Сначала этот самолет был адресован конкретному летчику, с указанием, от кого (работника артели, то есть артель пыхтела, а Ферапонт сдавал), потом просто от колхозника, потом даже название Стахановец стало негоже писаль, просто Тамбовский колхозник.
Интересно, это один и тот же самолет, или в деле не один эпизод был?
Нельзя же быть таким тупым! Покупка колхозниками самолетов с передачей армии была массовой, соответственно тебе привели несколько различных случаев. Я понимаю, что в Польше уже этого не знают, но вы-то, вылезая на сайт, уж как-то изучили бы этот вопрос.
> А в сша скока фермеров дарили летчикам самолеты?
В США экономика была устроена разумно и рационально, без пропагандистского дурдома. Поэтому, например, т-щ Сталин летал на американском самолёте, а не на отечественном. :)
------------------------------------------ Поляничко вернулся домой в конце ноября. Приближался победный 1945 год. Последние месяцы войны были насыщены большими событиями. И страна, и ее армия жили с особым подъемом, испытывали необыкновенное напряжение. Может быть, поэтому и не было организовано торжественное вручение самолетов боевым летчикам, купленных на деньги старого пасечника. Может быть, и по другой причине, но факт остается фактом – Мирона Александровича никуда не пригласили. А потом начались десятилетия забвения. ------------------------------------------ (Алим Морозов. "Самолёты деда Мирона").
Перевожу с агитпроповского на русский. Историю с пасечником московский корреспондент раскрутил должным образом, професионально. А вот его коллеги - накосячили. Забыли (а может, сэкономили) послать кинооператора на завод и заставить там написать краской на самолётах, что положено. Да и понятно - сорок пятый год уже, всем наплевать. :)
На "Дугласе", конечно же. Матчасть учить надо. ---------------------------- На летном поле стояло несколько самолетов Си-47. У одного из них прогуливались командующий ВВС А. А. Новиков и командующий авиацией дальнего действия А. Е. Голованов. У другого самолета я заметил знакомого мне летчика В. Г. Грачева. В 8 часов на аэродром прибыл И. В. Сталин. Новиков доложил ему, что для немедленного вылета подготовлены два самолета: один из них поведет генерал-полковник Голованов, другой — полковник Грачев. Через полчаса пойдут еще две машины с группой сотрудников Наркоминдела. А. А. Новиков пригласил Верховного Главнокомандующего в самолет Голованова. Тот сначала, казалось, принял это приглашение, но, сделав несколько шагов, вдруг остановился. — Генерал-полковники редко водят самолеты, — сказал Сталин, — мы лучше полетим с полковником. И повернул в сторону Грачева. Молотов и Ворошилов последовали за ним. — Штеменко тоже полетит с нами, в пути доложит обстановку, — сказал Сталин, уже поднимаясь по трапу. Я не заставил себя ждать. Во втором самолете полетели А. Я. Вышинский, несколько сотрудников Наркоминдела и охрана. Только на аэродроме мне стало известно, что летим мы в Тегеран. Сопровождали нас три девятки истребителей: две — по бокам, одна — впереди и выше. ---------------------------- (С.М.Штеменко. Генеральный штаб в годы войны).
> И поэтому в 30-е в сша померло 7 млн чел.
Да там и сейчас ежегодно под 3 миллиона умирают, так что с того? Разве кто-то намеревается жить вечно?
Коррумпированным преступником назвал премьер-министра Венгрии Виктора Орбана глава комитета Бундестага по европейским делам Антон Хофрайтер (партия «зеленые»).
В интервью ведущая телеканала ZDF задала Хофрайтеру вопрос о ситуации, связанной с заявлением премьер-министра Венгрии Виктора Орбана о намерении заблокировать на саммите ЕС как вопрос вступления Украины в Евросоюз, так и предложения о финансовой помощи Киеву.
«Нужно четко понимать, что Виктор Орбан, по сути, коррумпированный преступник», - заявил Хофрайтер. По его мнению, Виктор Орбан будет использовать право вето на выделение Украине €50 млрд помощи, «чтобы затем снова их украсть» для «банды, которая управляет Венгрией». Хофрайтер также заявил, что премьер-министр Венгрии «полностью коррумпирован» Россией и что европейцам необходимо «действовать против Орбана жестче».
Глава комитета Бундестага по европейским делам также заявил, что «Венгрия - это не демократия», а Виктор Орбан Германии, «безусловно, не нужен». https://haqqin.az/news/302878
После распада СССР на самостийные княжества русские оказались самым разделенным народом. 20 млн русских оказались за пределами России и на историческую родину их никто и не звал. Придя к власти в Кремль, Путин и не заикался о них. "Не замечал", как их гнобили в Прибалтике, в Казахстане, на Кавказе, в других республиках бывшего СССР. И в той же Украине.
Весной 2014-го от отговаривал лидеров самопровозглашенных ДНР и ЛНР от референдумов о независимости по типу крымского. А когда они их провели, отказался признавать обе республики и включать в состав России, хотя они и просились. А тут вдруг вспомнил о русских в Донбассе. Да кто ему поверит? Причины войны против Украины в другом и о них надо говорить отдельно. Если очень коротко, то это (по классикам) "империалистич. война эпохи империализма за сырье, рынки сбыта и передел уже поделенного мира".
Вы не сказали главное отличие экономики СССР от экономи других стран мира- доля ВПК.
После того, как Устинов стал министром обороны в 1976 году и членом Политбюро, то по факту началось безумие, поскольку Дмитрий Федорович не признаал НИ КАКИХ ограничений и здравого смысла.
Все для фронта, все для победы!
Это можно было понять а годы войны, когда Устинов был министром вооружения, но яерез 30 лет после окончания войны?!!
"Товарные запасы в торговле (розничной и оптовой) и промышленности- 79 млд.руб."
Немного совсем не так- не в торговле, а в ГОСторговле. Надо считать все товары, даже те что у спекулянтов. Сегодня ведь их товары считаются. Да других то и нет почти.
"Товарные запасы в торговле (розничной и оптовой) и промышленности- 79 млд.руб. Вот это и есть подлинная причина почему государство под названием СССР исчезло с карты мира в декабре 1991 года."
Подлинная причина - предатели у власти, горби, эльциин, шеви, ... А организовать расстройство снабжения - блин, да этим еще Наполеон занимался. Вы бы цифры на 1984 г привели, когда предатели хоть и действовали с 1953 г, но не так явно.
Кстати про современные товарные запасы. Вчера правительство решило ввозить яйца из-за рубежа беспошлиннно. Товарные запасы в стране ушли в минус.
Товарные запасы в торговле (розничной и оптовой) и промышленности- 79 млд.руб.
---
за какой период? :-)))) тов. Раскрепощенный не понимает разницу между величиныной денежных средств на конец года и объемом товарной массы которая может быть реализована допустим за неделю или за месяц и потом будет поступление уже новой товарной массы ...
Жизнь в СССР и нынешней РФ трудно стравнивать. Разве что по рождаемости. В СССР нормой было иметь на семью 2 детей. Трое в границах нынешней РФ было редкость. А в современной РФ нормой стало иметь 1 ребенка. И население нынешней РФ стареет и вымирает. В нормальной стране работают социальные лифты. То есть трудолюбивые и талантливые поднимаются наверх, а ленивые и бездарные (пьяные, обдолбанные и т.п.) опускаются вниз. Работало ли это в СССР? При Сталине да, при Брежневе пятьдесят на пятьдесят, при Ельцине и Путине вообще не работает. Кроме того нынешняя РФ сырьевая колония. Из неё выкачиваются невозобновляемые природные ресурсы и квалифицированные кадры. И поставляется всякое говно (вредное пальмовое масло, гмо соя, обдолбанное антибиотиками мясо и т.п.), не говоря уже о замене коренного населения азиатами. А в Москве уже редко где пройдешь чтобы негра не встретить. То ли еще будет.
> ...только барахло и безопасность – вот вершина счастья человека.
Вначале теория. Постараюсь изложить её на максимально понятном языке, по-рабоче-крестьянски. Идеи Просвещения в общем просты и сводятся к трём основным компонентам: рационализм, гуманизм и прогресс. Максимально утрируя (до гротеска), но сохраняя суть: - рационализм: бога нет, а человек это животное; - гуманизм: всё во имя человека, всё для блага человека; - прогресс: завтра будет лучше, чем вчера. Отсюда вытекает (а как иначе?), что государство и общество существуют и действуют только ради интересов людей. А интересы людей в общем сводятся к их (людей) потребностям. Потребности же людей в конечном счёте сводятся к их (людей) инстинктам. Поэтому государство нужно только для того, чтобы защищать и обеспечивать жизнь, здоровье, имущество и комфорт своих людей. Именно в такой последовательности (по мере убывания сравнительной силы инстинктов): сначала жизнь, потом здоровье, потом имущество, потом комфорт. Всё, других целей у государства нет. Не должно быть.
> ...а почему не какой-то «дядя», а ты, не обеспечил > страну колбасой и автомобилями?
А теперь практика. Вот предположим, что я - советский человек. И хочу обеспечить страну автомобилями. (Ну а чё, Генри Форд же обеспечил Америку, да?) Я могу построить и открыть автозавод? Очевидно нет. Почему? Потому что собственность на средства производства - только общественная, т.е. государственная. Максимум, что я здесь могу - набивать матрас у себя дома денежными купюрами, да и то лишь до тех пор, пока государство не начнёт очередную кампанию против "куркулей". А решить построить автозавод может только начальство, т.е. государственная бюрократия. У этого начальства - вертикальная иерархия до самого верха. То есть в конечном счёте этот вопрос решает Брежнев. Ну вот Брежнев и решил. Решил, что нужны атомные подводные лодки, нужны боеголовки с разделяющимися частями, нужны санатории для ветеранов, нужна муштра "трудового воспитания" для юношества, т.е. выезды всей школой в колхоз и УПК на заводе. А автомобили для населения не очень-то и нужны. Давайте купим в Италии лицензию на самую простенькую и дешёвенькую модель, устаревшую уже в момент покупки, там же купим автозавод, да и будем гнать её десятилетиями. По "остаточному принципу". На "отвяжись". И так, мол, перебьются. Почему Брежнев так решил? Ну, во-первых, какая разница, почему. Он начальник - я дурак. А начальник всегда прав. А во-вторых, очевидно потому, что мировоззрение у него совсем другое, и на идеи Просвещения он плевать хотел с высокой колокольни. Могу ли я как-то на это решение Брежнева повлиять? Очевидно нет. Максимум, что я здесь могу - написать жалобу в какую-нибудь контору типа КПК, КНК, ЦРК и т.д. Там этой жалобой подотрутся. В лучшем случае. А в худшем - возьмут меня на карандаш и устроят какие-либо неприятности. Могу ли я Брежнева сменить на кого-то другого? Очевидно нет. Система устроена так, что выборы - фикция, политические права и свободы - профанация, Брежнев будет сидеть на посту до самой смерти, а потом его сменит первый зам, Брежневым же и назначенный, и тоже будет сидеть там до своей смерти. (Справедливости ради - есть способ сменить Брежнева. Для этого нужно просто самому стать Брежневым. То есть подниматься всё выше и выше по иерархии, тщательно шифруясь и тихарясь, кося под дурачка, пока не займёшь высший пост - а там уже, осторожно и не спеша, чтоб не расшифровали и не свергли, развалить эту систему к чертям собачьим. Этим путём пошёл М.С.Горбачёв, вечная ему память). Простоты ради я написал про себя в единственном числе. Но система устроена так, что, сколько бы миллионов нас таких ни было, мы всё равно повлиять ни на что не сможем. Наши хотелки значат ровно ноль, Брежнев от нашего мнения не зависит ровно никак. (Более того. Если я проявлю какие-никакие успехи и достижения, то меня принудительно пошлют не на автозавод, обеспечивать страну автомобилями, а всё туда же - атомные подводные лодки строить. Распределение в вузах именно так было устроено). А теперь вопрос. И как же я должен был обеспечивать страну автомобилями? У меня ответ один: сломать эту систему, снести её до основания, а потом уже и завозить в страну "мерседесы", "вольво" и "феррари", а также заводы по их выпуску.
"Я могу построить и открыть автозавод? Очевидно нет."
А вот Лихачев - смог.
"В 1926 году И. А. Лихачёв был назначен директором Московского автомобильного завода (который затем был переименован в ЗИС), на этом посту проработал 13 лет. Первоначально Лихачёву достался маленький и плохо оснащённый завод, но за очень небольшой срок директор АМО (ЗИС) Лихачёв сумел создать мощнейший автогигант. В 1929 и 1930 годах он посетил автомобильные заводы Германии и США, где знакомился с принципами современного производства автомобилей. По некоторым данным, Лихачёву предлагали остаться работать в Америке, от чего он отказался.
С 5 февраля 1939 года по 2 октября 1940 года занимал пост народного комиссара среднего машиностроения СССР.
С 1940 по 1950 годы вновь возглавлял ЗИС. За время его работы завод становится крупнейшим предприятием с новейшим оборудованием и проектной мощностью 150 тыс. грузовых автомобилей в год. Кроме того, завод специализировался на выпуске автомобилей представительского класса.
> ...и проектной мощностью 150 тыс. грузовых автомобилей в год. > ...успешно снабжал армию оружием и грузовиками.
Ну и? Разве советский человек мог приобрести себе в собственность грузовик? Обычное советское производство - не для людей, а для армии. А всё, что для потребления - по остаточному принципу. И кстати, Ваш панегирик (из Википедии) разбивается одним словом: "студебеккер". Откройте мемуары любого участника войны и посмотрите, что там пишут про грузовики американские в сравнении с продукцией т-ща Лихачёва. :)
> ...на выпуске автомобилей представительского класса.
Ну да, а ещё членовозы для высокого начальства. :)
Как при чём? Это же ГЛАВНОЕ. Производство - для человека. Для ПОТРЕБИТЕЛЯ. Для удовлетворения его, человека, потребностей. (То есть инстинктов). Вот шикарная легковая машина со всеми блестящими пимпочками - да, удовлетворяет какие-то потребности её покупателя. А чьи потребности и как удовлетворяет грузовой ЗиС-"трёхтонка", отправленный сразу с завода в армию?
1. "Что-то не помню я частных грузовиков в СССР. :)"
А зачем колхозу грузовик, поясните? Для перевозки урожая раз в год дешевле его взять в прокат у МТС, что и имело место в СССР. В частности поэтому, продовольствие в СССР дешевело каждый год с 1947 по 1953 гг.
2. "Как при чём? Это же ГЛАВНОЕ. Производство - для человека. Для ПОТРЕБИТЕЛЯ."
Угу. Повышение цен на пром и прод товары в сша - для потребителя. А снижение цен на те же товары в СССР - это что, против интересов потребителя?
За период 1940 - 1970 гг. розничные государственные цены в СССР на все товары в среднем увеличились на 39 %, а без учета алкогольных напитков - на 28%.
В рашке вообще ни какой экономики нет, от слова вообще. Даже воевать не чем. Шахиды они же переименованные ланцеты с Ирана, свои рашенские так и не способны производить. Снаряды и РСЗО у КНДРФ выклянчили, довоевались дрекольём устаревшим. Штурмуют некую Авдеевку с боевыми кличами о неких победах. Сколько раз брали? А возьмут крику до небес будет, куда там какой то победы над всей гитлеровской гейвропой.
Вся экономика рашки поставлена на грабеже природных ресурсов России вашими эфективными ворами и дегенератами. Скажи какие лихие автомобили ты с эфективными производишь? Камазы и те наполовину импортозамещающие если не на 80%.. За 35 лет дерьмокатии ни одногт своего самолёта не создали, только заводы разваливали по приказу заокеанских хозяев. . А в Советском Соэзе от задумки до первого полёта за 3,4 года создавали. Нет правда построили некого пузана мелкого, только быстро упал. Да по первому взгляду на это чудо авиационной техники пришёл к выводу-ЛЕТАТЬ НЕ МОЖЕТ! И так во всём, даже фальшивые сыры с молоком такого же производства не сможете смастерить если химию не закупите у партнёров. О колбасах промолчу. При Сталине за такую едй вас бы растреляли как отравителей. О чём говорить если всё китайское! Им за это всю Россию продали с лесами и месторождениями. А больным детям с миру по нитке на лечение у нищеты шакалите. И это при неисчислимых миллиардерах и мульт. миллионерах
Давай перекрашенные диаволы перечисли ваши экономические успехи за 35 лет вашего управления, кроме наглого воровства ни чего не вижу. Давай вы эфективные, соощите что видите. Типа вы не видите наши успехи а они то есть. Всся страна в помойках только и развалена.
Легко поносишь на СССР. Давай про ваши отрывы, прорывы и отталкивания от очередного дна. Время на раскачку нет! Даёшь индустриализацию и модернизацию предвыборную.
> ...нахрена советскому человеку собственный грузовик? Чтобы что?
??? Чтобы с помощью грузовика зарабатывать себе на жратву, барахло и развлечения. (Как и любому другому человеку - американскому, японскому или нигерийскому).
А они это за свои поставили,
А они это за свои поставили, как Ферапонт Головатый?
Хорошо,
что не" красным" по другим сборам...
Έξηκοστοςτιων
За лаврушку явно не янкам спасибо сказать надо
А за черный перец вообще - индусам, подданным Короны.
Обратите внимание на эволюцию
надписей на Ферапонтовых истребителях.
Сначала этот самолет был адресован конкретному летчику, с указанием, от кого (работника артели, то есть артель пыхтела, а Ферапонт сдавал), потом просто от колхозника, потом даже название Стахановец стало негоже писаль, просто Тамбовский колхозник.
Интересно, это один и тот же самолет, или в деле не один эпизод был?
Евгений2
"Интересно, это один и тот же самолет ..."
Нельзя же быть таким тупым! Покупка колхозниками самолетов с передачей армии была массовой, соответственно тебе привели несколько различных случаев. Я понимаю, что в Польше уже этого не знают, но вы-то, вылезая на сайт, уж как-то изучили бы этот вопрос.
Алексею Второму
> А в сша скока фермеров дарили летчикам самолеты?
В США экономика была устроена разумно и рационально, без пропагандистского дурдома. Поэтому, например, т-щ Сталин летал на американском самолёте, а не на отечественном. :)
------------------------------------------
Поляничко вернулся домой в конце ноября. Приближался победный 1945 год. Последние месяцы войны были насыщены большими событиями. И страна, и ее армия жили с особым подъемом, испытывали необыкновенное напряжение. Может быть, поэтому и не было организовано торжественное вручение самолетов боевым летчикам, купленных на деньги старого пасечника. Может быть, и по другой причине, но факт остается фактом – Мирона Александровича никуда не пригласили. А потом начались десятилетия забвения.
------------------------------------------
(Алим Морозов. "Самолёты деда Мирона").
Перевожу с агитпроповского на русский. Историю с пасечником московский корреспондент раскрутил должным образом, професионально. А вот его коллеги - накосячили. Забыли (а может, сэкономили) послать кинооператора на завод и заставить там написать краской на самолётах, что положено. Да и понятно - сорок пятый год уже, всем наплевать. :)
Крашеный
1. "Поэтому, например, т-щ Сталин летал на американском самолёте, а не на отечественном. "
Это на каком же?
2. "В США экономика была устроена разумно и рационально, без пропагандистского дурдома. "
Угу. И поэтому в 30-е в сша померло 7 млн чел. А ни одному фермеру не по карману было купить истребитель?
Алексею Второму
> Это на каком же?
На "Дугласе", конечно же. Матчасть учить надо.
----------------------------
На летном поле стояло несколько самолетов Си-47. У одного из них прогуливались командующий ВВС А. А. Новиков и командующий авиацией дальнего действия А. Е. Голованов. У другого самолета я заметил знакомого мне летчика В. Г. Грачева. В 8 часов на аэродром прибыл И. В. Сталин. Новиков доложил ему, что для немедленного вылета подготовлены два самолета: один из них поведет генерал-полковник Голованов, другой — полковник Грачев. Через полчаса пойдут еще две машины с группой сотрудников Наркоминдела.
А. А. Новиков пригласил Верховного Главнокомандующего в самолет Голованова. Тот сначала, казалось, принял это приглашение, но, сделав несколько шагов, вдруг остановился.
— Генерал-полковники редко водят самолеты, — сказал Сталин, — мы лучше полетим с полковником.
И повернул в сторону Грачева. Молотов и Ворошилов последовали за ним.
— Штеменко тоже полетит с нами, в пути доложит обстановку, — сказал Сталин, уже поднимаясь по трапу.
Я не заставил себя ждать. Во втором самолете полетели А. Я. Вышинский, несколько сотрудников Наркоминдела и охрана.
Только на аэродроме мне стало известно, что летим мы в Тегеран. Сопровождали нас три девятки истребителей: две — по бокам, одна — впереди и выше.
----------------------------
(С.М.Штеменко. Генеральный штаб в годы войны).
> И поэтому в 30-е в сша померло 7 млн чел.
Да там и сейчас ежегодно под 3 миллиона умирают, так что с того? Разве кто-то намеревается жить вечно?
"мы лучше полетим с полковником"
И правильно. У Мухина была статья, где сравнивали обычного практикующего врача и профессора с кучей наград и званий. Не в пользу последнего.
Интересно, Голованов сам себя в пилоты назначил, или его просил кто?
Германия топит за Украину. Орбана назвали "преступником"
Коррумпированным преступником назвал премьер-министра Венгрии Виктора Орбана глава комитета Бундестага по европейским делам Антон Хофрайтер (партия «зеленые»).
В интервью ведущая телеканала ZDF задала Хофрайтеру вопрос о ситуации, связанной с заявлением премьер-министра Венгрии Виктора Орбана о намерении заблокировать на саммите ЕС как вопрос вступления Украины в Евросоюз, так и предложения о финансовой помощи Киеву.
«Нужно четко понимать, что Виктор Орбан, по сути, коррумпированный преступник», - заявил Хофрайтер. По его мнению, Виктор Орбан будет использовать право вето на выделение Украине €50 млрд помощи, «чтобы затем снова их украсть» для «банды, которая управляет Венгрией». Хофрайтер также заявил, что премьер-министр Венгрии «полностью коррумпирован» Россией и что европейцам необходимо «действовать против Орбана жестче».
Глава комитета Бундестага по европейским делам также заявил, что «Венгрия - это не демократия», а Виктор Орбан Германии, «безусловно, не нужен». https://haqqin.az/news/302878
Путин всегда был врагом русских
После распада СССР на самостийные княжества русские оказались самым разделенным народом. 20 млн русских оказались за пределами России и на историческую родину их никто и не звал. Придя к власти в Кремль, Путин и не заикался о них. "Не замечал", как их гнобили в Прибалтике, в Казахстане, на Кавказе, в других республиках бывшего СССР. И в той же Украине.
Весной 2014-го от отговаривал лидеров самопровозглашенных ДНР и ЛНР от референдумов о независимости по типу крымского. А когда они их провели, отказался признавать обе республики и включать в состав России, хотя они и просились. А тут вдруг вспомнил о русских в Донбассе. Да кто ему поверит? Причины войны против Украины в другом и о них надо говорить отдельно. Если очень коротко, то это (по классикам) "империалистич. война эпохи империализма за сырье, рынки сбыта и передел уже поделенного мира".
В чем не прав Ю.И.Мухин
Уважаемый Юрий Игнатьвич!
Вы не сказали главное отличие экономики СССР от экономи других стран мира- доля ВПК.
После того, как Устинов стал министром обороны в 1976 году и членом Политбюро, то по факту началось безумие, поскольку Дмитрий Федорович не признаал НИ КАКИХ ограничений и здравого смысла.
Все для фронта, все для победы!
Это можно было понять а годы войны, когда Устинов был министром вооружения, но яерез 30 лет после окончания войны?!!
крепоще́нный
"Вы не сказали главное отличие экономики СССР от экономи других стран мира- доля ВПК."
А что там с долей ВПК не так?
ВПК СССР- подлинная причина почему СССР исчезло в 1991 году
Доля ВПК в экономике страны была слишком большой.
Плюс огромные расходы на оборону, которые непрерывно росли, после того как Устинов возглавил Министерство обороны в 1976 году.
Говоря по простому, из каждых 10 рублей, которые люди получали в виде зарплаты, только 1 (один!!!) был обеспечен товарами.
Отсюда дефицит, когда у людей есть деньги, но они не могут на них купить то что хотят.
Я думаю, что назначение Устинова в 1976 году было стратегической ошибкой.
Научным языком это называется "конфликт интересов", т.е. когда и закзчик (Минобороны) и производитель (ВПК) были в одном лице.
Проще говоря Устинов на должности Министра обороны выступал в роли "полезного идиота".
Полезного прежде всего для США.
крепоще́нный
"Говоря по простому, из каждых 10 рублей, которые люди получали в виде зарплаты, только 1 (один!!!) был обеспечен товарами."
Угу. Тода поясни как люди умудрялись потратить не 10%, а все 100% своей зарплаты на приобретение товаров. Удивительная тупость!
Посмотрите пжл. статистику, прежде чем делать выводы.
Посмотрите пжл. цифры.
Денежные средства (наличные деньги в обороте плюс все вклады в банках)-548 млд.руб.
"Товарные запасы в торговле
"Товарные запасы в торговле (розничной и оптовой) и промышленности- 79 млд.руб."
Немного совсем не так- не в торговле, а в ГОСторговле. Надо считать все товары, даже те что у спекулянтов. Сегодня ведь их товары считаются. Да других то и нет почти.
крепоще́нный
"Товарные запасы в торговле (розничной и оптовой) и промышленности- 79 млд.руб. Вот это и есть подлинная причина почему государство под названием СССР исчезло с карты мира в декабре 1991 года."
Подлинная причина - предатели у власти, горби, эльциин, шеви, ... А организовать расстройство снабжения - блин, да этим еще Наполеон занимался. Вы бы цифры на 1984 г привели, когда предатели хоть и действовали с 1953 г, но не так явно.
Кстати про современные товарные запасы. Вчера правительство решило ввозить яйца из-за рубежа беспошлиннно. Товарные запасы в стране ушли в минус.
за какой период?
Товарные запасы в торговле (розничной и оптовой) и промышленности- 79 млд.руб.
---
за какой период? :-)))) тов. Раскрепощенный не понимает разницу между величиныной денежных средств на конец года и объемом товарной массы которая может быть реализована допустим за неделю или за месяц и потом будет поступление уже новой товарной массы ...
Жизнь в СССР и нынешней РФ
Жизнь в СССР и нынешней РФ трудно стравнивать. Разве что по рождаемости. В СССР нормой было иметь на семью 2 детей. Трое в границах нынешней РФ было редкость. А в современной РФ нормой стало иметь 1 ребенка. И население нынешней РФ стареет и вымирает. В нормальной стране работают социальные лифты. То есть трудолюбивые и талантливые поднимаются наверх, а ленивые и бездарные (пьяные, обдолбанные и т.п.) опускаются вниз. Работало ли это в СССР? При Сталине да, при Брежневе пятьдесят на пятьдесят, при Ельцине и Путине вообще не работает. Кроме того нынешняя РФ сырьевая колония. Из неё выкачиваются невозобновляемые природные ресурсы и квалифицированные кадры. И поставляется всякое говно (вредное пальмовое масло, гмо соя, обдолбанное антибиотиками мясо и т.п.), не говоря уже о замене коренного населения азиатами. А в Москве уже редко где пройдешь чтобы негра не встретить. То ли еще будет.
Уважаемому Ю.И.Мухину
> ...только барахло и безопасность – вот вершина счастья человека.
Вначале теория. Постараюсь изложить её на максимально понятном языке, по-рабоче-крестьянски.
Идеи Просвещения в общем просты и сводятся к трём основным компонентам: рационализм, гуманизм и прогресс.
Максимально утрируя (до гротеска), но сохраняя суть:
- рационализм: бога нет, а человек это животное;
- гуманизм: всё во имя человека, всё для блага человека;
- прогресс: завтра будет лучше, чем вчера.
Отсюда вытекает (а как иначе?), что государство и общество существуют и действуют только ради интересов людей. А интересы людей в общем сводятся к их (людей) потребностям. Потребности же людей в конечном счёте сводятся к их (людей) инстинктам.
Поэтому государство нужно только для того, чтобы защищать и обеспечивать жизнь, здоровье, имущество и комфорт своих людей. Именно в такой последовательности (по мере убывания сравнительной силы инстинктов): сначала жизнь, потом здоровье, потом имущество, потом комфорт. Всё, других целей у государства нет. Не должно быть.
> ...а почему не какой-то «дядя», а ты, не обеспечил
> страну колбасой и автомобилями?
А теперь практика. Вот предположим, что я - советский человек. И хочу обеспечить страну автомобилями. (Ну а чё, Генри Форд же обеспечил Америку, да?)
Я могу построить и открыть автозавод? Очевидно нет. Почему? Потому что собственность на средства производства - только общественная, т.е. государственная. Максимум, что я здесь могу - набивать матрас у себя дома денежными купюрами, да и то лишь до тех пор, пока государство не начнёт очередную кампанию против "куркулей". А решить построить автозавод может только начальство, т.е. государственная бюрократия. У этого начальства - вертикальная иерархия до самого верха. То есть в конечном счёте этот вопрос решает Брежнев.
Ну вот Брежнев и решил. Решил, что нужны атомные подводные лодки, нужны боеголовки с разделяющимися частями, нужны санатории для ветеранов, нужна муштра "трудового воспитания" для юношества, т.е. выезды всей школой в колхоз и УПК на заводе. А автомобили для населения не очень-то и нужны. Давайте купим в Италии лицензию на самую простенькую и дешёвенькую модель, устаревшую уже в момент покупки, там же купим автозавод, да и будем гнать её десятилетиями. По "остаточному принципу". На "отвяжись". И так, мол, перебьются.
Почему Брежнев так решил? Ну, во-первых, какая разница, почему. Он начальник - я дурак. А начальник всегда прав. А во-вторых, очевидно потому, что мировоззрение у него совсем другое, и на идеи Просвещения он плевать хотел с высокой колокольни.
Могу ли я как-то на это решение Брежнева повлиять? Очевидно нет. Максимум, что я здесь могу - написать жалобу в какую-нибудь контору типа КПК, КНК, ЦРК и т.д. Там этой жалобой подотрутся. В лучшем случае. А в худшем - возьмут меня на карандаш и устроят какие-либо неприятности.
Могу ли я Брежнева сменить на кого-то другого? Очевидно нет. Система устроена так, что выборы - фикция, политические права и свободы - профанация, Брежнев будет сидеть на посту до самой смерти, а потом его сменит первый зам, Брежневым же и назначенный, и тоже будет сидеть там до своей смерти.
(Справедливости ради - есть способ сменить Брежнева. Для этого нужно просто самому стать Брежневым. То есть подниматься всё выше и выше по иерархии, тщательно шифруясь и тихарясь, кося под дурачка, пока не займёшь высший пост - а там уже, осторожно и не спеша, чтоб не расшифровали и не свергли, развалить эту систему к чертям собачьим. Этим путём пошёл М.С.Горбачёв, вечная ему память).
Простоты ради я написал про себя в единственном числе. Но система устроена так, что, сколько бы миллионов нас таких ни было, мы всё равно повлиять ни на что не сможем. Наши хотелки значат ровно ноль, Брежнев от нашего мнения не зависит ровно никак. (Более того. Если я проявлю какие-никакие успехи и достижения, то меня принудительно пошлют не на автозавод, обеспечивать страну автомобилями, а всё туда же - атомные подводные лодки строить. Распределение в вузах именно так было устроено).
А теперь вопрос. И как же я должен был обеспечивать страну автомобилями? У меня ответ один: сломать эту систему, снести её до основания, а потом уже и завозить в страну "мерседесы", "вольво" и "феррари", а также заводы по их выпуску.
Крашеный
"Я могу построить и открыть автозавод? Очевидно нет."
А вот Лихачев - смог.
"В 1926 году И. А. Лихачёв был назначен директором Московского автомобильного завода (который затем был переименован в ЗИС), на этом посту проработал 13 лет. Первоначально Лихачёву достался маленький и плохо оснащённый завод, но за очень небольшой срок директор АМО (ЗИС) Лихачёв сумел создать мощнейший автогигант. В 1929 и 1930 годах он посетил автомобильные заводы Германии и США, где знакомился с принципами современного производства автомобилей. По некоторым данным, Лихачёву предлагали остаться работать в Америке, от чего он отказался.
С 5 февраля 1939 года по 2 октября 1940 года занимал пост народного комиссара среднего машиностроения СССР.
С 1940 по 1950 годы вновь возглавлял ЗИС. За время его работы завод становится крупнейшим предприятием с новейшим оборудованием и проектной мощностью 150 тыс. грузовых автомобилей в год. Кроме того, завод специализировался на выпуске автомобилей представительского класса.
В годы Великой Отечественной войны завод под руководством Лихачёва успешно снабжал армию оружием и грузовиками. Иван Лихачёв новаторски организовал сборку автомашин на конвейере, впервые в СССР. За годы эвакуации ЗИС (1941—1942 годы) Лихачёв наладил производство на таких стратегически значимых для СССР предприятиях, как Ульяновский автомобильный, Миасский автомоторный (УралАЗ), Челябинский кузнечно-прессовый, Шадринский автоагрегатный заводы."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%85%D0%B0%D1%87%D1%91%D0%B2...
Алексею Второму
> ...и проектной мощностью 150 тыс. грузовых автомобилей в год.
> ...успешно снабжал армию оружием и грузовиками.
Ну и? Разве советский человек мог приобрести себе в собственность грузовик?
Обычное советское производство - не для людей, а для армии. А всё, что для потребления - по остаточному принципу.
И кстати, Ваш панегирик (из Википедии) разбивается одним словом: "студебеккер". Откройте мемуары любого участника войны и посмотрите, что там пишут про грузовики американские в сравнении с продукцией т-ща Лихачёва. :)
> ...на выпуске автомобилей представительского класса.
Ну да, а ещё членовозы для высокого начальства. :)
Крашеный
"Ну и? Разве советский человек мог приобрести себе в собственность грузовик?"
Мог. Только при чем тут это? Где цены на товары снижали постоянно - в СССР или в США?
Алексею Второму
> Мог.
Что-то не помню я частных грузовиков в СССР. :)
> Только при чем тут это?
Как при чём? Это же ГЛАВНОЕ. Производство - для человека. Для ПОТРЕБИТЕЛЯ. Для удовлетворения его, человека, потребностей. (То есть инстинктов). Вот шикарная легковая машина со всеми блестящими пимпочками - да, удовлетворяет какие-то потребности её покупателя. А чьи потребности и как удовлетворяет грузовой ЗиС-"трёхтонка", отправленный сразу с завода в армию?
Крашеный
1. "Что-то не помню я частных грузовиков в СССР. :)"
А зачем колхозу грузовик, поясните? Для перевозки урожая раз в год дешевле его взять в прокат у МТС, что и имело место в СССР. В частности поэтому, продовольствие в СССР дешевело каждый год с 1947 по 1953 гг.
2. "Как при чём? Это же ГЛАВНОЕ. Производство - для человека. Для ПОТРЕБИТЕЛЯ."
Угу. Повышение цен на пром и прод товары в сша - для потребителя. А снижение цен на те же товары в СССР - это что, против интересов потребителя?
снижение цен на те же товары
Капиталисты тоже скидки делают.
https://su90.ru/inflation.html
перекрашенный
В рашке вообще ни какой экономики нет, от слова вообще. Даже воевать не чем. Шахиды они же переименованные ланцеты с Ирана, свои рашенские так и не способны производить. Снаряды и РСЗО у КНДРФ выклянчили, довоевались дрекольём устаревшим. Штурмуют некую Авдеевку с боевыми кличами о неких победах. Сколько раз брали? А возьмут крику до небес будет, куда там какой то победы над всей гитлеровской гейвропой.
Вся экономика рашки поставлена на грабеже природных ресурсов России вашими эфективными ворами и дегенератами. Скажи какие лихие автомобили ты с эфективными производишь? Камазы и те наполовину импортозамещающие если не на 80%.. За 35 лет дерьмокатии ни одногт своего самолёта не создали, только заводы разваливали по приказу заокеанских хозяев. . А в Советском Соэзе от задумки до первого полёта за 3,4 года создавали. Нет правда построили некого пузана мелкого, только быстро упал. Да по первому взгляду на это чудо авиационной техники пришёл к выводу-ЛЕТАТЬ НЕ МОЖЕТ! И так во всём, даже фальшивые сыры с молоком такого же производства не сможете смастерить если химию не закупите у партнёров. О колбасах промолчу. При Сталине за такую едй вас бы растреляли как отравителей. О чём говорить если всё китайское! Им за это всю Россию продали с лесами и месторождениями. А больным детям с миру по нитке на лечение у нищеты шакалите. И это при неисчислимых миллиардерах и мульт. миллионерах
Давай перекрашенные диаволы перечисли ваши экономические успехи за 35 лет вашего управления, кроме наглого воровства ни чего не вижу. Давай вы эфективные, соощите что видите. Типа вы не видите наши успехи а они то есть. Всся страна в помойках только и развалена.
Легко поносишь на СССР. Давай про ваши отрывы, прорывы и отталкивания от очередного дна. Время на раскачку нет! Даёшь индустриализацию и модернизацию предвыборную.
Крашеной бляди
Дятел, поясни нахрена советскому человеку собственный грузовик? Чтобы что?
Уважаемому Вуку
> ...нахрена советскому человеку собственный грузовик? Чтобы что?
???
Чтобы с помощью грузовика зарабатывать себе на жратву, барахло и развлечения.
(Как и любому другому человеку - американскому, японскому или нигерийскому).
Отправить комментарий