимуществом трамплина является приведение положения самолета под самым выгодным углом к потоку воздуха. Катапульта же может выталкивать самолет тупо по прямой, после чего он просаживается и спасается только скоростью."-тут прекрасно всё. Подумаешь, разница в скорости старта в 1,7 раза, зато угол выгоден. А поэтому, катапульта(что делать, тупа она) выталкивает тупо. А пиндосец, значится, на 300км/ч спасается таки, негодяй. А нашим героям, чтобы
спастисьспасти сирийский народ и 180км/ч достаточно, им же тупая катапульта то не мешает. Правда, незадача, чтобы нашимспастисьспасти, надо топлива чуток не доливать и БК особо не грузить, и всё в ажуре будет(иногда). Кузя уж постарается им ажур обеспечить! Он кааак рванёт 6 миль/ч в карьер, да навстречу могучему ветру и ух..Гостат
+100500....дебилам этого не понять.....у них нах поЦреотизм из жопы рвется
Одесситу
Не опускайся до уровня Вовы...ты ж вменямый вроде
Одесситу
Не опускайся до уровня Вовы...ты ж вменямый вроде
И.И.
Ты
на палубу его посмотри...
------
Ты Вань лучше на себя посмотри, вспомни о чем говорить начал.Жалко что не ты у нас адмиралом флота был...а то б мы ....:-)
Владимир136
Вове
Вовка садись , тебе двойка... Я понимаю о чем пишу, а ты балаболишь. Я с Одесситом был в дискуссии, ты чего воткнулся? показать, что у тебя 3 мысли в башке, 3 волосинки на плешке и 3 сантиметра про меж ног?.... так мы и так это знаем. И зря жалеешь , что я не адмирал. При мне б такие как ты на толчках затёрлись бы. Для вразумления.
Когда-то, практически очень
Когда-то, практически очень давно, С.Г. Кара-Мурза писал про ельцинских олигархов и прочую шелупонь с отвисшими от баксов карманами и варианты их будущего. Видимо, нынешняя власть читала и опыт Бори Березовского учла.
Уважаемый NN!
Вы заблуждаетесь - все как шло так и движется, только одних сменили другие regnum.ru/news/economy/2236316.html И несть им числа... Господь между нами!
гражданская война вылечит гангрену государства !
Давно все документировано кто космополит на вахте грабежа снизу доверху и в ширь , а кто народник внутрироссийского развития , известны адреса и явки идейных рассадников космополитизма и их сторонников в Кремле , в армии и ФСБ ... !
Начинать будут закрытием космополитических СМИ и передач ТВ , что будет паролем системной атаки с ликвидацией очагов к сопротивлению ! Впрочем , о чем это я
Все сейчас и готовится "над Россией чистое небо " с переходом на самодостаточное обеспечения банковского сектора , интернета , наукоемких производств , и страхуется стрижкой населения налоговой диктатурой по предотвращению денежного коллапса государственной казны на предмет заморозки внешних кубышек и саботажа олигархов
Уважаемый Виртуальный!
Давно оказывается испугались олигархи и Мельниченко и Сечин и Миллер если яхты по 5 лет строят... дрожат как осиновые листы... не заблуждайтесь! А Ролдугин то как трясется... два с половиной миллиарда долларов хотят отобрать...все знают и про Панаму и про Карибы...вот только воз и ныне там. Господь между нами!
Апокалипсис не-эпический в эрэф от виртуальный в 64
виртуальный в 64 пишет: "Все сейчас и готовится "над Россией чистое небо " ... страхуется стрижкой населения налоговой диктатурой по предотвращению денежного коллапса государственной казны на предмет заморозки внешних кубышек и саботажа олигархов."
Вот чтобы налоговая отстригла у населения пол-батона колбасы, Путин сначала этот батон должен населению выдать.
Так что что-то нескладное имеется в Вашем Апокалипсисе для ЭрЭф, уж простите!
Одесситу. Лукашенко хорошо знает ....
Лукашенко не пишет сценарии и играет чужие, пытаясь сохранить Белорусский интерес.
Пенсионер
Ну да. Его прям попросили: будет прессуха, ты уж скажи то-то и то-то
Отправить комментарий