|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 9 гостей.
|
|
КАТАСТРОФА «АЭРОБУСА» - ОБЫЧНАЯ МЕСТЬ ПИНДОСОВ? |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 9 гостей.
|
|
Знакомые погибли из Ленобласти.
Летели на этом рейсе.
Верили мы когда-то и на
Верили мы когда-то и на слово.
То время прошло...
5090
Трупы выдают родственникам...
------
Вполне как бы понятно. Ну некрофилия это, трупы на всеобщее обозрение выставлять. Ненормально это. Именно это и бросается в глаза в донбасской инсценировке. Будь там трупы реальных голландцев и австралийцев, с поросёнка со товарищи уже бы шкуру живьём содрали и реальным родственникам отдали.
Владимир136
Ну, тоже верно. Наверно.
Ну, тоже верно. Наверно.
Хотя не помню что-б у нас, опосля развала союза, особо когда стеснялись. В 90-х, так вообще по ТВ и крупным планом, обычное дело.
5090
...в девяностых..тогда в гробы с камерой залазили, в частности к Гамсахурдия, убитых в Чечне солдатиков не стеснялись со всех ракурсов показывать. Сейчас начинают очухиваться, но не потому, что совесть проснулась, её в СМИ по определению не предполагается, а видимо просчитали отрицательную реакцию общества на некрофильство. Дебилы и твари, но ведь человекообразные всё-ж...:-)))
Владимир136
"а видимо просчитали
"а видимо просчитали отрицательную реакцию общества на некрофильство"
Это им до лампочки. Они искренне уверены, что "реакцию общества" формируют сами (как скажут, так типа и будет). Главное грамотно капать на мозги (постепенно, по возможности увеличивая дозу и при этом делать это постоянно). Вон та же пресловутая десталинизация тоже вроде популярностью в обществе не пользуется, но только в обществе, а не на ТВ.
Стесняюсь спросить, но...
Есть-ли на сайте люди ,которые действительно работали или работают там или с тем, что пытаются обсуждать. Я наткнувшись на книги Мухина сдуру решил,что на его сайте обсуждают вопросы истории, войны, в общем,то о чем он писал. А увидел станную и дикую для цивилизованных людей картину. Десяток людей, являясь полными дилетантами в обуждаемых вопросах, судят-рядят обо всем, что видели, а в основном слышали, как говорят, нахватались верхушек. Причем дилетантизм агрессивный, воинствующий. Любое мнение,не соответсвующее очередным гипотезам Мухина, размазывается в хлам. Поймите,уважаемые, у каждого нормального !! человека есть свой взгляд и свое мнение по любому вопросу. Но не каждый сунеться со своим умствованием или откровенной дурью на люди. Если вам нравяться ваши выпендривания и словесные испражнения, то продолжайте в том же духе. Но это путь в никуда, может быть там вам и место
Так это ж сайт Мухина.
Аналог жопер.сру.
Ну так и гуляли бы отсюда.
Ну так и гуляли бы отсюда, раз так не нравится. Чего мучаться.
Глядишь без вас бы по лучше стало. :)
Или вы из мазахистов? Типа "Ёжик плакал кололся, но продолжал есть кактус".
А Вы что не заметили сколько
А Вы что не заметили сколько действительно адекватных и нормальных людей "загуляли отсюда"?
И как Вам- лучше стало?
:333
Поплачь-поплачь. Кактус ведь вку-у-усный, да?
Грешно смеяться над больными людьми!
Но ведь ты же не ушёл?
Но ведь ты же не ушёл? Значит здесь всё нормально, поэтому ты и остался гадить.
"А Вы что не заметили сколько
"А Вы что не заметили сколько действительно адекватных и нормальных людей "загуляли отсюда"?
И как Вам- лучше стало?"
Я заметил только, что чем "дальше от регистрации" (гости и им подобные), тем больше в коментариях бреда и шизофрении. :)
Ну а так, тут у нас полная свобода (не регулируемая никакими правилами), каждый постит, что хочет. Вот любителей этой самой свободы (вместе с толпой коментаторов в штатском) и понабижало выше крыши.
С волками жить по волчи выть, ничего не поделаешь.
Папу своего учи.
По-русски писАть грамотно.
Когда по сути сказать не хер,
Когда по сути сказать не хер, начинаются придирки к грамотоности. :)
Язык вообще-то придуман для общения, а не для соблюдения ваших бессмысленных ритуалов.
ОНН ПНХ
Нет, здесь только высеры онанимов. Проходите.
Грешно смеяться над больными людьми!
Версия Мухина, как и прочие
Версия Мухина, как и прочие конспирологические, не дает ответа на вопрос - А НАФИГА?!
Кому это все нужно? Кроме как покричать каждому свое. Кому - путинслил, кому - америка понадвыше усех, кому - бей террористов.
Но смысла в этом никакого, кроме заработка этих крикунов.
"не дает ответа на вопрос -
"не дает ответа на вопрос - А НАФИГА?!"
Найдите ответ сами - кто вам мешает.
По мне так для ответа на этот вопрос, элементарно недостаточно данных (о внутренних раскладах и том кто с кем как и почему грызётся в верхних эшелонах мы по факту мало что знаем).
"Версия Мухина, как и прочие
"Версия Мухина, как и прочие конспирологические"
Не "конспирологическими" версиями считаются лишь те, что озвучены через рупор центральных сми, от карыта главной кормушки. Но по факту, чем дальше тем реже в них содержится что-то похожее на правду.
:3
«Версия Мухина, как и прочие конспирологические, не дает ответа на вопрос - А НАФИГА?!»
А что, версии Немухина, не конспирологические, дают ответ на этот вопрос? Да? И какой?
Грешно смеяться над больными людьми!
Версия катастрофы аэробуса
Телеметрические данные, взятые вот здесь http://rusvesna.su/news/1446587375
и здесь http://www.rbc.ru/politics/01/11/2015/5636233b9a794727a8667e0e
полностью исключают версию пикирования аэробуса.
При пикировании ВСЕГДА растет КУРСОВАЯ скорость самолета, т.е. пикирование всегда происходит с КУРСОВЫМ ускорением. В рассматриваемом случае скорость наоборот, сначала быстро упала с 748 км/ч до 341 км/ч, а затем за 5 секунд еще упала до 172 км/ч. Такое при пикировании невозможно. Рассмотрим данные телеметрии.
Вся катастрофа произошла за 5 секунд, между 4:13:14 (UTC) и 4:13:19 (UTC). С этого момента данные по высоте перестали обрабатываться, т.е. самолет перестал существовать как единый цельный объект. При этом КУРСОВАЯ скорость упала в 2 раза. До момента 4:13:14 ВЕРТИКАЛЬНАЯ скорость самолета составляла 3,1 м/с, а в сам момент 4:13:14 она сменилась на отрицательную – 1,7 м/с. В 4:13:15 вертикальная скорость была минус 20 м/с, а в 4:13:18 уже минус 47 м/с. (47 – 20)/3 = 9м/с2, что соответствует ускорению свободного падения. То есть, горизонтально самолет тормозился с отрицательным ускорением примерно в 1g, а вертикально свободно падал в течение 4-х секунд. Потом разрушился. Как такое может быть?
Я вижу такую картину происшедшего. Аэробус не закончил набирать высоту, когда вышел из строя один двигатель. Курсовая скорость резко упала, поскольку нос самолета был приподнят для набора высоты. В 4:13:14 вследствие потери скорости случился помпаж второго двигателя, в результате набор высоты сменился свободным падением «хвостом вниз», а курсовая скорость еще упала. Самолет стал неуправляем. Основная нагрузка при свободном падении «хвостом вниз» пришлась на горизонтальные стабилизаторы хвоста (к тому же ослабленного старой аварией), при достижении вертикальной скорости падения 47 м/с в 4:13:19 поток воздуха оторвал хвост, а через мгновение, ворвавшись внутрь салона, разорвал самолет изнутри. Дальше падали уже отдельные куски.
Почему летчики не подали сигнал бедствия? Думаю потому, что попытка спасти самолет для них была важнее сигнала. Они наверняка пытались опустить нос аэробуса, переведя его в режим планирования. Но в данной ситуации это не могло получиться.
Что стало причиной выхода из строя двигателя? Не знаю. Скорее всего это «внешнее воздействие», т.к. погода была хорошей, мастерство пилотов безупречным, двигатели данного борта ранее из строя не выходили.
На досягаемом для авиационной ракеты расстоянии проходили американо-израильские учения с воздушными дуэлями. http://www.kp.ru/daily/26453/3324162/
Внутренним взрывом малой мощности вывести из строя двигатель довольно трудно.
Что касается возможного перехвата управления, то его проще делать на взлете или посадке, чем на высоте в 10 км. Зачем огород городить, когда можно уронить самолет сразу? Очень похоже на наглое показательное, не слишком замаскированное сбитие самолета.
Это уже кое-что объясняет
Об учениях вблизи гибели авиалайнера - слышу впервые (а ведь эта версия должна быть основной - если такие учения действительно проходили)
Кстати, теперь совершенно очевидно и понятно
почему в Сирии появились современные российские ЗРК (Израиль напросился)
Светину Версия катастрофы аэробуса
Верно!
Вот ещё одна новость /из ТВ / В чёрных ящиках нет информации о неисправностях, записи просто внезапно обрываются одновременно с хвостом.
Тогда получается, что в результате взрыва или при помощи гидроножниц и болгарок на полном исправном ходу отделился хвост. А дальнейшее поведение самолёта зависит от центровки оставшейся части.
При идеальной центровке долгое планирование, при перевесе "головы" вращение и падение, при перевесе кормы и заглохших движках - колом вниз....
Теперь надо определить причину отпадения хвоста.
Полагаю что усталостные напряжения металла и старые деформации маловероятны. Хотя точно определить может только анализ микроструктуры мест разрыва.
Светин! Ты как всегда
Светин! Ты как всегда соврал, поздравляю!
Если пилоты довели двигатель до помпажа, то они не могут называться опытными. Да и не могло быть помпажа без высокоскоростного набегающего потока, который как раз вероятен на пикировании. Ведь помпаж это скачёк уплотнения в воздухозаборнике двигателя на нерасчётных режимах эксплуатации. Если двигатель заглох на большом угле атаки при наборе высоты и резком снижении скорости вызванном резким уменьшением тяги при выходе отсечке второго двигателя, то это не помпаж, это просто в камере сгорания гореть перестало от недостатка воздуха. В этом случае движёк можно запустить повторно.
Кроме этого непонятно, почему вы говорите о взлётном режиме, если самолёт уже набрал эшелон? Тролите просто?
Лётчик в кабине не один, подать сигнал бедствия это автоматическое действие экипажа не занимающее никакого времени. Кроме этого вообще нет переговоров с землёй кроме как за 4 минуты до гибели. Так что дело не только в сигнале бедствия.
При пикировании путевая скорость падает, растёт скорость самолёта, растёт вертикальная составляющая скорости, а путевая падает. Поскольку самолёт движется уже не горизонтально по своему пути, а вертикально. В район учений самолёты не ходят, о закрытии района учений для гражданских судов всех предупреждают заранее.
При сбитии самолёта экипаж всегда имеет время на подачу сигнала бедствия, если жив.
На месте катастрофы нет ни тел, ни фюзеляжа. Есть только сгоревшие остатки крыльев без центроплана и кусок хвоста без оперения. Есть несколько сумок с багажными бирками (фальсификаторы понемногу учатся) и эти сумки без следов воздействия огня. И сандалия детская тоже огнём не тронута. Видел ещё около десятка плачущих родственников и два наполненных полиэтиленовых мешка неизвестных габаритов и массы.
Больше ничего нет, поэтому всё что сверх этого является выдумкой. То есть выдумкой являются и катастрофа, и самолёт, и трупы.
Тебе, светин, платят за враньё? Или ты за идею стараешься? Если за идею, то в чём она? Везде гадить?
Красиво вы про помпаж!
Аж дух захватывает!
Вот только за 5 секунд развернуть махину в почти 50метров длиной и около 100 тонн весом нереально даже инопланетянам на летающей тарелке, даже стоящий на пути небоскреб не сможет ТАК развернуть самолет.
И какой двигатель перестал работать, если они якобы взорвались одновременно?
И если двигатели взорвались, почему не отвалились крылья, к которым движки прикручены, а ровненько улеглись на песок у дороги?
Самолет летел 23 секунды, а спасатели добирались три часа.
От ближайшего города двадцать километров, как можно добираться три часа?
Не думай о секундах..
Самолет летел 23 секунды, а спасатели добирались три часа.
Самолет летел 23 МИНУТЫ. А Вы уже спасателей приплели. Вот такой подход и рождает дебильные гипотезы.
Спасибо за подсказку. 23 минуты
Ну так можно за пять секунд крутануть такую махину на 90 градусов?
Какой момент инерции, представляете?
Только при столкновении с такой же массой, например такой ru.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2_Spirit сие возможно было бы, но тогда вспышку видели бы, а звук слышали бы и в Каире и в Иерусалиме!
Но египтяне клянутся, что другого самолета не было, правда стелс бы они и не засекли.
Американцы тоже не признались бы, если бы их самолет врезался в пассажирский, как англичане ничего о своих подлодках, которые возле Курска крутились, так и не рассказали.
Предупреждение !
Воздержитесь от обсценной лексики !
И за полчаса полёта не успел
И за полчаса полёта не успел сос подать?
Отправить комментарий